- 您好，
- 歡迎訪問(wèn)無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)!
-
- 消息0
- 請(qǐng)登錄
- 免費(fèi)注冊(cè)
-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 求購(gòu)
- 發(fā)布求購(gòu)
- 管理求購(gòu)
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
M25黃貂魚(yú)
該服務(wù)要求負(fù)責(zé)人上周表示，美國(guó)海軍不會(huì)在20世紀(jì)20年代的某個(gè)時(shí)間段內(nèi)使用無(wú)人駕駛的MQ-25A Stingray油輪，從而開(kāi)發(fā)出致命的艦載無(wú)人機(jī)。
該服務(wù)正在采取深思熟慮的方法，將無(wú)人駕駛航空資產(chǎn)添加到航母甲板，確保在研究增加新的武裝無(wú)人機(jī)之前成功地將MQ-25A集成到航空中，戰(zhàn)爭(zhēng)系統(tǒng)海軍作戰(zhàn)部副主任（OPNAV N9）副總理比爾梅爾茲在美國(guó)海軍研究所和戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心共同主辦的一次活動(dòng)中說(shuō)。
“我們認(rèn)為，MQ-25只是一個(gè)非常棒的計(jì)劃。將無(wú)人駕駛飛機(jī)整合到航母中將是向海軍邁出的重要一步，毫無(wú)疑問(wèn)，“他說(shuō)。
“在我們過(guò)度承諾之前，我們只是被迫在某種程度上務(wù)實(shí)地運(yùn)作起來(lái)。我們的預(yù)算有限;我們也有真正的生命危在旦夕。無(wú)人駕駛并非真正無(wú)人駕駛，你只是沒(méi)有一個(gè)人坐在平臺(tái)上。有很多支持。你有甲板處理，你需要做很多事情才能將這些東西帶到海上環(huán)境中?！?
8月，波音公司獲得了一項(xiàng)價(jià)值8.05億美元的合同，用于開(kāi)發(fā)4個(gè)MQ-25A。該公司的設(shè)計(jì)基于該公司為取消的無(wú)人駕駛航空發(fā)射機(jī)載監(jiān)視和打擊（UCLASS）競(jìng)賽而悄悄建造的原型。
海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)John Richardson已將MQ-25A作為該服務(wù)的優(yōu)先事項(xiàng)，但目前尚不清楚該服務(wù)能夠以多快的速度獲得該艦隊(duì)的能力，無(wú)人駕駛航空項(xiàng)目執(zhí)行官和罷工武器后方Adm.Brian科里本月早些時(shí)候說(shuō)過(guò)。
“當(dāng)我們[8月份]簽訂合同時(shí)，我們相信我們可以到2024年，[但] CNO稱ASAP，”科里說(shuō)?！拔也淮蛩憬o你約會(huì)。我們能盡快。“
美國(guó)海軍希望迅速引進(jìn)這架飛機(jī)，以減少現(xiàn)在負(fù)責(zé)坦克任務(wù)的F / A-18F超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的加油負(fù)擔(dān)。基于第一組任務(wù)的成功 - 坦克和有限的情報(bào)，監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù) - 海軍可以尋求其他能力。
“這是一架大型飛機(jī)，它很堅(jiān)固，它是作為油輪建造的，但它可能是其他能力的墊腳石，”Merz說(shuō)。
“[未來(lái)的飛機(jī)]現(xiàn)在是概念性的，直到我們將這個(gè)東西送入艦隊(duì)，看看它是如何在海洋環(huán)境中生存的，以及它如何與空中航行融為一體?！?
然而，至少有一位分析師認(rèn)為海軍在無(wú)人駕駛車輛方面的進(jìn)展是錯(cuò)失的服務(wù)機(jī)會(huì)。
“是的，MQ-25是一塊踏腳石。然而，海軍有機(jī)會(huì)發(fā)展并建立更強(qiáng)大的無(wú)人監(jiān)視和罷工能力，并選擇不這樣做，至少不是在中期，“Mark Gunzinger與戰(zhàn)略和預(yù)算評(píng)估中心說(shuō)?！坝糜诒O(jiān)視，打擊和可能的其他任務(wù)的基于航母的低可觀測(cè)[海軍無(wú)人作戰(zhàn)空中系統(tǒng)]至少可以追溯到2006年四年防務(wù)評(píng)估報(bào)告。隨著時(shí)間的推移，這已經(jīng)縮減到MQ-25。我不是說(shuō)不需要MQ-25，但我相信海軍錯(cuò)失了機(jī)會(huì)?！?
根據(jù)2006年的“四年防務(wù)評(píng)估報(bào)告”，海軍開(kāi)發(fā)了一個(gè)低可觀測(cè)，可能擁有的14億美元的示范項(xiàng)目。該服務(wù)測(cè)試了UCAS-D飛機(jī)，兩架X-47B - Salty Dog 501和502--由Northrop Grumman制造，以證明無(wú)人駕駛飛機(jī)可以安全地發(fā)射并從航空母艦上回收。這種無(wú)尾飛機(jī)的制造能夠在飛行途中加油，并具有相當(dāng)于F-35C Lightning II聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)部有效載荷能力。
2013年，Salty Dog 502成功降落在USSGeorge HW Bush（CVN-77）上，經(jīng)過(guò)2015年空中加油測(cè)試后，海軍航空系統(tǒng)司令部關(guān)閉了UCAS-D的測(cè)試計(jì)劃，機(jī)身上留下了數(shù)千小時(shí)的飛行時(shí)間- 參加一些國(guó)會(huì)抗議活動(dòng)。
2015年3月試飛期間的X-47B。美國(guó)海軍照片
“迄今為止，我們的國(guó)家已經(jīng)對(duì)這個(gè)示范項(xiàng)目進(jìn)行了大規(guī)模的投資，兩架飛機(jī)只消耗了他們批準(zhǔn)飛行時(shí)間的一小部分，”參議員約翰麥凱恩（R-Ariz）在2015年寫(xiě)道。
“沒(méi)有從載機(jī)甲板運(yùn)行數(shù)年的無(wú)人駕駛飛行器。我認(rèn)為這將是一個(gè)失去的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，有望成為維持航空母艦長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略相關(guān)性的關(guān)鍵領(lǐng)域?！?
當(dāng)時(shí)，海軍表示，由于服務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向無(wú)需在有爭(zhēng)議的空域運(yùn)行的無(wú)人駕駛飛機(jī)，因此使用X-47B進(jìn)行額外測(cè)試將成本過(guò)高。
Gunzinger說(shuō)：“海軍選擇追求MQ-25而不是資助那種在大國(guó)沖突中具有更大效用的能力?！?
然而，隨著美國(guó)將自己定位為一個(gè)大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，海軍正在重新思考其空中飛機(jī)的未來(lái)。
CSBA研究重新獲得海上高地：改造美國(guó)海軍的航母聯(lián)盟以進(jìn)行大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，呼吁建造一種新的艦載無(wú)人作戰(zhàn)飛行器（UCAV），以便與威脅保持1000海里的距離。
CSBA圖形
這種對(duì)峙距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了海軍的F / A-18E / F超級(jí)大黃蜂450海里的有效作戰(zhàn)范圍和新興的F-35C 600海里的距離。
“你的飛機(jī)空中飛機(jī)的射程相對(duì)較短但負(fù)載相對(duì)較高，但這并不一定非常適合這些[長(zhǎng)距離]作戰(zhàn)，”CSBA報(bào)告作者布萊恩·克拉克今年早些時(shí)候表示。
USNI新聞了解到，Clark對(duì)該服務(wù)的新UCAV的結(jié)論回應(yīng)了內(nèi)部海軍關(guān)于空中飛機(jī)未來(lái)的對(duì)話。
海軍官員已經(jīng)退出了MQ-25A后續(xù)行動(dòng)的明確時(shí)間范圍。
“我們對(duì)此感到非常興奮，我們正在努力學(xué)習(xí)它，”梅爾茲說(shuō)。
2025-07-29 12:14
2025-07-23 10:32
2025-07-23 10:30
2025-07-23 10:26
2025-07-22 14:00
2025-07-21 10:25
2025-07-21 10:24
2025-07-21 10:22
2025-07-21 10:20
2025-07-21 10:03
