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設備與工具即便沒有電子眼，但是你的違章行為仍有可能被記錄下來……在“無人機交警”大規(guī)模上崗的趨勢下，交通管理與執(zhí)法迎來了全新變革，不僅效率得以大幅提升，效果也越發(fā)令人滿意。
在人工智能熱潮推動下，智慧城市建設加速推進。作為智慧城市建設的核心部分之一，智慧交通發(fā)展愈發(fā)受到人們的關(guān)注。面對交通擁堵、違章等痛點，各地開始積極探索運用高科技手段提升管理水平，創(chuàng)造更佳交通生態(tài)與秩序。
隨著無人機技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的成熟，其制造成本不斷下降、各方面性能日漸豐富，逐漸在各個領(lǐng)域得到深入應用。除了農(nóng)業(yè)、娛樂、影視、旅游等行業(yè)外，政務領(lǐng)域的消防、城管、水利部門、公安部門等也開始廣泛應用各類無人機產(chǎn)品。
2017年以來，交警部門啟用無人機協(xié)助執(zhí)法管理成為主流。于是乎，無論是在國慶、中秋假期，還是春節(jié)、元宵前后，甚至是早晚高峰時間，都能看到“無人機交警”的身影。目前，我國北京、江蘇、山東、云南及廣州、深圳等諸多省市區(qū)都逐漸普及警用無人機。
實際上，除了中國以外，世界上還有很多國家也利用無人機來協(xié)助交通執(zhí)法。在法國南部的波爾多市，當?shù)亟痪块T就購置了一批專業(yè)無人機，用來輔助道路巡查，記錄不遵守交通規(guī)則的行為。
相對于傳統(tǒng)交通管理方式，無人機具有使用便捷、應用靈活、飛行穩(wěn)定、續(xù)航較遠等優(yōu)點。而且，通過搭載專業(yè)鏡頭，無人機能夠憑借高空優(yōu)勢清晰監(jiān)控大范圍區(qū)域，大幅提升了交通管理與協(xié)助執(zhí)法的效率和效果。甚至在一些惡劣氣象條件下，無人機也能“堅守崗位”。
在實際運用過程中，“無人機交警”主要用于路況巡查、路況提醒、事故偵查、違章取證等環(huán)節(jié)。在巡查作業(yè)時，無人機能夠覆蓋高架、地面等交通場景，實時監(jiān)控路面車流，及時發(fā)現(xiàn)、反饋突發(fā)情況;在查處違章作業(yè)中，無人機能夠?qū)崟r抓拍機動車壓線、不系安全帶、開車打電話等違章行為，并清晰拍攝當事車輛牌照等信息傳回指揮中心。
另外，在發(fā)生交通事故時，特別是早晚高峰時期，警車無法及時到達，而無人機則能夠快速抵達現(xiàn)場進行取證，記錄涉事車牌，并可通過搭載的喇叭通知輕微事故車輛及時撤離，避免出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，恢復路面交通順暢。 此外，無人機在日常執(zhí)行任務時，能夠收集大量視頻、圖像數(shù)據(jù)，這不僅能夠作為重要的執(zhí)法依據(jù)，而且還能在分析、處理之后，形成系統(tǒng)性資料，作為交警部門及交通部門制定相關(guān)政策、調(diào)整具體部署的決策參考。
雖然“無人機交警”優(yōu)勢多樣、作用突出，但是其仍然不免會出現(xiàn)損壞、甚至“炸機”的可能。究其原因，除了電子設備故障、電磁干擾、電量耗盡和惡劣天氣等影響因素外，人為操作失誤、人為決策過失等也不能忽視。 目前，警用無人機的應用還處于初級階段，在保有量快速增長的同時，專業(yè)的飛手數(shù)量卻提升緩慢。一些警務人員固然專業(yè)知識與技能過硬，但是在操縱無人機方面還是個新手。對于修理無人機、用好無人機更是距離尚遠。 當然，并非無人機出現(xiàn)故障或意外都要怪罪到操控人員身上。事實上，眼下無人機行業(yè)依然較為魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，有的無人機飛控、電池技術(shù)不過關(guān)，有的則機體結(jié)構(gòu)強度差，還有些使用劣質(zhì)零部件。因而，無人機本身存在的問題也不能忽視。
不過，相對而言，無人機質(zhì)量問題可以在采購環(huán)節(jié)予以把控，但是專業(yè)飛手卻不容易培養(yǎng)。因此，針對警用無人機在交通巡查、執(zhí)法以及消防、追蹤等方面應用愈發(fā)廣泛，加快完善人才培養(yǎng)體系，培育集無人機操控、航拍、維修等多重技能于一身的專業(yè)復合型人才，應當成為相關(guān)部門接下來關(guān)注的重點。
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