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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具想象一下這樣的世界，無人機(jī)向需要的人群投放緊急醫(yī)療用品，將乘客從交通堵塞中接出來送往目的地，它還可以向農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥，監(jiān)控建筑工地施工情況，甚至陪在登山等冒險(xiǎn)者的左右，一旦有危險(xiǎn)及時(shí)傳回資訊……
無人機(jī)應(yīng)用潛力無限，人類目前缺乏的，除了更豐富的想象力，還有安全操控能力。
美國(guó)著名科技網(wǎng)站TechCrunch刊文指出，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）正與科技行業(yè)合作制定新的規(guī)則，確保無人駕駛飛行器在沒有人類飛行員肉眼監(jiān)視的情況下，避免發(fā)生碰撞。據(jù)稱“這些監(jiān)管障礙是讓無人機(jī)市場(chǎng)急劇擴(kuò)張的最后障礙”。
目前的空域生態(tài)系統(tǒng)被“三重保護(hù)”
從塞納斯152S到空中客車380S，這些最常見的商用飛機(jī)，都需要飛行員操控時(shí)用到眼睛。
在商用飛機(jī)中，還需要Mode C轉(zhuǎn)發(fā)器，以確定飛機(jī)的高度。所有商用飛機(jī)和大多數(shù)私人飛機(jī)，也必須與空中交通管制（ATC）系統(tǒng)進(jìn)行通信，后勤人員與之協(xié)調(diào)哪些飛機(jī)可以在機(jī)場(chǎng)滑行、起飛和降落。
這是具有三重保護(hù)的系統(tǒng)，避免可怕且致命的駕控崩潰。對(duì)于發(fā)展無人駕駛飛機(jī)而言，這種普遍被接受并一直行之有效的國(guó)家空域安全系統(tǒng)，必須要被改變了。
無人機(jī)駕駛管理系統(tǒng)有點(diǎn)像“安全帶”
沒有任何飛行器可以不用人眼、ATC等避免碰撞。然而，人工智能的出現(xiàn)，或許成為人類眼睛的替代品，而這些空中飛行器必須依賴這樣的新系統(tǒng)，它要求當(dāng)前的空域生態(tài)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化實(shí)時(shí)運(yùn)行。
按照業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，無人駕駛管理系統(tǒng)（UTM）將與今天的ATC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫集成。
UTM努力實(shí)現(xiàn)每個(gè)用戶航班計(jì)劃的細(xì)節(jié)數(shù)字共享，每個(gè)無人機(jī)飛行員的目標(biāo)是對(duì)空域具有相同的動(dòng)態(tài)感知。這樣，當(dāng)無人機(jī)在天空中飛行時(shí)，他們將知道自己的飛行器是否阻礙了其他交通。
事實(shí)上，Airmap和Unifly公司正在開發(fā)這樣的系統(tǒng)。
雖然UTM是個(gè)好主意，但很難將這樣的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)閹缀醪豢赡苷f服或要求每個(gè)飛行員使用它，就像總會(huì)有汽車司機(jī)不戴安全帶一樣。
實(shí)時(shí)傳感器和避障系統(tǒng)共同護(hù)駕
因此，必須考慮在UTM之上，設(shè)立一層確?？沼虬踩慕鉀Q方案。
具體而言，將模式C應(yīng)答器更新為自動(dòng)監(jiān)視廣播傳感器（ADS-B），這種增強(qiáng)傳感器可以在飛機(jī)與其他飛行器之間傳輸信號(hào)，提供高效率的實(shí)時(shí)精度，幫助飛行員和飛行器控制者實(shí)時(shí)共享并感知當(dāng)下的空域交通狀況。
作為安全的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)——無論出于何種原因，有飛行器沒有進(jìn)入其在UTM系統(tǒng)中的飛行路徑，或者沒有可用的ADS-B傳感器，那這類無人機(jī)就需要一個(gè)相當(dāng)于飛行員眼睛的設(shè)備，來幫助避免碰撞了。
現(xiàn)在，Bessemer投資組合公司Iris Automation開發(fā)了一種系統(tǒng)，可以為無人機(jī)提供“天空之眼”。
它使用帶有攝像頭的小型模塊，提供實(shí)時(shí)的機(jī)載計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)算法，能檢測(cè)、跟蹤、分類，并在必要時(shí)避免空域中碰撞其他物體，在整個(gè)飛行過程中確保無人機(jī)安全。
報(bào)道稱，目前，Iris是唯一一家擁有超出視覺視距（BVLOS）豁免的FAA公司，也是市場(chǎng)上唯一經(jīng)過認(rèn)證的檢測(cè)和避障（DAA）系統(tǒng)，只有350克重，可以放在手掌上操作。
無人機(jī)滿天飛需各方共同擁抱新技術(shù)
有一天，無人機(jī)將無處不在，在我們頭頂上的空域飛行，以防止災(zāi)難和確保人類生活更安全、更輕松。
為了實(shí)現(xiàn)這一切，飛行員、無人機(jī)用戶、制造商和FAA必須擁抱和使用新的數(shù)字技術(shù)和生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)他們這樣做了，與無人機(jī)技術(shù)相關(guān)的無限可能性，才可能更快更好地實(shí)現(xiàn)。
圖片來源：TechCrunch官方網(wǎng)站
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