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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
中新網(wǎng)南京10月16日電 (記者 朱曉穎 通訊員 王旭雁)16日在南京舉行的一場以測繪為主題的展覽上，過去人們所熟悉的“人+塔尺”的場景已經(jīng)找不到，展廳轉(zhuǎn)而被大批造型功能各異的固定翼飛機(jī)、旋翼飛機(jī)、無人船等裝備“占領(lǐng)”。記者采訪得知，如今中國的測繪技術(shù)、裝備、手段愈發(fā)智能，可“上天下地入水”。
無人船。 朱曉穎 攝
16日，以“創(chuàng)新融合智繪未來——測繪服務(wù)生態(tài)文明建設(shè)”為主題的中國測繪學(xué)會2019學(xué)術(shù)年會在南京舉行，會議期間舉行了大規(guī)模的測繪主題展會。
無人機(jī)、無人船、激光雷達(dá)、衛(wèi)星遙感……多種測繪裝備和技術(shù)讓參觀者應(yīng)接不暇。
測繪裝備。 朱曉穎 攝
記者從采訪中獲知，伴隨科技發(fā)展，中國的測繪事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化：對測繪數(shù)據(jù)的需求面廣量大、新場景不斷涌現(xiàn)。測繪工作，從過去比較單純的“野外作業(yè)+人力操作+繪制二維地形”的“手工活”，轉(zhuǎn)變成為覆蓋“林、草、湖、河、田”、提供實(shí)時(shí)“天上、地面、室內(nèi)、水下”三維數(shù)據(jù)的高科技含量工作。這些變化，帶來測繪數(shù)據(jù)采集方式多元化、更新頻率更快、精度更高。高質(zhì)量、低成本、實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，成為行業(yè)發(fā)展趨勢。
廣州南方測繪科技股份有限公司董事、中國測繪地理信息學(xué)會副秘書長繆小林向記者介紹無人機(jī)功能。 朱曉穎 攝
廣州南方測繪科技股份有限公司董事、中國測繪地理信息學(xué)會副秘書長繆小林告訴記者，從需求上看，政務(wù)、民生方面對測繪工作提出了更高要求。例如商場、地鐵、港口、碼頭的交通精準(zhǔn)預(yù)報(bào)、?；奋嚨忍胤N車輛監(jiān)控、電子圍欄建設(shè)、老幼群體的社會關(guān)照等場景的實(shí)現(xiàn)，都需要具備一定更新頻率的位置信息相“助力”。
無人機(jī)。 朱曉穎 攝
從裝備上看，近年來，無人機(jī)、無人船等加入中國測繪裝備“大軍”，測繪前端“上天下地入水”，帶來工作效率呈現(xiàn)幾何級提升。
繆小林以“人機(jī)”對比為例說，過去1個人，單日測繪作業(yè)能達(dá)到3000個點(diǎn)，他就能算得上優(yōu)秀的測工?，F(xiàn)在無人機(jī)飛行1個架次“橫掃”面積可達(dá)50平方公里、1天可測量幾萬個點(diǎn)，激光雷達(dá)1秒鐘可測量10萬個點(diǎn)～30萬個點(diǎn)，效率不可同日而語。
無人機(jī)。 朱曉穎 攝
上海華測導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司高級副總裁侯勇濤以無人船向記者舉例說，航道維護(hù)、疏浚需要進(jìn)行水下地形測量，過去主要是靠“船載人、人工測”的方式實(shí)現(xiàn)，不僅效率低，費(fèi)用高，甚至還有發(fā)生意外事故的可能?，F(xiàn)在，無人船搭載激光雷達(dá)走一圈，水上、水下地形全出來，水污染源、排污管摸排也能在“掃描”之下“大白天下”。并且無人船每秒可行進(jìn)5米，續(xù)航6～7個小時(shí)，能夠進(jìn)行機(jī)械化連續(xù)作業(yè)。
展廳。 朱曉穎 攝
測繪技術(shù)的進(jìn)步，又帶來應(yīng)用端的快速發(fā)展。外賣送餐就是其中應(yīng)用場景之一。
無人機(jī)。 朱曉穎 攝
記者在展廳中看到美團(tuán)外賣的智能配送系統(tǒng)平臺，該系統(tǒng)就像是所有外賣小哥的指揮中樞。該系統(tǒng)顯示，16日午時(shí)在南京送餐的騎手?jǐn)?shù)量為5653名。據(jù)介紹，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)為每一個騎手規(guī)劃最佳送餐線路，實(shí)現(xiàn)高效配送。
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