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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具如今，消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)兩大市場(chǎng)應(yīng)用的開(kāi)啟，雖然推動(dòng)了無(wú)人機(jī)的火爆發(fā)展，但行業(yè)人才缺口的日益拉大，“黑飛”、“擾航”等事故的頻頻發(fā)生，也成為無(wú)人機(jī)前進(jìn)路上的“絆腳石”。在此背景下，國(guó)家民航局多次推出和修訂的相關(guān)管理規(guī)定，不僅推動(dòng)了無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康有序發(fā)展，同時(shí)也帶火了一個(gè)全新的市場(chǎng)——無(wú)人機(jī)培訓(xùn)！
兩大市場(chǎng)開(kāi)啟，無(wú)人機(jī)發(fā)展迎加速
近年來(lái)，伴隨著飛控、導(dǎo)航、通信、傳感等技術(shù)的不斷突破，無(wú)人機(jī)發(fā)展迎來(lái)了進(jìn)一步升級(jí)。憑借著功能與價(jià)值上的變化，無(wú)人機(jī)不僅在傳統(tǒng)軍事領(lǐng)域取得應(yīng)用深化，同時(shí)也逐漸成為商業(yè)、政府和消費(fèi)方面的重要工具，消費(fèi)級(jí)與工業(yè)級(jí)應(yīng)用的大門(mén)隨之開(kāi)啟。
據(jù)了解，目前農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪、空中巡檢、警用和物流運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)無(wú)人機(jī)排名前五的應(yīng)用。它們涉及了從傳統(tǒng)領(lǐng)域到新興產(chǎn)業(yè)的方方面面，具有強(qiáng)勁發(fā)展?jié)摿?。與此同時(shí)，城市管理、消費(fèi)滅火、災(zāi)害救援等也逐漸成為“主流應(yīng)用”之外的全新嘗試，行業(yè)多元化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯。
由此帶來(lái)的廣闊天地，為無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)擴(kuò)張?zhí)峁┝酥匾A(chǔ)。當(dāng)前，作為我國(guó)民用無(wú)人機(jī)商業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵組成，消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)兩大細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)創(chuàng)造了超過(guò)100億元的龐大規(guī)模，潛力藍(lán)海異常廣闊。而2020年，這一數(shù)值預(yù)計(jì)還將達(dá)到500億，未來(lái)容量十分可觀。
人才問(wèn)題凸顯，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)成熱點(diǎn)
不過(guò)，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的迅速崛起，無(wú)人機(jī)保有量的不斷增多，也給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了些許困擾。特別是“黑飛”、“擾航”等事故的頻發(fā)，不僅嚴(yán)重危害著行業(yè)的健康、有序發(fā)展，同時(shí)也給人身安全、社會(huì)財(cái)產(chǎn)和個(gè)人隱私帶去了重大威脅。
而究其原因，主要是在無(wú)人機(jī)人才方面出現(xiàn)了問(wèn)題。
據(jù)無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)的估算，2018年我國(guó)無(wú)人機(jī)的人才缺口已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)25萬(wàn)，2025年或達(dá)50萬(wàn)。巨大的人才缺口讓無(wú)人機(jī)應(yīng)用很難找到對(duì)的人，即使找到了人來(lái)充當(dāng)飛手，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)和素養(yǎng)上也明顯不夠。
鑒于此，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)逐漸成為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。為滿足行業(yè)發(fā)展對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的旺盛需求，以及解決行業(yè)發(fā)展中的各種人才問(wèn)題，越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，越來(lái)越多用戶(hù)也開(kāi)始選擇無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，一時(shí)間無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)爆火了起來(lái)。
政策頻繁推動(dòng)，未來(lái)市場(chǎng)潛力無(wú)限
那么，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)到底能有多火呢？根據(jù)民航局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為55000多本，比上一年增長(zhǎng)了10左右%。同時(shí)，民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)達(dá)24000余個(gè)，比上年增長(zhǎng)近140%。
從飛手持證數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)我們可以看出，當(dāng)前無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的活力確實(shí)強(qiáng)勁。但這也只是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)潛力的冰山一角！近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是無(wú)人機(jī)政策推動(dòng)作用的不斷凸顯，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的發(fā)展活力還在進(jìn)一步增強(qiáng)。
其中，今年4月份無(wú)人機(jī)新職業(yè)的設(shè)立，讓越來(lái)越多人奔向了這個(gè)“有錢(qián)途”的崗位，這為無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)增添了更多的需求。此外，今年各省市無(wú)人機(jī)新規(guī)的陸續(xù)發(fā)布，執(zhí)證飛行和空域申請(qǐng)等監(jiān)管要求的相繼出現(xiàn)，也給無(wú)人機(jī)培訓(xùn)發(fā)展帶來(lái)了新業(yè)務(wù)和新勢(shì)力。
在這些新政的作用下，一些無(wú)人機(jī)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)軍培訓(xùn)市場(chǎng)，通過(guò)一條龍服務(wù)突破政策限制下的無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售瓶頸，這為培訓(xùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)增添了活力。與此同時(shí)，一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也開(kāi)始提供空域代申請(qǐng)、無(wú)人機(jī)租賃等服務(wù)，進(jìn)一步開(kāi)拓行業(yè)業(yè)務(wù)與市場(chǎng)，促進(jìn)了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的快速增長(zhǎng)。
由此可見(jiàn)，在政策和需求的推動(dòng)下，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)還具有廣闊的潛力藍(lán)海。未來(lái)，企業(yè)們還需實(shí)時(shí)緊跟無(wú)人機(jī)發(fā)展，及時(shí)掌握政策與需求動(dòng)態(tài)，不斷對(duì)行業(yè)發(fā)展保持高度關(guān)注，才能實(shí)現(xiàn)在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的成熟發(fā)展。
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