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無(wú)人機(jī)監(jiān)控交通情況,濟(jì)南這位“空中”交警赫赫有名

2019-11-17 10:23 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:齊魯壹點(diǎn) 來(lái)源:齊魯壹點(diǎn)
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在濟(jì)南許多擁堵地段或高架橋,人們常會(huì)看到一位中年民警的身影,他在遙控?zé)o人機(jī)監(jiān)控交通狀況。他叫黃鈺峰,全國(guó)交警系統(tǒng)首支無(wú)人機(jī)警務(wù)航空隊(duì)——濟(jì)南交警警務(wù)航空...

在濟(jì)南許多擁堵地段或高架橋,人們常會(huì)看到一位中年民警的身影,他在遙控無(wú)人機(jī)監(jiān)控交通狀況。他叫黃鈺峰,全國(guó)交警系統(tǒng)首支無(wú)人機(jī)警務(wù)航空隊(duì)——濟(jì)南交警警務(wù)航空隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng),“鈺峰工作室”就是以他的名字命名的。  

黃鈺峰正在和同事操作無(wú)人機(jī),監(jiān)控交通狀況

飛行安全無(wú)小事,黃鈺峰認(rèn)真檢查飛機(jī)的每個(gè)部位

黃鈺峰從小就喜歡電子器件,愛動(dòng)手。初中時(shí),他制造出自己的第一架線操縱航模飛機(jī)。后來(lái),他在全省比賽中取得了第五名的成績(jī),他的航空夢(mèng)由此開啟。警校畢業(yè)后,身為交警的他在指揮中心工作時(shí),接觸了大量監(jiān)控設(shè)備,這些設(shè)備位置固定、不能靈活移動(dòng),讓他感到困擾。如何借用無(wú)人機(jī),讓攝像頭動(dòng)起來(lái),更直觀監(jiān)控道路交通情況,是他一直研究想實(shí)現(xiàn)的。2009年,他率先提出無(wú)人機(jī)用于交通管理的可行性研究。  

為了更好完成飛行任務(wù),黃鈺峰對(duì)遙控器進(jìn)行改進(jìn)

飛行之余,黃鈺峰和同事一起研究怎樣完善飛機(jī)的性能

2018年濟(jì)南交警支隊(duì)成立了全國(guó)第一支無(wú)人機(jī)警務(wù)航空隊(duì)。一年多來(lái),警用無(wú)人機(jī)在濟(jì)南市城區(qū)上空已累計(jì)安全飛行3000余架次,空中抓拍交通違法行為10000余起,出色完成了各種交通管理空中保障任務(wù)。  

50歲的黃鈺峰在交警崗位上延續(xù)著兒時(shí)的飛行夢(mèng)想

除了交通管理,警航隊(duì)的無(wú)人機(jī)還承擔(dān)起社會(huì)救援的任務(wù)。2019年8月12日,受臺(tái)風(fēng)“利奇馬”影響,濟(jì)南章丘區(qū)皋西村出現(xiàn)前所未有的內(nèi)澇,村內(nèi)很多老人、兒童被困,現(xiàn)場(chǎng)摸排救援非常困難。支隊(duì)警務(wù)航空隊(duì)聞?dòng)嵍鴦?dòng),空中飛行支援3個(gè)半小時(shí),為現(xiàn)場(chǎng)指揮員精準(zhǔn)指揮施救提供了有力支撐。

在實(shí)戰(zhàn)基礎(chǔ)上,黃鈺峰帶領(lǐng)他的警務(wù)航空隊(duì)總結(jié)提煉了“基于無(wú)人機(jī)的空地一體執(zhí)法新模式”,在濟(jì)南市公安局第二屆警務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲得一等獎(jiǎng)。

黃鈺峰和同事一起制定警用無(wú)人機(jī)操作流程

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