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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具今年6月，
中國(guó)航天科工三院海鷹航空公司
交付東南亞國(guó)家文萊，
完成了三院無人機(jī)出口第一單。
一起來看
海鷹無人機(jī)飛向國(guó)際市場(chǎng)
背后的故事。
攜手走向國(guó)際市場(chǎng)
文萊國(guó)土面積不大，林地面積卻很高，該國(guó)林業(yè)部門很早就想通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)林地的監(jiān)測(cè)，但苦于無人機(jī)發(fā)展水平低，不具備無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)能力，很難找到滿足要求的工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品。
幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，文萊國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商聯(lián)系到了中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司三院，通過院內(nèi)信息協(xié)同共享機(jī)制，這則來自東南亞的市場(chǎng)需求信息傳遞到了海鷹航空公司。
從集團(tuán)公司到三院再到公司，都很看重這一單生意。因?yàn)閷?duì)于集團(tuán)公司而言，迄今為止還從未有無人機(jī)產(chǎn)品出口國(guó)外。如果這單能成，拋開訂單額度大小不談，意義卻是開創(chuàng)性的。
2018年6月，三院及公司五人組成一個(gè)代表團(tuán)去往文萊，在了解文萊方需求后，達(dá)成了初步合作意向。2018年12月，應(yīng)文萊方邀請(qǐng)，公司攜一套六旋翼無人機(jī)前往文萊進(jìn)行了飛行演示，并圓滿完成了演示任務(wù)?；陲w行演示的良好效果，今年3月，雙方正式簽署了合同，文萊計(jì)劃采購(gòu)公司兩架六旋翼無人機(jī)。
國(guó)際出口第一單已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步。對(duì)于公司無人機(jī)團(tuán)隊(duì)而言，欣喜是一方面，壓力也接踵而至。因?yàn)榘凑蘸贤?，兩架無人機(jī)要在5月份交付。留給團(tuán)隊(duì)的，只有短短一個(gè)多月。
干好出口第一單
電磁干擾問題一直困擾著團(tuán)隊(duì)。
無人機(jī)運(yùn)行需要實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，這樣控制人員才能更好地駕駛無人機(jī)。數(shù)據(jù)傳輸要通過頻段，但并不是所有頻段都可以使用，根據(jù)文萊當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，只有三個(gè)頻段可供無人機(jī)使用，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過比較，選擇了最穩(wěn)妥的一個(gè)：2.4GHz。在國(guó)內(nèi)，這個(gè)頻段通常給無線路由器使用，國(guó)內(nèi)的無人機(jī)常用的頻段是1.3-1.4GHz，這就意味著，團(tuán)隊(duì)要對(duì)無人機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性更改，才能滿足出口需求。
好不容易完成了更改，團(tuán)隊(duì)拿著無人機(jī)來到了文萊，為客戶進(jìn)行飛行演示，地點(diǎn)選在一片森林里。無人機(jī)起飛了，很快飛離了視野，但控制系統(tǒng)忽然接受不到數(shù)據(jù)，無人機(jī)失聯(lián)了。怎么回事？隊(duì)員百思不得其解，經(jīng)過仔細(xì)分析，才發(fā)現(xiàn)原來距離演示地點(diǎn)不遠(yuǎn)處，有一座相同頻段的信號(hào)塔，對(duì)無人機(jī)造成了干擾。萬幸的是，團(tuán)隊(duì)提前準(zhǔn)備了planB，才解決了問題。
第二次飛行演示地點(diǎn)在一座水壩上，到了預(yù)定地點(diǎn)，打開地圖后，讓大家感到意外的是，無人機(jī)明明就在眼前不遠(yuǎn)處，地圖上的定位卻到了海里。這不是天大的笑話嗎？翻來覆去找原因，才發(fā)現(xiàn)問題出在地圖上。原來，各國(guó)在制作電子地圖時(shí)，都會(huì)嵌入一套修正算法，這套算法會(huì)讓地圖更符合自己國(guó)內(nèi)實(shí)際情況。無人機(jī)在國(guó)外使用，卻采用了國(guó)內(nèi)算法，所以才會(huì)出現(xiàn)四百多米的定位誤差。
飛行演示和交付期間，團(tuán)隊(duì)遇到了各種意想不到的困難。除了上述技術(shù)難題，還有語(yǔ)言溝通障礙，不斷變化的客戶需求，以及復(fù)雜冗長(zhǎng)的出口政策。“開始還會(huì)抱怨，后來啥也不想，見招拆招，拼了命也要把這單拿下?！惫緹o人機(jī)團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人高鳳杰說。
飛得更遠(yuǎn)一點(diǎn)
今年5月，兩架無人機(jī)具備交付狀態(tài)；6月，公司無人機(jī)團(tuán)隊(duì)帶著成品來到了文萊。經(jīng)過交付飛行，產(chǎn)品順利通過了驗(yàn)收。無人機(jī)出口第一單大功告成了。為了在文萊市場(chǎng)取得更大的成果，交付演示期間，團(tuán)隊(duì)還特意將一架垂直起降固定翼無人機(jī)運(yùn)至文萊并進(jìn)行飛行演示，現(xiàn)場(chǎng)展示了固定翼飛機(jī)垂直起降技術(shù)和優(yōu)異的飛行能力，對(duì)于這種航時(shí)更長(zhǎng)的無人機(jī)，文萊方表現(xiàn)出了濃厚的興趣，并有意進(jìn)行采購(gòu)。
走得更遠(yuǎn)一點(diǎn)
到了當(dāng)?shù)?，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，文萊人對(duì)無人機(jī)的認(rèn)識(shí)還停留在初級(jí)階段。“在他們的觀念里，無人機(jī)就是玩具，僅僅用來拍照娛樂?！备啉P杰哭笑不得。更讓她詫異的是，人們對(duì)無人機(jī)安全操作意識(shí)淡薄，當(dāng)?shù)厝讼矚g在人口密集的地方放飛無人機(jī)，甚至還有人圍在高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳旁邊觀看，絲毫意識(shí)不到其中的危險(xiǎn)。
這次交付，除了把產(chǎn)品帶過去，團(tuán)隊(duì)還把無人機(jī)知識(shí)、駕駛技術(shù)和操作規(guī)范帶到了文萊。在文萊幾周的時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)成員為用戶進(jìn)行了培訓(xùn)，課程分為理論課和實(shí)操課兩部分，把無人機(jī)知識(shí)傳授給當(dāng)?shù)厝藛T。公司無人機(jī)出口項(xiàng)目經(jīng)理原堃介紹，隨著業(yè)務(wù)的拓展，海鷹航空公司和文萊合作伙伴計(jì)劃與當(dāng)?shù)馗咝：献?，把無人機(jī)教育帶到這個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的東南亞國(guó)家。
“雙方在未來的合作必將是深入而緊密的。”文萊Soartech系統(tǒng)公司代表團(tuán)總經(jīng)理Adam說。這次到訪海鷹航空公司，他提議后續(xù)雙方在文萊市場(chǎng)設(shè)立服務(wù)團(tuán)隊(duì)，建立無人機(jī)維護(hù)和系統(tǒng)集成中心。
隨著合作進(jìn)一步深入，雙方計(jì)劃在油氣設(shè)備巡檢、測(cè)繪等領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)交流，力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)更大突破。海鷹航空公司將進(jìn)一步踐行“一帶一路”倡議，加強(qiáng)東南亞市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的拓展力度，讓公司無人機(jī)飛向更多的地方。
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