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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
大疆無(wú)人機(jī)在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)中，一直是不可忽略的身影。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018 年大疆無(wú)人機(jī)占全球市場(chǎng)份額 74％。
然而，近兩年，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)空間窄、消費(fèi)頻次低等缺點(diǎn)卻逐漸暴露，轉(zhuǎn)折點(diǎn)之下，除了向行業(yè)級(jí)產(chǎn)品延伸，陸地系列產(chǎn)品如攝像遙控車也不失為一個(gè)較好的選擇。
借此，大疆亦能形成陸空產(chǎn)品協(xié)同效應(yīng)，從而扎穩(wěn)市場(chǎng)。
近日，大疆一項(xiàng)名為「Vehicle」的新專利曝光，這是一個(gè)類似于可以搭載萬(wàn)向支架的 RC 車，攝像遙控車的專利為：CN209756678U_車輛及其升降裝置；另一項(xiàng)專利是一個(gè)手持式萬(wàn)向架，可能是 DJI Ronin 2 的較小版本，專利為：CN110573786A_增穩(wěn)裝置和手持云臺(tái)裝置。
這些專利已于 2019 年 12 月申請(qǐng)通過(guò)，目前專利的發(fā)布日期尚未公布，但大概率說(shuō)明在 2020 年，大疆可能會(huì)推出兩款全新產(chǎn)品。
1
兩款新專利曝光
大疆「相機(jī)車」
根據(jù)專利描述，這是一輛頂部裝有攝像頭的機(jī)動(dòng)漫游車，相機(jī)車具有四個(gè) 360 度旋轉(zhuǎn)車輪，大而堅(jiān)固的車輪暗示其設(shè)計(jì)可以適應(yīng)越野使用，車輪通過(guò)可以上下移動(dòng)的桿與攝像頭分離開來(lái)，攝像機(jī)放置在車頂部，其下方有一個(gè)阻尼器，支架上還有減震器以更好地消除抖動(dòng)，攝像頭也可以更換，此外，車輛的底盤可以根據(jù)行駛速度、道路情況而升高或者降低，從而適應(yīng)各種行駛情況。
大疆入局陸地車載設(shè)備其實(shí)早已有所端倪，2015 年 8 月，大疆挖來(lái)特斯拉 Autopilot 以及高級(jí)輔助駕駛工程總監(jiān)戴倫·里卡多 (Darren liccardo)，并擔(dān)任大疆創(chuàng)新全球工程副總裁，此后行業(yè)中關(guān)于大疆已經(jīng)開始測(cè)試車載設(shè)備的傳聞便不絕于耳。
雖然無(wú)人機(jī)和無(wú)人車看起來(lái)風(fēng)馬牛不相及，但是需要的核心技術(shù)卻大致相似，大疆在機(jī)器視覺、傳感器融合算法等方面，已經(jīng)通過(guò)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)展現(xiàn)出了實(shí)力，大疆完全可以利用前些年機(jī)器視覺方面的積累，于 OEM 廠商展開合作，入局車載設(shè)備。
此次推出「相機(jī)車」，可以被視作幾年前傳聞的佐證，「相機(jī)車」是大疆龐大無(wú)人機(jī)陣容的陸地替代品，它允許用戶從地面監(jiān)視某個(gè)區(qū)域，捕捉新型動(dòng)作鏡頭；對(duì)于大疆來(lái)說(shuō)，在一系列的無(wú)人機(jī)和云臺(tái)產(chǎn)品陣容中增加汽車將使專業(yè)人員能夠留在大疆生態(tài)系統(tǒng)中。
該專利的正式描述如下：
一種用于將懸架機(jī)構(gòu)與車輛的底盤連接的升降裝置，包括：多連桿機(jī)構(gòu)，懸架和變形驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。多連桿機(jī)構(gòu)的第一端用于與底盤和多連桿機(jī)構(gòu)鉸接。連桿機(jī)構(gòu)的第二端用于與懸掛機(jī)構(gòu)鉸接。懸架的第一端與懸架機(jī)構(gòu)鉸接，懸架的第二端與多連桿機(jī)構(gòu)鉸接，并且多連桿機(jī)構(gòu)，懸架和懸架機(jī)構(gòu)構(gòu)成多邊形連桿結(jié)構(gòu); 變形驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與多連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)多連桿機(jī)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)多連桿機(jī)構(gòu)。該升降裝置可以升高和降低底盤，以調(diào)整車輛的重心，從而使車輛可以根據(jù)高速，低速，攀爬或其他情況下的實(shí)際需要改變底盤的高度。
穩(wěn)定裝置
據(jù)了解，與相機(jī)車一同申請(qǐng)的另一項(xiàng)專利產(chǎn)品是一款手持設(shè)備，僅從外觀上來(lái)看，與微小版 Ronin 2 類似。2017 年 4 月 24 日，大疆在 NAB（全美廣播電視設(shè)備展）上正式發(fā)布如影 Ronin 2 云臺(tái)系統(tǒng)，主要面對(duì)的消費(fèi)人群是電影從業(yè)者，產(chǎn)品可搭載到無(wú)人機(jī)、斯坦尼康、手持環(huán)、飛貓、搖臂等專業(yè)載具上。
這種穩(wěn)定裝置具有兩個(gè)手柄、一個(gè)可移動(dòng)的攝像頭、一個(gè)包括對(duì)焦輪和按鈕的物理控制器。兩個(gè)手柄不可移動(dòng)，攝像頭可移動(dòng)，能在設(shè)備之間共享，電池位于設(shè)備的底部，該產(chǎn)品具有一個(gè)可拆卸的框架，使設(shè)備能夠連接到不同的裝置上，以實(shí)現(xiàn)超穩(wěn)定的畫面，其中包括大疆專利中詳述的相機(jī)車。
對(duì)于大疆而言，與「相機(jī)車」一起發(fā)布穩(wěn)定裝置很有意義，它將創(chuàng)建一個(gè)覆蓋地面，空中和手持視頻的生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)于需要高質(zhì)量設(shè)備并能夠在所有設(shè)備上使用相同相機(jī)的電影制片人來(lái)說(shuō)，這具有很大吸引力。
該專利的正式描述如下：
一種用于裝載負(fù)載裝置的穩(wěn)定裝置，包括框架（11），驅(qū)動(dòng)裝置（12），第一傳感器（13），處理器（14）和控制器（15），其中驅(qū)動(dòng)裝置（12）在框架（11）上，用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載設(shè)備（20）的運(yùn)動(dòng)；第一傳感器（13）設(shè)置在框架（11）上，并用于獲取框架（11）的第一姿態(tài)信息。處理器（14），用于至少基于第一姿態(tài)信息來(lái)產(chǎn)生控制指令；控制器（15），用于根據(jù)控制指令控制驅(qū)動(dòng)裝置（12）的運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載裝置。另外，還公開了一種包括穩(wěn)定裝置的手持式萬(wàn)向架裝置。穩(wěn)定裝置和手持式萬(wàn)向節(jié)裝置提高了萬(wàn)向節(jié)在大規(guī)模運(yùn)動(dòng)中的穩(wěn)定效果。
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抓住轉(zhuǎn)折點(diǎn)，構(gòu)造陸空產(chǎn)品生態(tài)
眾所周知，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)干得風(fēng)生水起的大疆，除了在消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)力，這兩年也將目光逐漸轉(zhuǎn)向行業(yè)級(jí)應(yīng)用如農(nóng)業(yè)植保機(jī)和其他各類硬件設(shè)備。
大疆除了航拍無(wú)人機(jī)如精靈系列、悟系列外，一直積極拓展新領(lǐng)域，如手持拍攝領(lǐng)域的如影 Ronin 系列、靈眸 Osmo 系列，飛行平臺(tái)如經(jīng)緯 M 系列、筋斗云系列、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人 MG 系列，禪思系列云臺(tái)等。
在全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中，行業(yè)級(jí)市場(chǎng)的需求和規(guī)模一向都高于消費(fèi)級(jí)。目前消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)的用途除了作為遙控玩具、無(wú)非是燈光表演、個(gè)人航拍和影視航拍。而在行業(yè)級(jí)市場(chǎng)中，無(wú)人機(jī)在農(nóng)林、安防、電力、物流、地理勘探等各領(lǐng)域都有廣泛用途。
賽迪顧問的研究報(bào)告顯示，2018 年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比 45.7%，行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比 54.3%。其中，在行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)植保占比 41.5%，電力巡查、安防、物流等分別占比 17%、13% 和 11.5%。
2015 年以后，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)規(guī)模的增速開始放緩，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)空間太窄、消費(fèi)頻次低的缺點(diǎn)逐漸暴露出來(lái)。
這一點(diǎn)在大疆的銷售額增速變化上，體現(xiàn)的比較明顯。
雖然大疆在全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)壟斷，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018 年大疆是所有價(jià)位上無(wú)人機(jī)購(gòu)買的主導(dǎo)品牌，占全球市場(chǎng)份額 74％，比 2017 年（72％）高出兩個(gè)百分點(diǎn)。
然而，雖然消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)大疆位居全球第一，但據(jù)大疆內(nèi)部人士透露，毛利并未超過(guò) 10%，研發(fā)投入?yún)s高得嚇人；另一方面是銷量天花板顯而易見。無(wú)人機(jī)不是類似手機(jī)一樣的剛需，消費(fèi)頻率也不算高頻，加之如今越來(lái)越嚴(yán)苛的監(jiān)管政策和環(huán)境，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)天花板問題愈發(fā)凸顯。
與無(wú)人機(jī)相比，智能車載設(shè)備市場(chǎng)前景無(wú)疑更大，市場(chǎng)的成熟度和政策管控也更加完善，所以大疆能分羹一杯的概率，算不上??；此外，推出陸地「相機(jī)車」也能和之前產(chǎn)品生態(tài)形成協(xié)同，構(gòu)造更大的產(chǎn)品圈，穩(wěn)占市場(chǎng)份額。
致力于用技術(shù)與創(chuàng)新力為世界帶來(lái)全新視角，公司以“未來(lái)無(wú)所不能”為主旨理念，在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、手持影像系統(tǒng)與機(jī)器人教育領(lǐng)域成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的品牌，以一流的技術(shù)產(chǎn)品重新定義了“中國(guó)制造”的創(chuàng)新內(nèi)涵。
十二年間，通過(guò)不斷革新技術(shù)和產(chǎn)品，公司開啟了全球“天地一體”影像新時(shí)代；在影視、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、新聞、消防、救援、能源、遙感測(cè)繪、野生動(dòng)物保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域，重塑了人們的生產(chǎn)和生活方式。
從創(chuàng)立至今，公司一直堅(jiān)守“激極盡志，求真品誠(chéng)”的企業(yè)精神。始終踐行全新的文化和價(jià)值觀，將卓爾不群的產(chǎn)品之道貫穿到每一個(gè)細(xì)節(jié)，展現(xiàn)科技的無(wú)限可能。
DJI就是個(gè)敢于說(shuō)真話的孩子。這里由一群從不妥協(xié)、極富洞見、堅(jiān)持夢(mèng)想的人聚合而成。我們堅(jiān)信實(shí)干而非投機(jī)，堅(jiān)信夢(mèng)想而非功利。我們堅(jiān)決踐行全新的文化價(jià)值觀和思維方法論，從創(chuàng)始之初至今從未改變。
DJI是一個(gè)創(chuàng)新的烏托邦，我們搭建了一個(gè)尊重夢(mèng)想的舞臺(tái)，構(gòu)建了純粹的企業(yè)環(huán)境，努力探索卓爾不群的產(chǎn)品之道和企業(yè)文化。沒有一家公司像DJI一樣，將求真品誠(chéng)的理念貫穿到每一個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)此我們引以為傲。
十年間，DJI站在了行業(yè)之巔，開啟全球飛行影像新時(shí)代，展現(xiàn)出改造世界的無(wú)限可能。我們的經(jīng)歷證明，一個(gè)初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機(jī)取巧，只要踏實(shí)做事，就一定能取得成功。我們相信，那些回歸常識(shí)、尊重奮斗的人，終將洞見時(shí)代機(jī)遇，并最終改變世界。
大道無(wú)疆，創(chuàng)新無(wú)限。如果你志存高遠(yuǎn)、懷揣夢(mèng)想，決心踏實(shí)做事、創(chuàng)造價(jià)值，卻在扭曲的現(xiàn)實(shí)中自我懷疑、彷徨無(wú)奈，那就加入DJI吧！ 在這里，與更多真知灼見者碰撞，與更多志同道合者同行！
未來(lái)，無(wú)所不能！
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