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首款大型三引擎通用無人機首次飛行
近年來，中國各大航空企業(yè)在無人機領域所取得的巨大成就有目共睹，雖然目前國際上的主力無人機無論是設計還是理念都趨于同質(zhì)化，但我國的企業(yè)依舊堅持技術創(chuàng)新，努力開發(fā)更多性能更好的機型。據(jù)《成都日報》報道，中國自主研發(fā)的首款大型三引擎通用無人機近日進行首次飛行，并獲得了圓滿成功。這也是全球首款三引擎大型無人機。
這架全新的三引擎大型無人機由成都騰盾科技有限公司開發(fā)。說起三引擎飛機，最早要追溯到航空業(yè)早期。由于早期的活塞發(fā)動機動力不足，飛機的氣動設計也較為原始，人們只好盡可能地將更多的發(fā)動機裝到飛機上來提高動力。
TB001“雙尾蝎”無人機
而70年代風行一時的三發(fā)客機最終也埋沒在了時間的長河中。騰盾公司為何制造了一架三引擎無人機？當今各國不同體量大大小小的無人機大多數(shù)都是單發(fā)，這自然是最簡單的設計和成本控制方法。但雙發(fā)甚至三發(fā)設計可以帶來更好的動力，更大的載重，更長的續(xù)航時間。而騰盾公司開發(fā)該機也并非心血來潮，在2017年，該公司就正式首飛了全球首款大型雙發(fā)長航時無人機TB001“雙尾蝎”。滕盾公司表明，該機擁有完全的自主知識產(chǎn)權，所有分系統(tǒng)都不會受制于人。
三引擎通用無人機
而新機正是基于這款成功型號，在機尾增加第三臺發(fā)動機。該機最大起飛重量3.2噸，載荷達1噸，航程達6000公里，航時可達35小時。三發(fā)設計帶來了巨大的性能優(yōu)勢，其最高飛行高度高達9500米，最大爬升速度每秒10米，最高時速300公里。如此之長的續(xù)航能力幾乎是目前市場上主流無人機的兩倍。這使得該機可以長時間地執(zhí)行巡邏任務，如海上偵察等活動，大大減少起降需求，可以方便地在南海這樣的廣大海域使用。采用的新型活塞式發(fā)動機成本低，維護方便，適應性強，可在高原極寒地區(qū)部署。
三引擎通用無人機
作為武裝無人機時，該機可攜帶多達8枚小型空地導彈，其攻擊力不亞于一架武裝直升機。如AR-4空地導彈，射程可達20公里，可在敵近程防空兵器射程外開火。而新型衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈的加身，使得其作為雙向中繼時通信半徑達3000公里。除了常規(guī)的巡邏，偵察，攻擊等軍事任務外，他也可以投入目前非常火熱的民用物流運輸領域。
解放軍就曾使用該公司的無人機將大型維修設備快速送至遙遠的邊境地區(qū)，而以往汽車運送需要翻山越嶺幾十個小時。由于空間大載荷高，留空時間長，該機還可用于救災，森林消防，土地遙測，氣象觀測和空中通訊中繼等。而三引擎的高安全性使得用戶可以放心地將其投入高山，海洋等環(huán)境中使用。該機也不是滕盾公司的殺手锏，據(jù)公司人員介紹，更新更大的貨運無人機已經(jīng)在研發(fā)，未來甚至能替代部分有人貨運機，公司未來的前景一片光明。該機將于2021年投入市場，將會再次引發(fā)無人機市場的中國熱。甚至有外國網(wǎng)友感嘆道：中國制造能力無人可比，每過一段時間就出現(xiàn)一款全新的無人機，的確令人羨慕與佩服。
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