受新冠肺炎疫情的影響,我國(guó)民航業(yè)整體大幅度下滑,公務(wù)與通用航空業(yè)也受此影響,下滑的趨勢(shì)在所難免。
在全國(guó)各個(gè)行業(yè)共同面對(duì)疫情影響中,很多公務(wù)與通用航空企業(yè)排除萬(wàn)難、義無(wú)反顧地加入到抗擊疫情的戰(zhàn)疫中來(lái)。其中有企業(yè)總裁利用私人公務(wù)機(jī)緊急轉(zhuǎn)運(yùn)吸氧機(jī)等醫(yī)療器材;有公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合維修企業(yè)緊急將公務(wù)機(jī)“客改貨”,只為裝載更多醫(yī)療器材;更多直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商充分發(fā)揮直升機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、起降便利的優(yōu)勢(shì),無(wú)償加入到中短程的醫(yī)療物資轉(zhuǎn)運(yùn)中;無(wú)人機(jī)也成為從城市到鄉(xiāng)村疫情防控中的有力幫手。我國(guó)公務(wù)與通用航空,自1月起業(yè)務(wù)量開(kāi)始下滑,如今2020年春運(yùn)及春節(jié)假期已結(jié)束,多地2月份公務(wù)機(jī)起降量可能達(dá)到近年來(lái)的最低谷,特別是隨著今年ABACE的取消,也一定程度影響了行業(yè)的熱度和影響力。另一方面,公務(wù)機(jī)包機(jī)業(yè)務(wù)在疫情的影響下迎來(lái)一股熱潮,公務(wù)機(jī)及通航包機(jī)出行的高效、私密和安全性被更多人認(rèn)識(shí)到,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這是否會(huì)對(duì)公務(wù)與通用航空的發(fā)展形成一定程度的利好?為進(jìn)一步了解行業(yè)動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)趨勢(shì),今日民航IFLY發(fā)起這一問(wèn)卷調(diào)研,旨在及時(shí)跟蹤企業(yè)實(shí)際問(wèn)題和需求,并歸納匯總,以期為公務(wù)與通用航空企業(yè)在疫情后所面臨的發(fā)展困難提供建議和解決渠道。問(wèn)卷調(diào)查分析總結(jié)性的文章將第一時(shí)間在今日民航IFLY微信公眾號(hào)、中國(guó)民航網(wǎng)、《今日民航IFLY》雜志推出,敬請(qǐng)關(guān)注!本次調(diào)研及數(shù)據(jù)整合與分析,由中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空運(yùn)輸所通用航空室提供學(xué)術(shù)支持。特此感謝!
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