無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員 何律衡）訊，3月20日，工信部公開征求對《民用無人機生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》的意見，旨在規(guī)范民用無人機生產(chǎn)制造相關活動，維護國家安全、公共安全、飛行安全，促進民用無人機產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
《意見》指出，工信部將負責實施民用無人機生產(chǎn)制造的行業(yè)管理，對民用無人機產(chǎn)品開展唯一產(chǎn)品識別碼管理，制定民用無人機相關生產(chǎn)制造標準，建立民用無人機生產(chǎn)制造產(chǎn)品信息系統(tǒng)。
近年來，民用無人機被越來越廣泛地應用到人們的生產(chǎn)生活當中。但無規(guī)矩不成方圓，產(chǎn)業(yè)規(guī)模壯大的背后，是管控不足所帶來的隱憂。國家部門出臺相關管控措施，也正是為了行業(yè)今后更加長遠的發(fā)展。
在此基礎上，當下，新基建正在如火如荼地鋪展開來，5G+無人機更是成為了新晉“網(wǎng)紅”概念。這一趨勢將來哪些機會？工信部即將起草的民用無人機管理辦法，對行業(yè)來說又意味著什么？
企業(yè)資本布局 無人機應用場景探索進行時
無人機為無人駕駛飛行器（UAV，Unmanned Aerial Vehicle）的簡稱，是一種利用無線遙控或程序控制來執(zhí)行特定航空任務的飛行器，與常規(guī)飛機最大的區(qū)別是飛行器上面是否搭載了人員。
究其發(fā)展歷程，無人機自1910年代問世以來，就受到英美等國家的極大關注，陸續(xù)開始了相關技術的研發(fā)。進入21世紀，無人機的發(fā)展更是到了驚人的程度。隨著智能技術逐漸完善，大量企業(yè)和資本布局無人機領域。
Gartner近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球無人機產(chǎn)量達313萬臺，市場規(guī)模達73億元，同比增速28%，預計2019年全球無人機市場出貨量達370.7萬臺。Gartner預計，未來10年，無人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破4000億美元。
在行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，無人機開始逐漸轉向民用領域。2000年以來，民用無人機的發(fā)展已成為全球的熱點，作為新型生產(chǎn)工具，已被廣泛應用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測、應急救災、貨物運輸?shù)榷鄠€領域。
具體來說，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域，民用無人機由于具有重量輕、靈活性能高、不受地形因素的限制、氣候因素影響小等優(yōu)勢，被應用于農(nóng)業(yè)植保、播種、農(nóng)作物數(shù)據(jù)監(jiān)測等方面，將噴灑農(nóng)藥的效率提高了30倍；
在環(huán)境監(jiān)測領域，民用無人機具有巡線機動靈活、巡檢快捷、信息反饋及時、工作效率高等特點，替代人工能夠起到削減成本、提高效率、降低風險的作用，無論在線路巡檢還是森林火災、臺風監(jiān)測上，均能發(fā)揮極大的作用。
而在應急救災、貨物運輸領域，民用無人機的作用更是愈發(fā)難以被替代。在此次抗疫期間，無人機憑借其輕便靈活、受地形影響小、覆蓋面廣等優(yōu)勢，在防疫宣傳、防控巡查、噴灑消毒、交通管控、遠程測溫、物資運輸?shù)确矫?，成為科技抗疫的引領者之一。
中投研究院此前預測，未來五年，全球工業(yè)級無人機（民用無人機的分支）市場年復合增速預計為25%，其中，農(nóng)業(yè)植保領域目前領跑工業(yè)級無人機應用場景。
5G新基建加碼 無人機“起飛”前管控迎升級
進入到5G商用元年，在新基建不斷加碼的同時，5G+概念也成為投資者熱切關注的版塊。對于無人機來說，控制者與飛行器之間的通信技術一直以來都是無人機技術中的關鍵。5G+無人機概念由此應運而生。
東興證券認為，5G擁有高寬帶、低延時、高精度、寬空域、高安全等特點，可以幫助無人機補足短板，解鎖更多應用場景，滿足更多的用戶需求。如在電網(wǎng)巡檢、基站巡檢、輸油管道巡檢和噴灑農(nóng)藥方面將更加智能。
在交通管理和陸空協(xié)同方面，5G無人機可以及時發(fā)現(xiàn)道路違法情況，對違法停車、違法占用應急車道等行為進行4k超高清拍照取證；在應急通信和救援方面，5G無人機可以搭載通信基站，為災區(qū)提供臨時通信信號覆蓋；而在無人機物流等各行各業(yè)同樣也能找到和5G無人機的交集。
除了應用場景增加，東興證券分析，5G無人機還是數(shù)字天空的重要組成部分和載體。在不遠的未來，在5G、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的支持下，無人機有望全面實現(xiàn)自主飛行。其飛行軌跡和過程將完全由無人機系統(tǒng)設定，包括傳感信息共享、飛行線路共享、飛行環(huán)境感知、智能避障等。5G還將幫助無人機更好地實現(xiàn)集群協(xié)同作業(yè)，減少人為干預。
不過，在全面配備5G之前，民用無人機還有一些問題仍待解決。首先是電池的續(xù)航問題。數(shù)據(jù)顯示，目前的民用旋翼無人機，續(xù)航時間基本在20-30分鐘之間，這很大程度上制約了無人機的使用和普及。
對于該問題，現(xiàn)有的無線充電技術以及未來可能搭建的無人充電平臺，都是值得考慮的解決方案。
另一個致命的問題是“黑飛”，即沒有取得私人飛行駕照或者飛機沒有取得合法身份的飛行，也就是未經(jīng)登記的飛行。由于“黑飛”有很大危險性，會對公共安全造成威脅，這也成為了民用無人機一直以來被詬病的地方。
為此，自2017年開始，中國民航局、交通部等多部門就針對民用無人機陸續(xù)推出多項管控措施，此次工信部公開征求意見，對無人機實施唯一產(chǎn)品識別碼管理，也被認為是重要的管控手段之一。
2025-04-14 10:21
2025-04-14 10:12
2025-04-14 10:10
2025-04-14 09:50
2025-04-11 10:30
2025-04-11 10:02
2025-04-10 10:15
2025-04-10 10:11
2025-04-10 10:05
2025-04-09 10:56
