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浙江高速公路巡檢步入“無(wú)人機(jī)+”智能化新時(shí)代

2020-04-08 16:21 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：王懷海 陳玉民 來(lái)源：浙江交通集團(tuán)
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一直以來(lái)，高速公路巡檢人員憑著一雙“鐵腳板”在鋼筋、砼和土、木密織的路網(wǎng)中翻山涉水，穿越叢林、征服千山萬(wàn)水。近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)巡檢在高速公路巡檢體系中...

一直以來(lái)，高速公路巡檢人員憑著一雙“鐵腳板”在鋼筋、砼和土、木密織的路網(wǎng)中翻山涉水，穿越叢林、征服千山萬(wàn)水。近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)巡檢在高速公路巡檢體系中的迅速普及，“鐵腳板”漸漸被“智慧雙冀”所取代。依靠“無(wú)人機(jī)+”，浙江高速公路正闊步邁向智能化巡檢時(shí)代。

與普通消費(fèi)型無(wú)人機(jī)相比，高速公路巡檢無(wú)人機(jī)只能與飛鳥(niǎo)、白云、美景擦肩而過(guò)，它所面對(duì)的情景則要復(fù)雜的多。作為高速公路安全巡檢工器具，它與傳統(tǒng)人工巡檢協(xié)同配合，可用于橋梁、隧道、路基高邊坡等日常巡檢、設(shè)備基礎(chǔ)資料收集、故障巡視、調(diào)查取證、災(zāi)情勘察、設(shè)備驗(yàn)收、勘測(cè)設(shè)計(jì)、清理異物等業(yè)務(wù)，具有迅速快捷、工作效率高、不受地域影響、巡檢質(zhì)量高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。

浙江省交通集團(tuán)交通資源公司順暢養(yǎng)護(hù)在2018年率先引入無(wú)人機(jī)巡檢之后，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)、實(shí)踐、總結(jié)，于2020年大量采購(gòu)無(wú)人機(jī)，將巡檢“無(wú)人機(jī)+”智能化新時(shí)代正式引入高速公路，無(wú)人機(jī)巡檢漸成常態(tài)，穩(wěn)定巡檢并非難事。

智能巡檢無(wú)人機(jī)主要利用遙感操控指定位置，通過(guò)搭載的高清攝像頭按秩序?qū)Y(jié)構(gòu)物進(jìn)行360度高清錄像、拍照。拍攝時(shí)每張照片都帶有經(jīng)緯度、海拔高度、拍攝角度等，管理者可在現(xiàn)場(chǎng)或辦公區(qū)用電腦查看數(shù)據(jù)存儲(chǔ)SD卡照片文件夾，詳細(xì)確認(rèn)構(gòu)件劣化的位置及狀態(tài)。與人工巡查危險(xiǎn)性高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗時(shí)費(fèi)力相比，無(wú)人機(jī)巡查具有機(jī)動(dòng)快速，靈活方便，使用成本低，維護(hù)操作簡(jiǎn)單，測(cè)量精準(zhǔn)度高等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)彌補(bǔ)了因地形、工具的限制存在的巡查盲點(diǎn)。運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行缺陷識(shí)別，隧道頂部懸崖部位、人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷占比77.6%。巡檢效率和質(zhì)量顯著提高，極大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了巡檢效率，確保了對(duì)橋梁、隧道、高邊坡?tīng)顟B(tài)的運(yùn)行維護(hù)能力。因此，無(wú)人機(jī)應(yīng)用為高速公路巡檢智能化發(fā)展提供了有效的解決方案。

橋隧、高邊坡、棄渣場(chǎng)、交安設(shè)施是高速公路系統(tǒng)中安全隱患重點(diǎn)部位，通過(guò)建立“空中+地面”、“人防+技防”的立體巡查體系，可使橋梁、隧道、高邊坡維護(hù)更精準(zhǔn)，更高效，及時(shí)消除安全隱患，提高公共安全保障。

近年來(lái)，浙江省交通集團(tuán)交通資源公司不斷探索大流量條件下養(yǎng)護(hù)作業(yè)新模式，持續(xù)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化進(jìn)程，機(jī)器換人“新動(dòng)作”不斷，相繼引進(jìn)了車載式巡查車、路面清掃車、保潔吹風(fēng)車、小型路面銑刨機(jī)、小型雙鋼輪壓路機(jī)、灌縫機(jī)等機(jī)械設(shè)施，連續(xù)打出“小、靈、快”的“組合拳”，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化管理水平，不斷增強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量發(fā)展。（王懷海 陳玉民 ）

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