近期,一項無人機交付研究在大學(xué)哈勒-威登堡大學(xué)發(fā)布,將無人機的交付與傳統(tǒng)交付貨車進行了比較,稱“無人機往往比傳統(tǒng)傳遞方法效率較低”。
Thomas Hallschstein在哈勒-威登堡大學(xué)進行的一項研究指出,在人口稠密地區(qū)(例如城市)完成交付時,交付無人機的效率與柴油動力交付卡車處于相似的水平;原因是無人機只能完成單以客戶點對點服務(wù),相比之下,送貨車可運載100多個包裹。如果使用電力推進,則貨車的效率會進一步提高。
基爾施施泰因(Kirschstein)分享了以下內(nèi)容:無人機為何不如帶有人工運送包裹的電動運送車那么高效?!袄?,如果有多個客戶在一條街上接收貨物,包裹運輸商可以步行停下來并運送幾個包裹。無人機無法做到這一點,因為它們一次只能運送一個包裹。這有時會大大增加他們的能源消耗?!?/p>
該研究的一大收獲表明,需要針對人口稠密地區(qū)的替代無人機設(shè)計。能夠一次運送多個包裹的無人機可能會盡可能地交貨,最好只將無人機用于長途交付,而將城市中的交付留給電動貨車;緊急或時間敏感的交貨(例如醫(yī)療用品)例外。
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