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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具中新網(wǎng)布魯塞爾7月27日電 (記者 德永健)北約從美國軍火巨頭諾格公司訂購的第四架“全球鷹”無人機26日進(jìn)駐意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地，這是半個月內(nèi)北約又一架“全球鷹”無人機進(jìn)駐錫戈內(nèi)拉空軍基地。
據(jù)北約27日通報，美國西部時間7月25日上午9時30分左右，這架RQ-4D“全球鷹”無人機從加利福尼亞州愛德華茲空軍基地起飛，歷經(jīng)近22個小時的飛行，于意大利時間26日下午4時20分左右飛抵指定駐扎的錫戈內(nèi)拉空軍基地。7月15日，北約第三架“全球鷹”無人機業(yè)已進(jìn)駐錫戈內(nèi)拉空軍基地。當(dāng)時這架飛機在美國西部時間7月14日清晨從愛德華茲空軍基地起飛，同樣歷近22個小時的飛行，于意大利時間15日下午飛抵錫戈內(nèi)拉空軍基地。“全球鷹”無人機系世界最先進(jìn)的無人機之一，主要用于偵察和收集情報。2012年，北約與諾格公司簽訂采購合同，總計購買5架“全球鷹”無人機，合同總值約12億歐元。按照合同，北約所購無人機以“全球鷹”Block40無人機為雛形，根據(jù)北約防務(wù)所需進(jìn)行了改裝，具備先進(jìn)的偵察、監(jiān)視和情報收集能力。去年11月，北約首架“全球鷹”無人機從加利福尼亞州帕姆代爾飛抵錫戈內(nèi)拉空軍基地，拉開北約接收“全球鷹”無人機的序幕；目前北約計劃到今年年底將5架“全球鷹”無人機接收完畢，其后著手驗證飛機性能，直至交付機隊使用。北約“全球鷹”無人機隸屬北約“聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)”。2009年，美國、德國、意大利等15個北約成員國簽署諒解備忘錄，決定牽頭推進(jìn)這一系統(tǒng)，為此北約成立“聯(lián)合地面監(jiān)視管理局”，意在強化北約地面監(jiān)視能力，同時讓成員國更好地共享地面監(jiān)視數(shù)據(jù)。根據(jù)協(xié)定，北約“全球鷹”無人機由北約成員國集體所有，只要支付飛機運行費用，即可調(diào)用無人機；無人機正式服役后，除出資訂購的15個成員國，飛機獲取的情報和數(shù)據(jù)也會對其它成員國開放；此前北約秘書長斯托爾滕貝格表示，“全球鷹”無人機表明北約致力于打造尖端軍力，推動軍事現(xiàn)代化，相信北約“集體防務(wù)”將受益匪淺。中國首次利用一鍵控制5架無人機開展電力巡檢
23日從中國國家電網(wǎng)青海省公司獲悉，22日，在西寧市330千伏月石Ⅱ線下方，巡檢人員摁下遙控器啟動按鈕，5架無人機同時起飛升空，按照預(yù)定軌跡對5基鐵塔分別進(jìn)行巡視。一鍵啟動多架無人機，無需人工手動操控，自主智能開展線路巡視，這是中國電力系統(tǒng)內(nèi)首次利用一鍵控制5架無人機新技術(shù)開展輸電線路巡檢。
無人機集群自主巡檢是利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云計算等前沿技術(shù)，通過邏輯指令一鍵實現(xiàn)多架無人機同時自動開展巡檢的一項多機多任務(wù)協(xié)同作業(yè)的創(chuàng)新實踐。無需遙控器操控，巡檢人員在地面操作臺發(fā)出啟動指令后，多架無人機便可分別按照預(yù)先設(shè)定的路線和任務(wù)自主起飛、自主巡檢、自主返航降落，對輸電線路進(jìn)行360度無死角精益化巡檢，全程無需人工干預(yù)。
近年來，隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，電網(wǎng)設(shè)備量極速增長，運維工作量大幅增加、人工巡檢作業(yè)效率低、人員嚴(yán)重短缺等問題日益突出，且青海高原地形復(fù)雜多樣、氣候環(huán)境惡劣，傳統(tǒng)的人工巡檢方式存在作業(yè)效率低、安全風(fēng)險高、巡視視野受限等缺點。為解決此類難題，國網(wǎng)青海電力通過不斷探索，逐步形成了“直升機+無人機+人工”協(xié)同巡檢的作業(yè)新模式，由于無人機、直升機巡檢效率高、質(zhì)量好、受地形條件影響小等優(yōu)點，運維檢修質(zhì)量和效率顯著提高。
“當(dāng)前階段，無人機巡檢對操作人員技術(shù)要求高、起降條件要求高、必須由專人操控，無人機在電力巡檢中的價值尚未得到充分發(fā)揮。如今，我們采用‘一控五’集群自動化巡檢技術(shù)，不僅減少了作業(yè)人員數(shù)量需求，巡檢效率較以往單人單機巡檢提升了5倍，而且大幅降低了操作人員技術(shù)要求，巡檢范圍半徑理論可達(dá)7公里。”國網(wǎng)青海檢修公司智能運檢管控中心機巡管控組組長趙云龍介紹說。
此外，青海電網(wǎng)目前已初步實現(xiàn)無人機與青海主電網(wǎng)全景化智能運檢管控系統(tǒng)的嵌入互聯(lián)，利用無人機航拍采集數(shù)據(jù)，搭建實景三維平臺，初步實現(xiàn)了智能化缺陷診斷，自動識別可疑情況并實時回傳現(xiàn)場巡檢情況，提高了后臺讀圖診斷及數(shù)據(jù)處理的效率和精準(zhǔn)度。
無人機、外骨骼……軍事智能化補給新模式亮相訓(xùn)練場
“野外庫所點遭敵炸毀，給養(yǎng)物資告急，請求支援！”7月下旬，一場實戰(zhàn)化后勤保障演練在山城重慶打響。開演沒多久，野戰(zhàn)指揮所就收到前線求援信息。
硝煙之中，隨著一道道指令下達(dá)，身穿外骨骼裝置的“未來戰(zhàn)士”輕松地將數(shù)百公斤的給養(yǎng)物資安放到無人機上，滿載物資的無人機“蜂群”編隊迅即升空，在戰(zhàn)場前沿接到空投物資的無人車“蟻群”編隊立刻穿越炮火抵達(dá)指定位置……后勤補給線迅速貫通，演訓(xùn)場仿佛變成一個科幻世界。
身穿外骨骼的戰(zhàn)士戰(zhàn)力倍增
無人機蜂群、無人車蟻群整裝待發(fā)
科技日報記者7月24日了解到，這場演練由陸軍勤務(wù)學(xué)院軍需采購系牽頭進(jìn)行，目的是開展無人智能化補給新模式探索試點，提升部隊復(fù)雜條件下軍需物資保障能力。
勤務(wù)保障直接影響部隊?wèi)?zhàn)斗力。然而，未來戰(zhàn)場高新武器多，烈度大，受敵威脅嚴(yán)重，前送道路損毀多，必將給物資保障特別是給養(yǎng)補給帶來重大困難。為打通軍需保障“最后一公里”，該院軍需采購系創(chuàng)造性地將現(xiàn)代無人機（車）、衛(wèi)星定位、圖像識別處理、機械外骨骼等技術(shù)有機集成，探索研制無人智能化物資補給系統(tǒng)，實現(xiàn)了野戰(zhàn)物資補給無人化，構(gòu)建了具有新型陸軍特色的野戰(zhàn)快餐化保障體系。
無人機蜂群攜物資升空飛行
無人裝備后方操控組緊張作業(yè)
該院綜合演練無人智能化補給科目負(fù)責(zé)人龔戰(zhàn)勝介紹，“人體外骨骼保障，可增強單兵50-80kg的負(fù)載能力，有效解決人體耐力有限的難題；無人機蜂群保障，每架可搭載30kg物資，能實現(xiàn)全天候、全地形投送；無人車蟻群保障，每臺可裝載350kg物資，能實現(xiàn)空地協(xié)同保障?！?/p>
無人機給養(yǎng)物資投送
龔戰(zhàn)勝指出，“這是為實現(xiàn)‘一體指揮、一體運用’的目標(biāo)，按照‘前方牽引后方、作戰(zhàn)保障一體’的思路，將無人智能化物資補給新模式納入學(xué)院綜合演練的一次有益探索?！?
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