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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具根據(jù)行業(yè)的預(yù)測(cè)到2035年全球機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)帶來的市場空間將達(dá)到1300億美元，其中航空公司領(lǐng)域的市場空間達(dá)到300億美元。面對(duì)目前國內(nèi)機(jī)上互聯(lián)面臨著改裝流程長，流量成本高等困難，中國南方航空股份有限公司平臺(tái)運(yùn)營部副總經(jīng)理王煦提出“借助中國互聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，航空公司機(jī)上互聯(lián)通過對(duì)數(shù)據(jù)處理和有效利用，也將助力飛行安全的提升，降低運(yùn)營成本。最終實(shí)現(xiàn)旅客滿意，航司盈利的雙贏局面?！?/p>
張昉，青島航空副總裁
2020年7月7日，國產(chǎn)首架國產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)成功完成首航，這對(duì)于國內(nèi)的航空公司是一個(gè)里程碑似的大躍進(jìn)。青島航空副總裁張昉先生分享了青島航空機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的實(shí)踐過程與經(jīng)驗(yàn)，并在現(xiàn)場播放了改裝視頻。
張弛，空地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司總經(jīng)理
新冠疫情對(duì)航空行業(yè)帶來了非常深刻的變化和影響，證明了航空業(yè)其實(shí)是一個(gè)脆弱而又面臨高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)?！皞鹘y(tǒng)的服務(wù)要素被精簡，互聯(lián)網(wǎng)需求呈現(xiàn)跳躍式增長，這也促使利潤來源由機(jī)票轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲋捣?wù)?！笨盏鼗ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司的總經(jīng)理張弛表示，“目前國內(nèi)航空互聯(lián)網(wǎng)面臨著商業(yè)模式不靈活、產(chǎn)業(yè)鏈不成熟，一體化解決方案供應(yīng)商極少的挑戰(zhàn)，中國的航空互聯(lián)網(wǎng)覆蓋面低的現(xiàn)狀，這些都要求我們立足于現(xiàn)在的4G技術(shù)，連接不同商務(wù)業(yè)務(wù)整合更多資源，使互聯(lián)網(wǎng)改變飛機(jī)的運(yùn)行生態(tài)?！?/p>
5G——萬物互聯(lián)的鑰匙
彭煥春，中國商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司科技管理部副部長
全球第二大市場研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets在其最新報(bào)告中寫道，“預(yù)計(jì)到2021年，全球航空5G市場規(guī)模將達(dá)到5億美元，到2026年這一數(shù)據(jù)將增至39億美元，期間年復(fù)合增長率達(dá)到52.7％?！弊岋w機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是國務(wù)院重點(diǎn)推進(jìn)的十佳工作之一。
中國商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司科技管理部副部長彭煥春表示，“未來航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)主要集中在跟新的技術(shù)，飛機(jī)的互聯(lián)，5G，大數(shù)據(jù)分析，人工智能，物聯(lián)網(wǎng)，區(qū)塊鏈，做深度的融合；商用飛機(jī)航空系統(tǒng)各個(gè)方向跟空管、機(jī)場、航司、MRO的發(fā)展趨勢(shì)要做互聯(lián)，提升商用飛機(jī)服務(wù)在整個(gè)民用飛機(jī)的價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的比重?！贝蛟焱晟频臄?shù)據(jù)分析平臺(tái)，構(gòu)建國產(chǎn)飛機(jī)數(shù)據(jù)檢測(cè)、存儲(chǔ)、分析、共享的生態(tài)圈，打破飛機(jī)的傳統(tǒng)使用方式，提升飛機(jī)的運(yùn)行效率，提升安全性和可靠性。
馬俊康博士，中電科航空電子有限公司航空互聯(lián)部主任
中電科航空電子有限公司的航空互聯(lián)部主任馬俊康博士提出“在5G技術(shù)背景下，ATG和衛(wèi)星通訊融合，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)制造商，航司，衛(wèi)星運(yùn)營商，機(jī)載方，地面系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互通升級(jí)。"
王一涵，中國移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司政企交通行業(yè)商務(wù)總監(jiān)
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