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設備與工具空中客車(Airbus)與波音(Boeing)合作撰寫了一份報告，警告空中交通管制(ATC)技術必須大幅現(xiàn)代化變革，以管理未來即將占據(jù)天空的無數(shù)新小型飛機。
空中客車公司位于硅谷的創(chuàng)新部門Acubed的首席執(zhí)行官Mark Cousin表示，該文件將在未來幾周內發(fā)布，將描述無人機數(shù)量的快速增長以及未來可能出現(xiàn)的小型空中出租車如何需要新的ATC系統(tǒng)。
Cousin告訴FlightGlobal，“這是一個合作的努力。我們將與波音公司就未來的空中交通管理系統(tǒng)聯(lián)合發(fā)布一份報告，并將在一到兩周內發(fā)布?！?/p>
波音并未回應置評此次行動中所扮演的角色。
兩家公司撰寫這份報告是為了“揭示”問題，目的是促使聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)等監(jiān)管機構采取行動。
該報告將描述“未來幾年空中交通管理需要采取什么方向，以應對隨著新車輛的整合而來的急劇增加的空中交通管理復雜性，” Cousin說。
無人機行業(yè)的指數(shù)級增長在一定程度上推動了這一努力。
據(jù)政府數(shù)據(jù)顯示，美國聯(lián)邦航空局目前注冊的無人機數(shù)量為170萬架，高于2018年1月的100萬。
除了無人機，作為城市空中交通概念的一部分，未來的天空可能會擠滿空中出租車。。數(shù)十家公司目前正致力于空中出租車的發(fā)展，它們預見到這種小型飛機將在擁擠的城市上空飛馳，搭載數(shù)名乘客進行短途旅行。
Acubed通過一個名為“空中客車UTM”(無人駕駛交通管理)的項目，致力于研發(fā)先進的空中交通管制技術。該公司的工作包括開發(fā)無人機飛行許可系統(tǒng)和空中交通模擬工具，并與合作伙伴DroneDeploy一起提供。
空中客車公司還參與了美國航空航天局的城市空中交通地面挑戰(zhàn)賽，以幫助開發(fā)未來空中交通管理系統(tǒng)的愿景。
未來的空域管理可能需要與今天的系統(tǒng)大不相同，FAA一直在努力通過一個稱為NextGen的延遲的多年計劃來升級該系統(tǒng)。
Cousin設想了一個未來的系統(tǒng)，其中飛機具有更先進的機載技術，可以在很大程度上處理交通管理。他說，這樣的系統(tǒng)可能會檢測碰撞威脅，飛機會自動做出響應。
這種技術可能允許空中交通管制員允許飛機在“特定區(qū)域”飛行，而不是持續(xù)地直接控制每架飛機的運動。
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