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設(shè)備與工具
這些變化意味著，未來與大國對手的戰(zhàn)斗，可能會給美軍帶來一些最激烈戰(zhàn)斗和殘酷的損失。布朗在文中寫道：“明天的飛行員更有可能在競爭激烈的環(huán)境中作戰(zhàn)，他們必須做好準(zhǔn)備，克服戰(zhàn)斗消耗率和國家面臨的風(fēng)險，這些更類似于第二次世界大戰(zhàn)時代，而不是現(xiàn)在后來已經(jīng)習(xí)慣的無競爭悠閑環(huán)境。”
第二次世界大戰(zhàn)中一些最殘酷的戰(zhàn)斗發(fā)生在空中。例如，在1942年至1945年期間，在歐洲上空，美國陸軍航空隊死亡的飛行員和機(jī)組人員超過2.6萬人。從20世紀(jì)下半葉，美國飛機(jī)在很大程度上控制了天空。朝鮮戰(zhàn)爭后的幾十年里，美國地面部隊沒有死于敵方空襲，美國飛機(jī)也很少被擊落。布朗的前任葛德芬上將是冷戰(zhàn)后被敵人炮火擊落的為數(shù)不多的飛行員之一。
布朗并不是唯一一位承認(rèn)美軍未來戰(zhàn)機(jī)和飛行員將在未來的沖突中損失慘重的空軍官員。空軍采購主管威爾·羅珀在去年年底的一次智庫活動中表示：“如果我們要開始認(rèn)真考慮一家同行競爭對手，我們就不可能成為一支無法忍受犧牲的空軍。用世界上所有的技術(shù)，也很難可以設(shè)計出無敵的飛機(jī)?！绷_珀認(rèn)為如果為了拯救更多飛行員，就只能讓空軍未來裝備更多的無人駕駛飛機(jī)。
羅珀認(rèn)為可以通過共享部件的來加快戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)。而這類系統(tǒng)中的許多將是無人駕駛的?？哲娬谘邪l(fā)使用人工智能來適應(yīng)戰(zhàn)場的無人駕駛飛機(jī)?？哲姶蛩阕屵@些飛機(jī)可以重復(fù)使用，而且足夠便宜，可以丟棄，并能夠充當(dāng)載人飛機(jī)的副手。羅珀希望是F-35和新的F-15EX可以成為載人-無人聯(lián)合作戰(zhàn)概念的“開拓者”。
羅珀說：“我非常希望我們的飛行員擁有無人僚機(jī)，如果他們必須飛入不確定的空域，他們可以選擇讓無人飛機(jī)去偵察對手前沿的干擾器和傳感器，所以這些無人機(jī)要先迷惑敵人，先看到敵人，先擾亂敵人?！逼渌?a href="http://www.hldxsj.cn/news/list-12.html" title="軍事" target="_blank">軍事官員也注意到了使用無人駕駛平臺取代有人駕駛飛機(jī)的好處，但是否以及如何使用這些平臺是人類的決定。布朗認(rèn)為，為未來的沖突做準(zhǔn)備，需要找到合適的人。
布朗認(rèn)為：“在殘酷的戰(zhàn)斗環(huán)境中，成功的行動和戰(zhàn)斗需要在沖突開始之前最大限度地授權(quán)給飛行員，信任并賦予飛行員的權(quán)力，將權(quán)力下放到盡可能低的能力和稱職級別，同時讓他們牢記，授權(quán)和信任帶來的是責(zé)任。美國空軍我們必須培養(yǎng)高端戰(zhàn)斗所需的高端飛行員，從招募期間開始，并貫穿他們的整個職業(yè)生涯。美國空軍必須獎勵和留住那些具備在未來充滿挑戰(zhàn)的戰(zhàn)場取得成功所必需的個人品質(zhì)的優(yōu)秀飛行員?！?/p>
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