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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具五代機(jī)研發(fā)無(wú)需跟著別人走
三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的幾十年是一個(gè)“百花齊放”的時(shí)期，以蘇式和美式三代機(jī)為代表，歐洲各國(guó)包括我國(guó)都發(fā)展出了屬于自己的三代機(jī)，并且這些三代戰(zhàn)斗機(jī)外形、功能和任務(wù)都有非常大的區(qū)別，但到了四代機(jī)這里卻有所不同。F22戰(zhàn)斗機(jī)服役后為四代戰(zhàn)斗機(jī)立下了一個(gè)4S“標(biāo)桿”，之后的幾款四代機(jī)在性能上大部分都是努力向這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)靠攏，以期性能追得上。
三代機(jī)的發(fā)展分支眾多
現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的更新?lián)Q代越來(lái)越快，三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展了幾十年四代機(jī)才出現(xiàn)，但在四代機(jī)僅有寥寥幾款的情況下，五代機(jī)的研發(fā)已經(jīng)呼之欲出，甚至一些國(guó)家想要跨過(guò)四代機(jī)直接研發(fā)五代機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)如果一味追著別人的標(biāo)準(zhǔn)走會(huì)非常被動(dòng)，最多也是追趕上而無(wú)法實(shí)現(xiàn)超越，因此在五代機(jī)研發(fā)方面，應(yīng)跨出思維局限標(biāo)準(zhǔn)由我們自己來(lái)定！
F22確立了四代機(jī)標(biāo)桿
指揮無(wú)人機(jī)比無(wú)人駕駛更重要
當(dāng)前幾個(gè)五代機(jī)方案中，如波音的F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)，在進(jìn)一步增強(qiáng)了隱身性能和信息化程度的同時(shí)，還增加了一個(gè)新功能，那就是無(wú)人駕駛，并且這也是已經(jīng)拋出的幾個(gè)五代機(jī)方案的共同點(diǎn)，似乎不具備無(wú)人駕駛能力就不叫做五代機(jī)，但無(wú)人駕駛功能事實(shí)上并沒(méi)有那么重要，現(xiàn)代化空戰(zhàn)早已進(jìn)入超視距，很多情況下戰(zhàn)斗機(jī)只是一個(gè)武器載具，無(wú)人駕駛理論上可以讓戰(zhàn)斗機(jī)擁有更強(qiáng)的過(guò)載，但這個(gè)能力在現(xiàn)代化空戰(zhàn)中基本用不到。
幾個(gè)五代機(jī)方案無(wú)一例外都是無(wú)人駕駛
還有一點(diǎn)就是，當(dāng)前的人工智能技術(shù)還達(dá)不到無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)所需的標(biāo)準(zhǔn)。戰(zhàn)斗機(jī)之間一旦進(jìn)入近距離格斗情況會(huì)瞬息萬(wàn)變，完全依靠飛行員的個(gè)人判斷和臨時(shí)發(fā)揮，無(wú)規(guī)律可循。當(dāng)前的無(wú)人駕駛系統(tǒng)或許能出色完成超視距攻擊，但卻無(wú)法勝任近距離格斗的要求，因此在當(dāng)前技術(shù)水平下，無(wú)人駕駛并不是五代機(jī)必備的，相比之下具備指揮無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的能力顯得更加重要。
具備指揮無(wú)人機(jī)的能力更重要
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