京東數(shù)科編譯自techhq.com
隨著 5G 技術(shù)的逐步普及,消費(fèi)者和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商都開(kāi)始翹首企盼新時(shí)代的到來(lái)。
如今,基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)主要是建造大型 5G 塔架,這些塔架上裝有天線(xiàn)、GPS 和遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)電。對(duì) 5G 網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō),這些塔架至關(guān)重要,因?yàn)樗鼈冎沃鴶?shù)據(jù)在設(shè)備與更廣泛網(wǎng)絡(luò)間的傳輸。
不過(guò),塔架們的覆蓋范圍有限,這意味著要實(shí)現(xiàn)廣域覆蓋就得依靠不停建設(shè) 5G 塔架,而這些塔架又貴又丑陋,到底建到什么時(shí)候才是個(gè)頭?。恳欢ㄟ€有別的辦法吧?
兩家英國(guó)公司(工程公司劍橋咨詢(xún)和電信集團(tuán) SPL)已經(jīng)拿出了解決方案——將 5G 天線(xiàn)直接裝到氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)上,然后懸停在離地面 2 萬(wàn)米的高空充當(dāng)超級(jí)高速 WiFi。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,為了覆蓋 99% 人口的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)需求,光是英國(guó)就有接近 150 萬(wàn)個(gè)信號(hào)塔。2017 年時(shí)還有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè),為了支撐未來(lái)的 5G 網(wǎng)絡(luò),英國(guó)還得再新建 40 萬(wàn)個(gè)信號(hào)塔。
不過(guò),上述兩家公司表示,如果與現(xiàn)有的電信運(yùn)營(yíng)商合作,他們可以用 60 架無(wú)人機(jī)覆蓋整個(gè)英國(guó),每架無(wú)人機(jī)覆蓋直徑 140 公里的區(qū)域,所帶燃料夠無(wú)人機(jī)連續(xù)飛行 9 天。
下載速度方面,可以達(dá)到 100Mbps,即 6 分鐘內(nèi)下載一部 4GB 的電影。
不久前,兩家公司已經(jīng)用飛行高度較低的飛機(jī)當(dāng)試驗(yàn)平臺(tái)做測(cè)試了,但其發(fā)出的信號(hào)帶寬較低。兩家公司的目標(biāo)是將三平方米的天線(xiàn)集成到氫燃料無(wú)人機(jī)上。
這個(gè)想法與谷歌的 Project Loon 有相似之處,后者通過(guò)高空太陽(yáng)能氣球?qū)o(wú)線(xiàn)寬帶帶到偏遠(yuǎn)地區(qū)。
SPL 首席執(zhí)行官理查德·迪金(Richard Deakin)介紹說(shuō),該項(xiàng)目是建造 5G 塔架更經(jīng)濟(jì)的替代方案,每架無(wú)人機(jī)能頂?shù)纳?200 座 5G 塔架。
不過(guò)該方案還是有不少問(wèn)題。一是嚴(yán)格的空域管制,即使無(wú)人機(jī)在非常高的高度飛行?!跋朐谌哪陜?nèi)在平流層中搭建無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)是很困難的,”IDC 的 John Delaney 解釋道。
另一個(gè)問(wèn)題在于,任何形式的 5G 無(wú)人機(jī)監(jiān)管落地之時(shí),恐怕電信運(yùn)營(yíng)商們已經(jīng)在白熱化的競(jìng)賽中完成了 5G 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的部署。
如果跟不上信號(hào)塔的建設(shè)腳步,5G 無(wú)人機(jī)也有別的突破口。有人就認(rèn)為,5G 無(wú)人機(jī)技術(shù)更適合為非常偏遠(yuǎn)或難以到達(dá)的地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)連接,比如海洋中的航道,或者為礦區(qū)中行駛的自動(dòng)駕駛卡車(chē)提供網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
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