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無人作戰(zhàn)系統(tǒng)研發(fā)傳來好消息,“中國鷹陣”再添“新丁”

2021-01-16 08:40 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:阿爾法軍事 來源:阿爾法軍事 企鵝號
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“中國鷹陣”再添“新丁”!中新社1月12日報道,由中國航天科工集團有限公司下轄的,第三研究院海鷹航空通用裝備有限公司牽頭研制的WJ-700高空高速長航時察打一...

“中國鷹陣”再添“新丁”!

中新社1月12日報道,由中國航天科工集團有限公司下轄的,第三研究院海鷹航空通用裝備有限公司牽頭研制的WJ-700高空高速長航時察打一體無人機,于11日成功首飛。該型無人機首飛成功,標(biāo)志著中國大型高空高速長航時無人機的發(fā)展進入了一個全新的階段。

高空大航程無人機是當(dāng)今世界無人機領(lǐng)域的高端產(chǎn)品,也是無人作戰(zhàn)系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝備。說到“高空大航程戰(zhàn)略偵察機”,有一個代表作品我們都很熟悉——美國洛克希德公司研制并生產(chǎn)的U-2高空偵察機。偵察衛(wèi)星出現(xiàn)之前,利用高空偵察機進行戰(zhàn)略偵察是美軍最重要的戰(zhàn)略偵察方式,而U-2高空偵察機正是美軍執(zhí)行戰(zhàn)略偵察任務(wù)的中堅。

U-2高空偵察機的飛行高度極限可達2.7萬米,一般工作高度在1.9~2.2萬米之間,這不僅是在當(dāng)時,即使放在2021年的今天,也只有俄羅斯的米格-31能夠達到U-2飛行的高度。當(dāng)時沒有防空導(dǎo)彈,最大口徑的高炮只能打到1萬米的高空,戰(zhàn)斗機則只能飛到1.6萬米左右,所以U-2飛機得以在其他國家的領(lǐng)空來去自由,大肆窺探其他國家的機密。

不過U-2的弱點在于,它是有人駕駛的偵察機,一旦被擊落就造成惡劣的政治影響。1960年5月1日,美國飛行員佛蘭西斯·鮑爾斯駕駛U-2飛機被蘇聯(lián)的薩姆-2地空導(dǎo)彈擊落,鮑爾斯本人被生擒,這就是當(dāng)時轟動世界的“鮑爾斯事件”。

在冷戰(zhàn)漫長的歲月中,U-2高空偵察機還被中國和古巴兩國擊落過,特別是中國曾先后擊落了5架U-2高空偵察機。由于損失慘重,美國人開始研發(fā)可以替代U-2的高空偵察機,這就是RQ-4(全球鷹)和MQ-4C(海神)兩種高空戰(zhàn)略偵察機。

無人駕駛飛機的優(yōu)勢在于,可以不知疲倦地連續(xù)工作,RQ-4型偵察機的持續(xù)飛行時間高達40個小時,而MQ-4C也達到了24個小時,與之相比早期的U-2偵察機最大飛行時間只有6~8個小時,因為時間太長的話飛行員會受不了。

中國一直被網(wǎng)友們戲稱為“摸著鷹醬過河”,對于這種尖端的武器裝備,我們自然不可能視而不見。特別是經(jīng)過多年的發(fā)展進步,單純就無人機的技術(shù)領(lǐng)域而言,中國已經(jīng)完全成長為可以和美國并駕齊驅(qū)的無人機大國。

目前,全球軍用無人機市場幾乎就是中美兩家平分天下的格局,而且在對外無人機出口的數(shù)量方面,中國要明顯高于美國。憑借著無人機領(lǐng)域堅實的科學(xué)技術(shù)和使用經(jīng)驗作為基礎(chǔ),代號為WJ-700的“中國版全球鷹”,完全可與“全球鷹”和“海神”媲美。

根據(jù)公開的照片不難發(fā)現(xiàn),WJ-700型無人機的氣動外形和美國的“全球鷹”確實有幾分相似,二者都在機頭安裝了一臺大功率衛(wèi)星通信天線,因此機頭存在一個大鼓包。從外形上看,WJ-700取消了以往中國無人機在機頭下方安裝的光電觀測球。

WJ-700無人機使用了新式的小型渦扇發(fā)動機,而不是以往中國無人機普遍使用的活塞式發(fā)動機,因此該機飛行速度也有較大提升,反應(yīng)速度要明顯比以往使用活塞式螺旋槳發(fā)動機的無人機快得多。根據(jù)報道,WJ-700無人機最大起飛重量為3.5噸,由于使用了平直翼的滑翔機氣動結(jié)構(gòu),因此飛機升力系數(shù)較大。

和美國的“全球鷹”相比,WJ-700一個最大的特點是,它不但具備戰(zhàn)略偵察能力,還能自帶武器對地面和水面目標(biāo)發(fā)動攻擊!根據(jù)公開展示的裝備顯示,WJ-700型無人機可以攜帶各種無人機專用的空對地導(dǎo)彈和北斗制導(dǎo)炸彈,還能攜帶專門研制的反艦導(dǎo)彈執(zhí)行海上打擊任務(wù),堪稱是無人機中的“多面手”。

從WJ-700的設(shè)計思路不難看出,中國在無人機的研制方面已經(jīng)走出了自己獨特的道路。

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