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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具近年來(lái)，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在城市改造、道路橋梁設(shè)計(jì)、農(nóng)村宅基地確權(quán)、工程項(xiàng)目精細(xì)設(shè)計(jì)等項(xiàng)目中的應(yīng)用越來(lái)越普及，不僅能滿足項(xiàng)目對(duì)大比例尺地形圖的需求，無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活、工作效率高、經(jīng)濟(jì)便捷等特點(diǎn)也其備受青睞的重要原因。
在測(cè)繪領(lǐng)域，成都縱橫是“老資歷”的無(wú)人機(jī)企業(yè)了，其大鵬無(wú)人機(jī)在高海拔測(cè)繪、大高差航測(cè)、全畫幅傾斜攝影等項(xiàng)目都表現(xiàn)出了卓越的性能。
西藏高海拔測(cè)繪，挑戰(zhàn)高原復(fù)雜環(huán)境
為西藏自治區(qū)拉薩市達(dá)孜區(qū)編制未來(lái)十五年（2020~2035年）的國(guó)土空間總體規(guī)劃，布局國(guó)土空間發(fā)展新格局，2020年7月，自然資源部第一航測(cè)遙感院來(lái)到這片海拔3600米以上的高原，用無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)為該區(qū)獲取現(xiàn)勢(shì)性最好、分辨率可以達(dá)到20厘米的1:2000比例尺數(shù)字正射影像成果。
此次隨軍出征的縱橫大鵬CW-15無(wú)人機(jī)表現(xiàn)出了不俗的成績(jī)。
測(cè)區(qū)范圍：完成西藏達(dá)孜區(qū)120平方公里1：2000測(cè)圖航攝，測(cè)圖區(qū)域分布于山谷、河道中，實(shí)際航飛區(qū)域300多平方公里。
飛行航線規(guī)劃：根據(jù)實(shí)際情況，將測(cè)區(qū)劃分為18個(gè)攝區(qū)，分不同高度航攝，航線設(shè)計(jì)基本都是沿山谷、河道走向，由于山區(qū)地勢(shì)起伏大，旁向重疊都大于50%，航向重疊大于75%。
像控點(diǎn)布設(shè)：由于測(cè)區(qū)屬于高海拔地區(qū)，山高溝深，像控點(diǎn)測(cè)量困難重重，為了減少外業(yè)測(cè)點(diǎn)的困難度，像控點(diǎn)布設(shè)沿測(cè)區(qū)范圍均勻布設(shè)，像控點(diǎn)盡量布設(shè)在容易到達(dá)區(qū)域，測(cè)區(qū)總共布設(shè)像控點(diǎn)198個(gè)，檢查點(diǎn)42個(gè)。
作業(yè)中，縱橫大鵬CW-15無(wú)人機(jī)最高起飛海拔4500米，憑借著優(yōu)越的性能，靈活穿梭在地形復(fù)雜的山谷中。在有效的時(shí)間里，面對(duì)苛刻的環(huán)境，高效完成了高原航測(cè)任務(wù)。
大高差航測(cè)任務(wù)，大鵬無(wú)人機(jī)助力災(zāi)后重建
在科技力量助力防震減災(zāi)的新時(shí)代，工業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用得到了重視和大規(guī)模應(yīng)用推廣，可以有效提升地震預(yù)測(cè)預(yù)警能力，并在震后救災(zāi)、災(zāi)后重建等工程中提高效率和科技創(chuàng)新能力，補(bǔ)齊了防震減災(zāi)工作存在的短板。縱橫大鵬垂直起固定翼無(wú)人機(jī)也在實(shí)際應(yīng)用中逐漸脫穎而出。
2017年8月九寨溝遭遇7.0級(jí)地震，導(dǎo)致景區(qū)內(nèi)多處景點(diǎn)受損、山體大量滑坡，地質(zhì)隱患較大。為了加快景區(qū)重建及隱患排查工作，成都縱橫公司使用CW-15大鵬協(xié)助四川省地礦局402地質(zhì)隊(duì)，開展景區(qū)航測(cè)工作。
作業(yè)區(qū)域位于九寨溝自然保護(hù)區(qū)地勢(shì)南高北低，山谷深切，高差懸殊，區(qū)北緣九寨溝口海拔僅2000米，中部峰嶺均在4000米以上，南緣達(dá)4500米以上，地質(zhì)背景復(fù)雜，且大部分為無(wú)人區(qū)，植被茂密。整個(gè)任務(wù)難度系數(shù)高，對(duì)飛行技術(shù)、飛機(jī)的整體性能提出了要求。
本次作業(yè)CW-15大鵬搭載專業(yè)航測(cè)相機(jī)，在九寨溝景區(qū)尖盤寨起降，共飛行3個(gè)架次、作業(yè)面積約57平方公里，最遠(yuǎn)作業(yè)半徑為21千米。通過航測(cè)數(shù)據(jù)可協(xié)助景區(qū)重建工作，發(fā)現(xiàn)人工難以巡查到的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)，推進(jìn)景區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)報(bào)，提前做好防范措施。”
高精度數(shù)據(jù)采集，大鵬無(wú)人機(jī)高效完成房地一體項(xiàng)目
2020年，農(nóng)村房地一體不動(dòng)產(chǎn)確權(quán)登記項(xiàng)目火熱，各方壓力下并入快車道加速前進(jìn)。無(wú)人機(jī)航測(cè)成為高效且保質(zhì)完成房地一體項(xiàng)目的重要工具。
4月，縱橫大鵬CW-15無(wú)人機(jī)搭載2.1億像素的全畫幅傾斜相機(jī)CA503作業(yè)，基于精細(xì)化三維模型做房地一體，三維模型平面中誤差0.032m，高程中誤差0.026m，大大提高作業(yè)效率，滿足精度要求。
測(cè)區(qū)范圍：本次測(cè)試位于攀枝花鹽邊縣紅格鎮(zhèn)，測(cè)區(qū)高差約30m，總面積約0.33平方公里，環(huán)境綜合，涵蓋密集房屋、山體、植被梯田等，整體地勢(shì)較為陡峭，具有較好的典型性。
像控布設(shè)：此測(cè)區(qū)共布設(shè)17個(gè)像控點(diǎn)，5個(gè)檢查點(diǎn)。
航線設(shè)計(jì)：CW-15大鵬按照1.6cm地面分辨率規(guī)劃航線，航向重疊度75%，旁向重疊度80%，相對(duì)航高124m，一個(gè)架次完成任務(wù)。
飛行前準(zhǔn)備：CW-15長(zhǎng)航時(shí)電動(dòng)小型無(wú)人機(jī)，組裝簡(jiǎn)單，全自主飛行，獲取原始數(shù)據(jù)。整機(jī)模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需任何工具即可完成無(wú)人機(jī)拆裝。
精度驗(yàn)證：將場(chǎng)外獲得的數(shù)據(jù)導(dǎo)入傾斜數(shù)據(jù)處理軟件內(nèi)，生成三維模型，模型上測(cè)得檢查點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)對(duì)比，其誤差非常小。滿足1:500地籍精度要求。
基于縱橫大鵬系列無(wú)人機(jī)傾斜攝影系統(tǒng)，通過實(shí)景模型的GIS數(shù)據(jù)采集，不僅能夠真實(shí)地反映地物情況，高精度地獲取物方紋理信息，還可通過先進(jìn)的定位、融合、建模等技術(shù)，生成真實(shí)的三維城市模型?？蓮V泛應(yīng)用在基礎(chǔ)測(cè)繪、不動(dòng)產(chǎn)確權(quán)、農(nóng)村宅基地、舊城改造等項(xiàng)目。
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