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我國(guó)森林火災(zāi)實(shí)情
我國(guó)每年平均發(fā)生森林火災(zāi)數(shù)千次，燒毀森林上萬公頃，燒毀森林的動(dòng)植物資源，破壞生態(tài)境，導(dǎo)致水土流失，經(jīng)濟(jì)損失巨大，其中人員傷亡更是我們最不愿看到的悲劇。我們不愿看到這些后果，但是火災(zāi)的損失卻是無法避免。
2020年前三季度，全國(guó)累計(jì)發(fā)生森林火災(zāi)961起（其中重大火災(zāi)7起），受害森林面積6542公頃；發(fā)生草原火災(zāi)11起，受害草原面積4341公頃。
回顧歷史, 1986年, 云南省安寧縣森林火災(zāi), 造成56人當(dāng)場(chǎng)燒死, 過火面積2300畝, 其中森林面積2000畝。1987年, 大興安嶺森林火災(zāi), 造成211人死亡, 燒毀森林面積101萬公頃, 這是新中國(guó)成立以來最嚴(yán)重的一次森林火災(zāi)。2003年, 陜西佛坪縣發(fā)生森林火災(zāi), 導(dǎo)致9人犧牲, 5人重傷, 過火面積600畝。2004年, 廣西玉林市興業(yè)縣賣酒鄉(xiāng)“1.3”森林火災(zāi), 死亡11人, 過火面積93公頃。2019年3月30日, 四川省涼山州木縣境內(nèi)發(fā)生森林火災(zāi), 造成27名消防員及4名地方撲火人員死亡, 一時(shí)引發(fā)國(guó)人內(nèi)心深深的悲痛。2020年3月30日，四川涼山再次發(fā)生森林火災(zāi)。火災(zāi)造成19人遇難，其中有18人是前來支援救火的寧南縣森林草原專業(yè)撲火隊(duì)員，1人是西昌當(dāng)?shù)貛返牧謭?chǎng)職工。但這僅僅是我國(guó)眾多森林火災(zāi)案例中的一小部分。
國(guó)外應(yīng)急救援發(fā)展
發(fā)達(dá)國(guó)家每年用于森林滅火飛機(jī)數(shù)量
美國(guó)：1000架 加拿大：500多架 俄羅斯：800多架
航空緊急救援響應(yīng)時(shí)間
大部分區(qū)域：30-60分鐘以內(nèi)
城市、高速公路：30分鐘以內(nèi)，部分國(guó)家15分鐘以內(nèi)
野外：60分鐘以內(nèi)
由于直升機(jī)廣泛應(yīng)用于搶險(xiǎn)救援和醫(yī)療救護(hù)，所以大大減少了災(zāi)害的損失和人員的傷亡。目前，許多發(fā)達(dá)國(guó)家已建立了以直升機(jī)為主體較完備的緊急救援體系，應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害和突發(fā)事件。國(guó)外直升機(jī)應(yīng)急救援體系可為社會(huì)提供有償或無償?shù)膶I(yè)化航空作業(yè)或救助服務(wù)，政府給予適當(dāng)?shù)呢?cái)政補(bǔ)貼，以維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，遇有大規(guī)模自然災(zāi)害和公共危機(jī)事件時(shí)，可隨時(shí)應(yīng)召作為國(guó)家的救援力量，統(tǒng)一參與搶險(xiǎn)救災(zāi)。
目前美國(guó)、俄羅斯、日本已經(jīng)開展了廣泛性的消防直升機(jī)應(yīng)用。美國(guó)最早開始了專用消防直升機(jī)研制，在S-64E直升機(jī)的基礎(chǔ)上加裝消防水箱，完成了消防構(gòu)型的研制;俄羅斯研制的Ka-32A11BC消防直升機(jī)是目前使用最廣泛的消防直升機(jī)，目前在加拿大、西班牙、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)都有使用;日本則在每個(gè)都道府縣都配備了專門的消防直升機(jī)。而國(guó)內(nèi)城市如上海、香港也配備了專門的消防直升機(jī)，其它大、中型城市也在開展城市消防直升機(jī)的應(yīng)用論證工作。
我國(guó)應(yīng)急救援現(xiàn)狀
我國(guó)現(xiàn)有的森林滅火手段主要有直接撲打法、風(fēng)力滅火法、化學(xué)藥劑滅火法、水滅火法、爆炸滅火法等。
無人機(jī)作為一種新型的航空平臺(tái)，因其機(jī)動(dòng)快速、成本低廉、載荷多樣、維護(hù)操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，近年來在民用領(lǐng)域得到極大拓展，已成為現(xiàn)代林業(yè)監(jiān)測(cè)和滅火手段的有力補(bǔ)充。相比國(guó)外，我國(guó)利用無人機(jī)系統(tǒng)對(duì)森林火情進(jìn)行監(jiān)測(cè)反饋尚處于起始階段，并受到無人機(jī)性能薄弱、機(jī)源及裝備緊缺、配套設(shè)施和運(yùn)行機(jī)制不健全等不利因素的制約，遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際工作需要。
截至2019年底，北京市森林覆蓋率已達(dá)到43.5%，平原地區(qū)森林覆蓋率達(dá)到28.5%，城市綠化覆蓋率達(dá)到48.44%。
2019年底，北京市組建航空應(yīng)急救援隊(duì)，采用國(guó)內(nèi)外較成熟的吊桶滅火作業(yè)方式參與森林滅火。通過將水噴灑在森林可燃物上，將森林可燃物和空氣隔絕，致使氧氣不足，或?qū)⒖扇嘉锏臏囟冉档偷饺键c(diǎn)以下，明火即停止燃燒，從而達(dá)到撲滅森林火災(zāi)之目的。
直升機(jī)吊桶滅火作業(yè)受吊桶、滅火介質(zhì)（水）、飛行員目測(cè)以及溫度、風(fēng)力、能見度等多種因素影響，在溫度低于5℃、風(fēng)力大于5級(jí)、能見度小于3.6公里時(shí)，不便隨行吊桶滅火任務(wù)，尤其是夜間飛行隊(duì)飛行員目視觀察影響較大，吊桶取水、吊桶滅火作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較高，國(guó)內(nèi)外均沒有夜間采用直升機(jī)吊桶滅火戰(zhàn)術(shù)的先例。
我國(guó)消防救援直升機(jī)部隊(duì)成立的時(shí)間較晚，目前數(shù)量也相對(duì)較少。根據(jù)應(yīng)急管理部森林消防局公布數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)消防救援體系主要為四大層：一是應(yīng)急管理部森林消防局直升機(jī)支隊(duì)。支隊(duì)現(xiàn)裝備國(guó)產(chǎn)大型直升機(jī)18架，部署在黑龍江大慶和云南昆明。二是南北方航空護(hù)林總站以及47個(gè)航空護(hù)林站，主要通過租用地方航空公司航空器，執(zhí)行森林防火滅火任務(wù);三是軍隊(duì)的航空力量，在發(fā)生重特大災(zāi)情時(shí)，也是一支有力的增援力量;四是以中國(guó)民用航空應(yīng)急救援聯(lián)盟為代表的民用航空器群體。
在我國(guó)的城市消防救援領(lǐng)域，直升機(jī)的應(yīng)用還比較少，處于初步發(fā)展階段，這主要是由于我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展比較滯后造成的，此外由于空域管制、人員儲(chǔ)備不足等多方面原因和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的直升機(jī)應(yīng)用到專用消防領(lǐng)域比較落后。在城市火災(zāi)中，如果需要調(diào)用直升機(jī)用來救援，對(duì)非專業(yè)救援的軍隊(duì)航空兵依賴性非常大。總的來說，就是我國(guó)的直升機(jī)在城市消防救援中應(yīng)用的發(fā)展時(shí)間比較短，還處于摸索階段。
無人直升機(jī)應(yīng)急救援
在抗災(zāi)救援及處置突發(fā)事件的各項(xiàng)措施中，航空救援具有快速、高效、受地理空間限制較少的優(yōu)勢(shì)，成為世界許多國(guó)家普遍采用的有效救援手段，并形成了較為完整的空中救援體系。而無人直升機(jī)依靠其獨(dú)有的飛行特點(diǎn)日益成為防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急救援重要設(shè)備。隨著國(guó)務(wù)院新設(shè)立的應(yīng)急管理部成立，整合優(yōu)化應(yīng)急力量和資源，應(yīng)對(duì)多發(fā)的突發(fā)性公共事件，無人直升機(jī)防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)也將大有可為。
無人直升機(jī)攜帶滅火彈參與森林滅火技術(shù)，能夠配合地面專業(yè)救援力量，精準(zhǔn)投送滅火彈，快速壓制火勢(shì)蔓延，發(fā)揮打火頭的突擊作用。特別是在夜間、復(fù)雜地理環(huán)境中使用，無人直升機(jī)的滅火作業(yè)能力可基本不受影響。特別是在地勢(shì)陡峭或者夜間著火等人員不便撲救的情況下，利用無人機(jī)搭載滅火彈進(jìn)行空中投放撲救森林火災(zāi)，能極大提高滅火精度，保障消防人員人身安全，快速及低成本滅火。
無人直升機(jī)消防應(yīng)急救援應(yīng)用目標(biāo)：針對(duì)森林火災(zāi)救援過程中，常規(guī)應(yīng)急救援無人機(jī)載重小、續(xù)航時(shí)間短等問題，大載荷無人直升機(jī)森林滅火系統(tǒng)，滅火對(duì)象為懸崖火、樹冠火、陡坡火、垂直崖壁火等人工不易參與的火情。
利用無人機(jī)攜帶滅火劑打出隔離帶阻止山火蔓延，突破森林火災(zāi)場(chǎng)景下常規(guī)無人機(jī)載重和續(xù)航能力限制，第一時(shí)間順利完成火情偵察、火點(diǎn)定位、森林滅火、地形測(cè)繪、急救物資投送等任務(wù)。
無人直升機(jī)消防應(yīng)急救援應(yīng)用重點(diǎn)：解決森林火災(zāi)或野外區(qū)域發(fā)生的其它火災(zāi)的早期火情，以及對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的各種動(dòng)態(tài)信息的準(zhǔn)確把握和及時(shí)了解。
無人直升機(jī)在應(yīng)急救援中應(yīng)用廣泛
●無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)災(zāi)情勘察
●其可實(shí)現(xiàn)救援的監(jiān)控與追蹤
●可搭載輔助救援設(shè)備與實(shí)現(xiàn)物資投送
●無人直升機(jī)的輔助救援作用還體現(xiàn)在開辟救援路徑上
大載荷無人直升機(jī)，具有24小時(shí)不間斷響應(yīng)、快速部署、超視距長(zhǎng)航時(shí)飛行、安全精準(zhǔn)投送等特點(diǎn)，結(jié)合森林滅火彈，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下森林火災(zāi)早期火情的快速處置、精準(zhǔn)撲救，實(shí)現(xiàn)“打早、打小、打了”的作戰(zhàn)目標(biāo)，是新時(shí)代航空滅火力量的有力補(bǔ)充。
無人直升機(jī)具有成本低、靈活度高、機(jī)動(dòng)性好、對(duì)環(huán)境要求低等特點(diǎn)，在復(fù)雜氣候地理環(huán)境下，無人直升機(jī)還可以有效地規(guī)避救援人員傷亡等問題，非常適合應(yīng)急救援中打頭陣，快速深入災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)；與此同時(shí)，依托先進(jìn)的遙感、通信等技術(shù)，無人機(jī)參與的航空應(yīng)急救援還可以實(shí)時(shí)檢測(cè)災(zāi)情并將數(shù)據(jù)傳回，日益成為救援不可或缺的重要組成部分，并顯示出在應(yīng)急救援市場(chǎng)方面的巨大潛力和產(chǎn)品需求。
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