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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無(wú)人機(jī)正迅速成為現(xiàn)代生活中不可或缺的工具，無(wú)論是作為制作令人驚嘆的視頻，還是作為未來(lái)必需品的傳送系統(tǒng)。但是你可能從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)在摩托車中內(nèi)置一個(gè)無(wú)人機(jī)。
本田正在開(kāi)發(fā)這個(gè)項(xiàng)目，它的研發(fā)部門(mén)已經(jīng)為摩托車無(wú)人機(jī)申請(qǐng)了專利，專利文件描述了一種具有四個(gè)旋翼的無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)位于摩托車的延長(zhǎng)車尾殼體中，這是一臺(tái)完全自主的飛行器，可以根據(jù)指令釋放并在需要充電時(shí)自動(dòng)返摩托車。
這是一個(gè)四軸飛行器，它既小到可以裝在摩托車上，又大到可以攜帶能夠推動(dòng)同一輛電動(dòng)車的電池。該無(wú)人機(jī)可以作為交通監(jiān)控系統(tǒng)的一部分，觀察前方的道路，并將信息反饋給摩托車的騎手，以在地面出現(xiàn)問(wèn)題之前對(duì)其進(jìn)行警告。
無(wú)人駕駛飛機(jī)還被建議作為一種通信中繼，擴(kuò)展摩托車本身的系統(tǒng)范圍，本田甚至表示，停靠時(shí)可以將其整合到摩托車的冷卻系統(tǒng)中，旋翼作為散熱風(fēng)扇將空氣吸入散熱器。
鑒于無(wú)人機(jī)，通信系統(tǒng)和摩托車都是行之有效的技術(shù)，你可能想知道本田實(shí)際上正在嘗試申請(qǐng)什么專利。似乎騎摩托車的無(wú)人機(jī)的主要技術(shù)新穎之處在于可移動(dòng)旋翼的系統(tǒng)，使四軸飛行器緊湊到足以裝入摩托車的機(jī)殼，而且一旦旋翼被釋放，旋翼可進(jìn)一步分開(kāi)，從而使旋翼更大更穩(wěn)定。
值得注意的是，本田的專利清楚地表明了該無(wú)人機(jī)安裝在電動(dòng)運(yùn)動(dòng)摩托車上。雖然我們不能推斷過(guò)于簡(jiǎn)單的圖紙，但專利顯示本田可能正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)運(yùn)動(dòng)摩托車。
當(dāng)然，這并不是第一次將摩托車和無(wú)人機(jī)組裝在一起，烏拉爾于2018年制造了帶有內(nèi)置DJI Spark四軸飛行器的邊三輪摩托。像本田的專利一樣，烏拉爾設(shè)計(jì)建議將無(wú)人機(jī)用作偵察兵，檢查前方的情況。與本田不同，烏拉爾（Ural）是一臺(tái)完整的機(jī)器，但無(wú)人機(jī)并不是完全自動(dòng)化的，乘客從側(cè)面車上操作，并使用遙控器上的顯示屏查看無(wú)人機(jī)的前方視線。
2025-07-23 10:32
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