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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在四川自貢的民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地，一架藍(lán)白相間的貨運(yùn)飛機(jī)加速、上升，在空中完成一系列指令動作后，又穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道。讓人意外的是，這架靈活的飛機(jī)里卻沒有駕駛員的蹤影。記者從江寧開發(fā)區(qū)江蘇軟件園了解到，該飛機(jī)由南京拓興智控科技有限公司打造，為國內(nèi)首款由民營企業(yè)完全自主研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)投入商用。
這架STAR-650大型貨運(yùn)無人機(jī)，最大起飛重量達(dá)650公斤，它圓鼓鼓的肚子里可容納1.5立方米、200公斤的貨物，駕駛員只需待在地面控制室就可以操控?zé)o人機(jī)工作。它還是個超級“待機(jī)王”，可持續(xù)飛行8小時，最大航程1600公里。作為運(yùn)輸機(jī)家族的新成員，它和“大塊頭”的有人運(yùn)輸機(jī)相比，具備起降距離短、航線自主飛行、遠(yuǎn)程指令控制等特征，特別適合在高原等偏遠(yuǎn)地區(qū)從事遙感航測、偵察打擊、物資輸送等工作。
南京拓興智控科技有限公司負(fù)責(zé)人透露，STAR-650無人機(jī)于2019年1月23日完成首飛，目前已進(jìn)行了多架次飛行試驗(yàn)，順利通過了短距起降、速度包線、襟翼收放、多燃油箱切換和鏈路性能等多個科目測試，后續(xù)將繼續(xù)開展轉(zhuǎn)場飛行和場景驗(yàn)證等科目試驗(yàn)飛行，為下一步開展適航審定工作打牢基礎(chǔ)。
物流是貨運(yùn)無人機(jī)的主攻領(lǐng)域之一。記者了解到，去年12月18日，在全國民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)建設(shè)推進(jìn)暨投資促進(jìn)會上，順豐旗下的重慶豐鳥無人機(jī)、南京拓興智控科技有限公司、自貢航空產(chǎn)業(yè)園達(dá)成合作，共同推進(jìn)無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。根據(jù)協(xié)議，依托拓興及豐鳥在物流無人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，將成立順豐無人機(jī)川南運(yùn)行基地，通過三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)在2022年實(shí)現(xiàn)36小時通達(dá)全國的目標(biāo)。
大型貨運(yùn)無人機(jī)的一飛沖天，開啟了巨大的新興物流市場。一方面，它提升了物流業(yè)的效率。過去，大型有人運(yùn)輸機(jī)載重量動輒幾十噸，一旦貨物不能滿艙，就面臨運(yùn)輸成本高企矛盾，貨運(yùn)無人機(jī)用多頻次、小批量運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，彌補(bǔ)了大型有人運(yùn)輸機(jī)的缺陷。另一方面，它助力物流企業(yè)用較低成本，向偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)一步滲透。隨著該款貨運(yùn)無人機(jī)年內(nèi)投入商用，也許今年“雙11”，順豐用無人機(jī)送貨的場景就將出現(xiàn)在老百姓身邊。
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