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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》3月8日報道，印度官方的一份運營后評估報告提到，有幾家印度初創(chuàng)公司在履行測繪合同時，使用了中國制造的無人機(jī)。出于“信息保密”目的，這些無人機(jī)的使用是否恰當(dāng)，一直處在印度政府的研究討論之下。
印度一些初創(chuàng)公司在北阿坎德邦查莫利為期兩周的救援行動中，首次使用中國制造的無人機(jī)進(jìn)行地圖繪制。這對印度管理當(dāng)局來說也是首次出現(xiàn)的情況。印度政府表示，這已被列為今后政府援助的救援任務(wù)中，是不是要采取此類技術(shù)的一個關(guān)注領(lǐng)域。
冰川斷裂導(dǎo)致電力設(shè)施損毀
“對于像北阿坎德邦這樣的敏感行動，如果繼續(xù)使用中國無人機(jī)，尤其是在邊境巡邏行動中，將是非常危險的，”一位熟悉報告細(xì)節(jié)的官員對《經(jīng)濟(jì)時報》如此表示。
在130人失蹤的自然災(zāi)害（譯注：也就是冰川斷裂導(dǎo)致泥石流事件）發(fā)生后的一個月的救援努力中，國家災(zāi)害應(yīng)對部隊（NDRF）引入了四個初創(chuàng)公司實施應(yīng)急測繪，包括耐力航空公司、德羅納地圖公司、哥魯達(dá)航空航天公司和弗里根系統(tǒng)公司。
不過，印度制造的無人機(jī)在發(fā)生災(zāi)害的塔波萬隧道內(nèi)航行時遇到困難。一位官員在接受采訪時說：“它們無法在塔波萬隧道內(nèi)飛行，有時墜毀?！?/p>
總部位于普納的弗里根系統(tǒng)公司創(chuàng)始人兼董事阿迪特亞·瓦達(dá)豪卡聲稱，他公司所采用的的中國制造無人機(jī)表現(xiàn)更好?！澳慷糜《葻o人機(jī)墜毀，而中國無人機(jī)可以在隧道內(nèi)正常飛行，這令人沮喪。我們面臨多重挑戰(zhàn)，但我們可以從查莫利的經(jīng)驗中獲益，利用無人機(jī)繪制地圖，為未來的災(zāi)害應(yīng)對做更好的準(zhǔn)備?！?/p>
被泥石流堵塞的塔波萬隧道
“我們被國家災(zāi)害應(yīng)對部隊和‘加速新印度創(chuàng)新的增長’計劃部門要求在搜救行動中發(fā)揮關(guān)鍵作用。我們的無人機(jī)可以評估對火力發(fā)電項目造成的損害?！庇《壤砉W(xué)院副教授阿披實說。
在被引入的四家公司中，除了印度理工學(xué)院的耐力航空外，其余三家初創(chuàng)公司都來自服務(wù)業(yè)。耐力航空與印度本土無人機(jī)企業(yè)合作，設(shè)計和制造了從微型到小型無人機(jī)的型號。另外三家初創(chuàng)公司，由于業(yè)務(wù)的緊迫性，引進(jìn)了一些中國無人機(jī)。
中國無人機(jī)可以在隧道里飛行
2月9日，德洛納地圖公司和弗里根系統(tǒng)公司使用無人機(jī)拍攝了隧道內(nèi)的圖像?！坝〔剡叿谰欤↖TBP）部隊和國家災(zāi)害應(yīng)對部隊小組無法用人力進(jìn)入這里。這有助于地面部隊準(zhǔn)確了解隧道內(nèi)殘骸的范圍，并據(jù)此規(guī)劃下一步行動，”阿披實副教授說，他們使用的微型無人機(jī)為15×15厘米尺寸，重100-150克，配有高分辨率數(shù)碼相機(jī)。
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