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設(shè)備與工具戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)代表了未來科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向，航空航天產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，國家和成都十四五規(guī)劃都將其放在了產(chǎn)業(yè)部署的首要名單上。
在國家十四五規(guī)劃中，航空航天共出現(xiàn)了2次，
培育先進制造業(yè)集群，推動集成電路、航空航天、船舶與海洋工程裝備、機器人、先進軌道交通裝備、先進電力裝備、工程機械、高端數(shù)控機床、醫(yī)藥及醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。聚焦新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保以及航空航天、海洋裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。在3月22日出爐的成都十四五規(guī)劃中3次提到了航空航天，且明確提出了「打造工業(yè)無人機、數(shù)字文創(chuàng)、量子通信、區(qū)塊鏈、氫能等成都新經(jīng)濟特色新賽道?！咕痛?，成都市將工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)列為了成都市新經(jīng)濟領(lǐng)域的一大深耕方向。
其實不難發(fā)現(xiàn)，成都對于發(fā)展工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)早有謀劃，早在成都戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃中就提出要「推進中小型無人機開發(fā)及市場化應(yīng)用」。
01
市場潛力巨大
無人機的發(fā)展方向主要分三個：消費級、軍用級、工業(yè)級。其中消費級無人機以大疆創(chuàng)新為首的深圳企業(yè)為代表。而軍用級無人機是以北京市為首的研制生產(chǎn)單位，主要包括各大軍工集團下屬單位、高校以及民參軍企業(yè)。前面這兩大應(yīng)用方向在國內(nèi)早已布局完整，市場被頭部企業(yè)分割完畢。
工業(yè)級無人機市場則是藍海市場。工業(yè)級無人機憑借效率高、成本低、效果好等優(yōu)勢，其行業(yè)增長速度仍保持高位。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模到2023年預(yù)計可達580億元。在未來一段時間工業(yè)無人機的市場規(guī)模將遠超消費級無人機。
民航局統(tǒng)計顯示，2020年，我國無人機生產(chǎn)運營企業(yè)已超過了1萬家，無人機的商用飛行達到了159萬小時，增長率在30%以上。
十四五期間，為服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，民航局將進一步擴大工業(yè)級無人機物流配送試點范圍，這也意味著工業(yè)級無人機在未來一段時間內(nèi)商用市場潛力巨大。
隨著人口老齡化加速，我國適齡勞動人口占比逐年下降，同時人力成本居高不下，招工難、用工難的問題尤為明顯。在「商業(yè)航拍、測繪、快遞物流、電力巡線、環(huán)保、農(nóng)情監(jiān)測、農(nóng)業(yè)植保」等領(lǐng)域，工業(yè)級無人機都可以很大程度上代替人類。
加上中國民航局近日表示，十四五期間民航局對于無人機產(chǎn)業(yè)主要還是采取以放為主，這為未來無人機的大規(guī)模使用提前掃清了障礙。工業(yè)無人機使用場地的限制變得更小，使用上也更加靈活。
在5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的加持下，工業(yè)級無人機的應(yīng)用市場將更加廣闊。
得益于5G高速率、大帶寬與低時延的特性，工業(yè)級無人機在遠端控制以及實時圖傳方面的能力也隨之得到提升。隨后，工業(yè)級無人機也將成為具備智能視覺、深度學(xué)習(xí)的“空中智能機器人”。搭載系列新科技，工業(yè)級無人機的巨大市場潛力正在爆發(fā)。
02
成都布局如何？
目前，依托西南地區(qū)傳統(tǒng)航空工業(yè)優(yōu)勢，成都的工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)已具備完整的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
作為國內(nèi)軍工大省、四川省也是航空工業(yè)大省。成都是國家發(fā)改委確定的首批26個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一，據(jù)2018年的中國各省市航空產(chǎn)業(yè)園統(tǒng)計報告，四川省的航空產(chǎn)業(yè)園總共建有5個，其中4個分布在成都。
在2018中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展?jié)摿Π駎op10中，四川成都通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)占據(jù)第5位。成都市作為國家重要的航空產(chǎn)業(yè)基地之一，其通用航空產(chǎn)業(yè)體系完備、成熟度高，依托其雄厚的航空基礎(chǔ)形成了包含整機、核心配套等產(chǎn)品，涵蓋研發(fā)、制造、測試等環(huán)節(jié)的通用航空器研發(fā)制造體系。
在技術(shù)源頭上，四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、成都理工大學(xué)、成都工業(yè)學(xué)院、航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院等眾多高等院校陸續(xù)成立了無人機相關(guān)專業(yè)和實驗研究中心，在技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新應(yīng)用等方面為成都市深入布局工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)提供人才儲備，技術(shù)支持。
產(chǎn)品研發(fā)制造方面，四川擁有成飛設(shè)計研究所、中科院光電研究院、成都發(fā)動機公司、成都飛機工業(yè)公司等眾多航空科研院所及頂級軍工單位，在飛機整機、航空發(fā)動機、航空配套產(chǎn)品等技術(shù)方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢。
在產(chǎn)業(yè)環(huán)境上，成都市政府積極為企業(yè)建構(gòu)良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，成都無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會在2018年成立，旨在搭建無人機公共技術(shù)和服務(wù)平臺，促進無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、提升行業(yè)水平和核心競爭力。成都大力支持著無人機產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，加固了成都市工業(yè)級無人機的產(chǎn)業(yè)護城河。
為助力成都市工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)的布局及發(fā)展，成都市持續(xù)出臺了多個專項政策。
成都市經(jīng)信委、財政局印發(fā)連續(xù)三年印發(fā)《申報航空與燃機產(chǎn)業(yè)專項資金補貼項目的通知》，在本市登記注冊、具有獨立法人資格的、研制無人機整機產(chǎn)品的企業(yè)，可以申請補貼，單個型號產(chǎn)品獎勵金額最高不超過1000萬元。
同時，立足于成都市工業(yè)特色和轉(zhuǎn)型需求，成都市率先發(fā)布了《成都市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃(2021—2023年)》，為成都市工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)鏈的深入布局賦能。
在去年七月發(fā)布的《成都市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020—2022年）》中，指出了成都“新基建”清晰的發(fā)展路徑。無人系統(tǒng)將成為成都新基建的“主角”，而5G通信技術(shù)和成都無人機企業(yè)的跨界融合將“彼此成就”，引發(fā)成都市低空數(shù)字經(jīng)濟的大飛躍。
03
成都發(fā)展如何？
2017年5月成都就在十三五規(guī)劃中從政府層面對無人機產(chǎn)業(yè)進行規(guī)劃。
據(jù)2018年成都市經(jīng)信委摸底調(diào)查數(shù)據(jù)顯示成都市已有無人機相關(guān)企業(yè)518家，超80%的企業(yè)位于高新區(qū)、武侯區(qū)、天府新區(qū)、金牛區(qū)和郫都區(qū)。高新區(qū)作為國家重要的航空產(chǎn)業(yè)基地，無人機企業(yè)分布較為集中，具有多家龍頭企業(yè)。
如今，成都無人機產(chǎn)業(yè)擁有較為完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，每一環(huán)節(jié)都匯集著具有強大競爭力的企業(yè)。
其中上游包括成都發(fā)動機集團、成都凱天電子等為代表的從事無人機基礎(chǔ)部件制造生產(chǎn)的企業(yè)，中游以成都飛機設(shè)計研究所、成都縱橫自動化等為代表的從事系統(tǒng)研發(fā)和整機制造的企業(yè)，下游以天麒科技、成都時代星光科技等為代表的從事工業(yè)無人機售后服務(wù)與應(yīng)用服務(wù)的企業(yè)。
代表性的無人機龍頭企業(yè)如傲勢科技、縱橫大鵬等已在工業(yè)無人機市場上取得先發(fā)優(yōu)勢。
四川傲勢科技公司是成都首批“未來獨角獸企業(yè)”，僅在2019年就多次主導(dǎo)并參與國內(nèi)外重大項目，將無人機交付至全球多個一帶一路國家，并在多行業(yè)受到市場和用戶的廣泛認可。
成都縱橫大鵬無人機科技有限公司在今年2月10日在上海證券交易所科創(chuàng)板成功上市，正式登陸A股資本市場?？v橫股份登陸科創(chuàng)板之后，成為第一家以IPO形式登陸A股市場的無人機整機系統(tǒng)制造公司。
除去科技類工業(yè)無人機公司在成都的布局落地，國內(nèi)涉及物流領(lǐng)域的幾家頭部企業(yè)也將其無人機項目落地成都。
順豐在2017年將無人機產(chǎn)業(yè)項目總部落戶成都雙流自貿(mào)區(qū)，總投資7.4億元。將完成四川省區(qū)域內(nèi)的無人機運行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)，實現(xiàn)無人機支線網(wǎng)絡(luò)對接順豐的全國航空網(wǎng)絡(luò)。
京東也于2018年5月將無人機產(chǎn)業(yè)中心布局在成都市金堂縣，致力于打造無人機產(chǎn)業(yè)中心、無人機工程技術(shù)聯(lián)合研發(fā)制造中心、無人機人才培訓(xùn)中心，搭建四川全域無人機通航物流平臺、無人機低空空域管控示范平臺。
縱觀成都市現(xiàn)有的工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，入局雖晚，勢頭卻不可擋。借用業(yè)內(nèi)人士的話即“深圳是消費級無人機的產(chǎn)業(yè)中心，成都是工業(yè)級無人機的產(chǎn)業(yè)中心。”
布局成都市工業(yè)無人機新經(jīng)濟賽道，需一鼓作氣，乘勝追擊，在既有優(yōu)勢上繼續(xù)發(fā)力，也要向同類（軍用級無人機、消費級無人機）產(chǎn)業(yè)的成熟市場模式看齊。
相較軍用級與消費級無人機在國內(nèi)的布局，成都的無人機產(chǎn)業(yè)在以下幾個方面還需重點關(guān)注：
核心零部件嚴重依賴外企頭部企業(yè)市場知名度不夠制造類配套企業(yè)數(shù)量較少
2025-08-25 13:34
2025-08-18 14:24
2025-08-15 10:49
2025-08-15 10:45
2025-08-11 22:22
2025-08-11 22:13
2025-08-09 14:00
2025-08-09 13:53
2025-08-08 10:03
2025-08-07 09:39
