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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。
近年來，我國小型民用無人機(jī)市場(chǎng)步入快速成長期?！盁o人機(jī)+攝影”“無人機(jī)+遙感”“無人機(jī)+植保”等模式已成為技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的熱點(diǎn)。
當(dāng)下，城市生活急速改變，城市未來賽道持續(xù)刷新，在全球城市競(jìng)爭(zhēng)中，唯有最大限度發(fā)揮出企業(yè)的主體優(yōu)勢(shì)，才能搶占科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)、持續(xù)提升發(fā)展位勢(shì)能級(jí)。
競(jìng)逐自主創(chuàng)新賽道，成都“企”動(dòng)力如何破障前行？
首站，跟隨記者一起走進(jìn)成都沃飛長空，探訪從無人機(jī)研發(fā)應(yīng)用到空中交通運(yùn)營背后的“科技密碼”，看沃飛長空如何運(yùn)用科技創(chuàng)新，把無人機(jī)嫁接到物流出行、地理信息、安防巡檢、消費(fèi)生活等各個(gè)通用航空的應(yīng)用場(chǎng)景。
研發(fā)“硬件、軟件和服務(wù)”不同維度無人機(jī)
助力智慧城市“建模”
就在前幾天，沃飛長空自主研發(fā)的新產(chǎn)品——XB-10無人機(jī)首次亮相深圳國際無人機(jī)展，“低成本與高效率”成為XB-10的代名詞?！斑@輛翼展2.6米的XB-10無人機(jī)可以負(fù)重1到2千克，以每小時(shí)72千米的速度，在6000米的高空飛行兩小時(shí)以上?！蔽诛w長空市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人費(fèi)嵐介紹。
該公司成立以來，一直深耕無人機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域。針對(duì)不同群體，沃飛長空做產(chǎn)品差異化研究，打造橫跨“硬件、軟件和服務(wù)”不同維度的產(chǎn)品。其中XC-25無人機(jī)也是該公司的研發(fā)產(chǎn)品，該產(chǎn)品和XB-10無人機(jī)“低成本”不同，XC-25續(xù)航能力更強(qiáng)，且載重能力更大?！暗还苎邪l(fā)哪種型號(hào)的無人機(jī)，安全性總是放在第一位?！痹撠?fù)責(zé)人說，其實(shí)，這可以追溯到無人機(jī)最早在軍工領(lǐng)域運(yùn)用，由于軍工領(lǐng)域?qū)Π踩缘母咭?，無人機(jī)在制造時(shí)特別重視安全性。
近幾年，隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，以及電子計(jì)算機(jī)、無線通信、電池能源等新技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)漸漸從功能性單一化的智能遙控指揮向多項(xiàng)功能通用型智能化系統(tǒng)控制發(fā)展壯大，從純粹的“軍工專用型”轉(zhuǎn)為“民用型”。目前，根據(jù)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和工業(yè)級(jí)無人機(jī)。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)人航拍，工業(yè)級(jí)無人機(jī)廣泛應(yīng)用于國土勘測(cè)、應(yīng)急救護(hù)、安防巡檢等領(lǐng)域。
而沃飛長空主要研發(fā)的是工業(yè)級(jí)無人機(jī)?！拔覀兿胪ㄟ^工業(yè)級(jí)無人機(jī)的安防巡檢能力，在防災(zāi)上為人們做貢獻(xiàn)?！痹撠?fù)責(zé)人說，通過無人機(jī)精確量算災(zāi)害體的長度、寬度、面積、體積，為地質(zhì)災(zāi)害防治工程提供科學(xué)依據(jù)，由此提升地質(zhì)災(zāi)害防治的現(xiàn)代化、信息化水平。
同時(shí)，工業(yè)級(jí)無人機(jī)還可以有效地用于智慧城市的地理空間和測(cè)量活動(dòng)。憑借靈活、快速、準(zhǔn)確、安全的測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)，進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目或城市管理系統(tǒng)所需的各種測(cè)量活動(dòng)。比如獲取大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目三維地圖數(shù)據(jù)，對(duì)自然地質(zhì)環(huán)境的測(cè)量等。
航空產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)雄厚
新能源或成無人機(jī)未來發(fā)展大趨勢(shì)
創(chuàng)新是推動(dòng)城市發(fā)展的第一動(dòng)力。沃飛長空以科技創(chuàng)新為原動(dòng)力，在自動(dòng)駕駛、垂直起降、新能源運(yùn)用上不斷探索，如今，新能源已經(jīng)成為無人機(jī)領(lǐng)域的高頻詞。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，新能源對(duì)未來社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生巨大推動(dòng)力。新能源也將是無人機(jī)未來發(fā)展的大趨勢(shì)，目前，沃飛長空正致力于轉(zhuǎn)化新能源為無人機(jī)續(xù)航時(shí)長所用，“總體來說，就是要增加正項(xiàng)，減少負(fù)項(xiàng)?！辟M(fèi)嵐說，一方面，要增大無人機(jī)電池容量，另一方面，要管理好無人機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的熱能，這都能讓無人機(jī)飛得更久。
無人機(jī)領(lǐng)域要快速發(fā)展，離不開產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施布局。沃飛長空把核心業(yè)務(wù)選址成都，想通過以成都為中心多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的研發(fā)能力，組建一支專業(yè)性研發(fā)隊(duì)伍。
“研發(fā)總部布局在成都，是因?yàn)檫@里有較優(yōu)、較深厚的航空基礎(chǔ)?！痹撠?fù)責(zé)人說，由于三線建設(shè)的緣故，成都在60年代就創(chuàng)建成都飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司、70年代就布局成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，這都為成都發(fā)展航空業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
一直以來，成都都在耕耘航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年6月，成都市航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，這為促進(jìn)成都航空航天產(chǎn)業(yè)合作交流和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步提供智慧與活力，也為國內(nèi)外航空航天企業(yè)提供開放合作的交流窗口和服務(wù)平臺(tái)，有助于圍繞頭部企業(yè)戰(zhàn)略布局形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈內(nèi)“上下游、左右岸”協(xié)同發(fā)展新格局。
目前，成都建設(shè)航空航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈已取得了明顯成效。從航空航天制造產(chǎn)業(yè)來看，總規(guī)模已突破800億元，基本形成了航空制造產(chǎn)業(yè)鏈、航天制造產(chǎn)業(yè)鏈；從航空樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，成都是全國第三座擁有雙樞紐機(jī)場(chǎng)的城市，航空客貨運(yùn)總量持續(xù)位居全國前茅，航空維修、航空運(yùn)營、航空商業(yè)能力均處于全國領(lǐng)先水平。
政策利好也是推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)動(dòng)能。成都作為低空空域開放城市之一，在2018年年底，四川省公布低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)首批空域正式發(fā)布；2019年底，四川省第二批低空協(xié)同管理試點(diǎn)空域正式啟用開飛，協(xié)同管理試點(diǎn)空域擴(kuò)大到6000多平方公里，從地圖上看，在成都以北、以西、以東各有一片試點(diǎn)空域，以南的幾塊空域通過通道連成片。
“這也為無人機(jī)就近試飛提供不少便利。”費(fèi)嵐說，低空空域的開放，讓通過企業(yè)經(jīng)過快速審批，就能在城市附近申請(qǐng)?jiān)囷w。
城市空中交通發(fā)展空間巨大
無人機(jī)將深度參與未來城市新通航
隨著城市化的發(fā)展，交通擁堵成為大部分城市的通病。作為城市發(fā)展中重要的一環(huán)，交通的演化必然成為急需突破的瓶頸。城市交通問題的破局之道，城市空中交通將成為各國探索的全新場(chǎng)景。
在電影《哈利波特與魔法石》有這樣一幕，韋斯萊家有輛“會(huì)飛的汽車”，這輛汽車被施了魔法便擁有了飛行功能?！皶?huì)飛的汽車”本來是科幻電影中出現(xiàn)的場(chǎng)景，而如今，“飛行汽車”真的要來了，可以試著想象，在不久的將來，人們“打飛的”能像“打滴滴”一樣方便。
在未來城市空中交通系統(tǒng)中，以新能源、垂直起降和無人駕駛為重要標(biāo)簽的飛行器將是未來城市新通航最顯著的特點(diǎn)，而即將到來的5G時(shí)代將進(jìn)一步在網(wǎng)絡(luò)端支撐城市空中交通系統(tǒng)的落地。
目前，在國家綜合立體交通規(guī)劃中，城市空中交通未來發(fā)展的空間巨大，城市空中交通將為物流運(yùn)輸、應(yīng)急響應(yīng)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)賦能，除用在市區(qū)“打飛的”和城際“航班”外，在催生新消費(fèi)、促進(jìn)不發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障和提升公共服務(wù)等方面都將發(fā)揮重要作用。
沃飛長空把總部落戶成都，并將成都作為全球城市空中出行的首發(fā)城市之一，“成都作為中國新一線城市的代表，無論是在人才架構(gòu)還是營商環(huán)境架構(gòu)都是國內(nèi)領(lǐng)先水平?！辟M(fèi)嵐說，成都也具有超前的獨(dú)特的創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，是高精尖企業(yè)未來生根發(fā)展的沃土。
以成都為代表的新一線城市集群，在符合適航標(biāo)準(zhǔn)的情況下，布局城市空中交通系統(tǒng)，必將成為提升城市綜合影響力的又一重要標(biāo)準(zhǔn)。“未來將選擇以成都為代表的城市集群，作為產(chǎn)品和解決方案首發(fā)的沃土。將針對(duì)成都發(fā)展特征，居民消費(fèi)習(xí)慣，來進(jìn)行大范圍應(yīng)用場(chǎng)景探索?！辟M(fèi)嵐說，全力貫徹新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)發(fā)展模式，布局城市空中交通（UAM）發(fā)展戰(zhàn)略?！氨热?，我們可以規(guī)劃成都市中心到天府機(jī)場(chǎng)的商旅路線，也可以規(guī)劃市中心到熊貓基地的旅游路線?！辟M(fèi)嵐透露，預(yù)計(jì)“打飛的”的價(jià)格和打一次豪華專車的價(jià)格相當(dāng)。
下一步，沃飛長空還將致力于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，研發(fā)固定翼無人機(jī)，不斷完善行業(yè)應(yīng)用，在無人機(jī)采集數(shù)據(jù)、通航技術(shù)上持續(xù)攻堅(jiān)克難?！巴瑫r(shí)，我們也要運(yùn)用好新能源，為國家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和持續(xù)做貢獻(xiàn)?！辟M(fèi)嵐說。
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