今年美團(tuán)展示的主題是無(wú)人配送,圍繞豐富的線下場(chǎng)景,通過(guò)與現(xiàn)有復(fù)雜配送流程結(jié)合,基于智能調(diào)度系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng),多種人機(jī)協(xié)同的末端配送模式,形式多樣的智能配送終端等,形成美團(tuán)無(wú)人配送整體解決方案。
接到用戶下單后,騎手前往商家取貨并送至起飛機(jī)場(chǎng),裝載貨箱后,無(wú)人機(jī)按照UTM后臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃的航線將貨品送至目的地社區(qū)配送站,用戶可通過(guò)手機(jī)掃碼打開(kāi)社區(qū)配送站格口取貨,未來(lái)還將會(huì)支持機(jī)器人代取、室內(nèi)貨艙等多種取貨方式。這就是美團(tuán)打造的無(wú)人配送流程。
美團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,無(wú)人配送方案將發(fā)揮無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車、特種機(jī)器人等不同產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)能力,滿足在樓宇、園區(qū)、公開(kāi)道路以及低空等不同場(chǎng)景下的即時(shí)配送需求,提升配送效率和用戶體驗(yàn),最終實(shí)現(xiàn)“用無(wú)人配送讓服務(wù)觸達(dá)世界每個(gè)角落”的愿景。
據(jù)了解,在城市低空物流網(wǎng)絡(luò)方面,美團(tuán)本次帶來(lái)的產(chǎn)品主要由三部分組成,分別是飛行器、地面裝備和后臺(tái)系統(tǒng):
飛行器:即配送無(wú)人機(jī)。美團(tuán)針對(duì)城市末端配送場(chǎng)景自主研發(fā)了FP400系列機(jī)型,截止2021年6月,已經(jīng)在北京、深圳兩地測(cè)試機(jī)場(chǎng)完成了超過(guò)20萬(wàn)架次的飛行測(cè)試。飛行器在飛行過(guò)程中,飛行高度120米以下,時(shí)速10m/s,一次最多可以載3公斤貨物(總起飛重量不超過(guò)7公斤),連續(xù)飛行時(shí)長(zhǎng)可達(dá)20分鐘。同時(shí)裝載靜音螺旋槳、高效能電機(jī),可實(shí)現(xiàn)7級(jí)防風(fēng)。飛行器上集成了美團(tuán)自主研發(fā)的飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、多模感知系統(tǒng)、融合定位系統(tǒng)、場(chǎng)景識(shí)別系統(tǒng)等,保障飛行器可在城市復(fù)雜場(chǎng)景下安全可靠運(yùn)行。
地面裝備:美團(tuán)基于城市即時(shí)配送需求,研制的多款機(jī)場(chǎng)設(shè)備,適配商場(chǎng)、社區(qū)、寫字樓場(chǎng)景,其中包括社區(qū)配送站、樓宇配送站、接力配送站和智能換電站。
后臺(tái)系統(tǒng):自主研發(fā)的UTM無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)滿足中國(guó)民航局相關(guān)管理要求,同時(shí)對(duì)分布式、高密度的無(wú)人機(jī)配送進(jìn)行有效合理的調(diào)度和管理。美團(tuán)還作為專家組成員參與了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織UTM框架設(shè)計(jì),在標(biāo)準(zhǔn)制定方面處于領(lǐng)先定位。
目前,美團(tuán)已經(jīng)初步完成了飛行器、地面設(shè)備及無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)的研發(fā)工作,其中90%以上部件為純自研,合力打造一個(gè)全場(chǎng)景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。今年初,美團(tuán)無(wú)人機(jī)已經(jīng)在深圳完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù),并在其后的深圳疫情中為深圳南山區(qū)抗疫建立城市物資運(yùn)送 “空中通道”,給隔離區(qū)居民配送緊急物資。截止今年6月,美團(tuán)無(wú)人機(jī)已完成超20萬(wàn)架次的飛行測(cè)試,運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)超60萬(wàn)分鐘,面向真實(shí)用戶的相關(guān)訂單已2500單?!?/p>
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