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設(shè)備與工具
由波音公司領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)在虛擬環(huán)境中向海軍研究辦公室展示了載人-無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)(MUM-T)能力，使用了海軍的MQ-25 "黃貂魚 "加油機(jī)(無(wú)人機(jī))、E-2D "先進(jìn)鷹眼 "空中指揮控制飛機(jī)和F/A-18 "超級(jí)大黃蜂"。
該演示使用諾斯羅普-格魯曼公司的便攜式E-2D模擬器與波音公司的F/A-18和MQ-25模擬機(jī)一起建立了一個(gè)數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)，用于監(jiān)督MQ-25的飛行操作。模擬的任務(wù)場(chǎng)景包括當(dāng)MQ-25為F/A-18加油時(shí)，E-2D成功地充當(dāng)了機(jī)翼 "加油機(jī)之王"，此外還在ISR(情報(bào)、監(jiān)視和偵察)任務(wù)中監(jiān)督MQ-25。E-2D能夠與MQ-25一起進(jìn)行MUM-T操作，只使用現(xiàn)有的操作飛行程序軟件。
該演示還展示了預(yù)期的航空母艦機(jī)翼概念--如F/A-18和E-2D改變加油機(jī)的軌道站、飛行路徑或空中加油站的有效載荷--是如何通過(guò)無(wú)人駕駛的MQ-25實(shí)現(xiàn)常規(guī)化操作和可重復(fù)工作的。這需要對(duì)F/A-18的駕駛艙顯示進(jìn)行更小的改動(dòng)，有助于減少飛行員在監(jiān)督無(wú)人操作時(shí)的工作量，并與飛行員當(dāng)前的操作和訓(xùn)練方式保持一致。另一個(gè)更先進(jìn)的MUM-T任務(wù)模擬顯示了如何使用一個(gè)開(kāi)放的行為軟件框架，將傳統(tǒng)的無(wú)人系統(tǒng)指令匯總到一個(gè)整體的自主任務(wù)行為中。
MUM-T是海軍無(wú)人駕駛運(yùn)動(dòng)計(jì)劃中概述的一項(xiàng)關(guān)鍵的未來(lái)能力，該計(jì)劃是一項(xiàng)整合無(wú)人駕駛系統(tǒng)的戰(zhàn)略，以提供致命的、可生存的和可擴(kuò)展的效果來(lái)支持航母打擊群行動(dòng)。未來(lái)的波音MUM-T演示將涉及更多的任務(wù)領(lǐng)域、接口增強(qiáng)、自主行為和有彈性的保護(hù)網(wǎng)絡(luò)。
波音公司MQ-25先進(jìn)設(shè)計(jì)部的Don "BD" Gaddis說(shuō)。"我們?cè)谶@次使用現(xiàn)有數(shù)據(jù)鏈路的早期演示中的兩個(gè)關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)是，MQ-25、E-2D和F/A-18之間的初始MUM-T能力是可以實(shí)現(xiàn)的，只需對(duì)乘員車界面進(jìn)行最小的改變，并且可以集成到早期的MQ-25作戰(zhàn)部署中。"
"因此，飛行員可以為無(wú)人系統(tǒng)呼叫'播放'，很像教練。這種'播放呼叫'能力大大簡(jiǎn)化了監(jiān)督飛行員的工作量，并最大限度地減少了所需的數(shù)據(jù)鏈路交換。這都是構(gòu)建平臺(tái)無(wú)關(guān)的、可移植和可重復(fù)使用的MUM-T軟件的一部分。"
諾斯羅普-格魯曼公司載人機(jī)載監(jiān)視項(xiàng)目的副總裁Janice Zilch說(shuō)。"這次E-2D高級(jí)鷹眼控制MQ-25的演示建立在我們將無(wú)人系統(tǒng)整合到航母飛行操作的經(jīng)驗(yàn)上。作為機(jī)載指揮和控制節(jié)點(diǎn)，E-2D將是實(shí)現(xiàn)美國(guó)海軍無(wú)人駕駛運(yùn)動(dòng)框架的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。我們與行業(yè)伙伴和海軍密切合作，支持有意義的技術(shù)演示，展示E-2D的敏捷環(huán)境、互操作性和無(wú)與倫比的指揮和控制能力。"
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