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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn）11月29日報道，據(jù)外媒消息，為了進(jìn)一步最大限度地提高工廠需要零件時的物流管理，西班牙汽車制造商SEAT正在測試無人機(jī)向其裝配線及其周圍運(yùn)送零件。
目前的試驗階段使用不同大小的無人機(jī)為其巴塞羅那附近的Martorell工廠運(yùn)輸零部件。該工廠于1993年落成，據(jù)說有400個足球場那么大，有11000名員工，每天生產(chǎn)約2100輛汽車。為了降低零部件的存儲成本，同時又不影響其可用性，SEAT正在轉(zhuǎn)向使用自動化無人機(jī)，不僅在需要時從外部供應(yīng)商那里向工廠運(yùn)送零部件，而且在現(xiàn)場后還在裝配線上拉動它們。
該戰(zhàn)略于2019年首次啟動，當(dāng)時該公司按要求從兩公里外的供應(yīng)商中心運(yùn)送一種特定的方向盤。無人機(jī)以每小時40公里的速度和95米的高度飛行，在4分鐘內(nèi)完成了這次旅行，這是訂單到安裝過程的一部分，總共需要15分鐘。除了具有較大的負(fù)載能力外，這架自主無人機(jī)還配備了六個馬達(dá)、三個GPS模塊、六個電池和三個慣性測量單元。通過像SEAT那樣部署它，無人機(jī)消除了因在工廠儲存大量交付的供應(yīng)商零件等待使用而產(chǎn)生的通常成本。
該系統(tǒng)的演變和擴(kuò)展是如此令人鼓舞，以至于SEAT開始在Martorell工廠本身測試無人機(jī)。其最初的目標(biāo)是利用無人機(jī)的垂直空中機(jī)動性，通過將相對較輕的部件飛到需要它們的不同區(qū)域，釋放生產(chǎn)車間的空間和交通。希望該計劃的持續(xù)成功將最終使該飛行器能夠自主地將零部件運(yùn)送到準(zhǔn)備安裝到汽車上的裝配工人手中。
然而，為了達(dá)到這個目的，目前對有限數(shù)量的無人機(jī)的試驗將需要擴(kuò)展到整個自主車隊。SEAT的技術(shù)人員已經(jīng)投入了無數(shù)的時間來繪制地圖、編程和試飛無人機(jī)，以允許它們的傳感器探測工廠周圍的地標(biāo)，避免意外的障礙物，并處理一系列不規(guī)則的情況。
希望能將這一活動推廣到不同種類的無人機(jī)向工廠運(yùn)送部件，然后在需要添加部件的準(zhǔn)確時刻直接送到員工手中。
Vollmer說：“無人機(jī)運(yùn)輸將徹底改變物流，例如在SEAT的案例中，它將減少80%的零件交付時間。通過這一創(chuàng)新，我們正在推動工業(yè)4.0，并將變得更加高效、敏捷和有競爭力，同時也更加可持續(xù)。”
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