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設(shè)備與工具
經(jīng)過三年的研發(fā)，法國初創(chuàng)公司Ascendance Flight Technologies以混合動(dòng)力技術(shù)和分布式推進(jìn)的優(yōu)勢為基礎(chǔ)，開發(fā)出可持續(xù)航空旅行解決方案，展示了其 5 座垂直起降飛機(jī) ATEA 的設(shè)計(jì)。
由于 400 公里的范圍，碳排放量減少 80%，噪音污染除以 4，ATEA 將時(shí)尚大膽的設(shè)計(jì)與前所未有的“扇入式”技術(shù)相結(jié)合，并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)配置。生產(chǎn)計(jì)劃于 2025 年進(jìn)行。
ATEA 配備由 Ascendance Flight Technologies 開發(fā)的量身定制的模塊化混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，是未來的飛機(jī)：旨在滿足乘客和重塑航空利益相關(guān)者的高需求。其架構(gòu)和設(shè)計(jì)預(yù)見了空中機(jī)動(dòng)性的未來，響應(yīng)社會(huì)和環(huán)境期望以及最新的認(rèn)證裁決。集成在 ATEA 中的技術(shù)創(chuàng)新確保了各種用途所需的優(yōu)化、易于使用和敏捷的操作，無論是客運(yùn)、緊急服務(wù)、后勤任務(wù)還是監(jiān)視任務(wù)。模塊化混合電力推進(jìn)“升降 + 巡航”配置，帶有 2 個(gè)獨(dú)立的推進(jìn)系統(tǒng)，用于垂直和水平飛行 8 個(gè)旋翼集成到兩個(gè)固定翼中 2 個(gè)水平螺旋槳 Skyview 客艙，方便乘客進(jìn)入。
聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jean-Christophe Lambert說：“我們設(shè)立 Ascendance Flight Technologies 時(shí)，對我們想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)有著非常清晰的愿景：借助混合技術(shù)加速向綠色航空過渡，ATEA 的設(shè)計(jì)是我們價(jià)值觀、經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識的具體體現(xiàn)。我們向您展示的飛機(jī)是我們研發(fā)部門付出巨大努力、對 4 架原型機(jī)進(jìn)行測試和試驗(yàn)以及對成本和使用這種飛機(jī)的難易程度進(jìn)行大量思考的結(jié)果。它的特性提供了一個(gè)部門所期望的所有性能，而正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)型已經(jīng)變得更加苛刻?！?/p>
集能源效率、謹(jǐn)慎性和安全性于一體的設(shè)計(jì)
新的 ATEA 配置集成了 Ascendance 獲得專利的混合系統(tǒng)，稱為 STERNA。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)在由兩種能源合并提供動(dòng)力的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上：燃燒和電力（電池）。隨著時(shí)間的推移，該公司計(jì)劃逐步淘汰燃燒能源，并用氫或可持續(xù)航空燃料等更清潔的新能源取而代之。
根據(jù)“扇入翼”原理，8 個(gè)新一代旋翼現(xiàn)在采用串聯(lián)機(jī)翼配置。由 Ascendance 授予專利的這種帶罩旋翼技術(shù)除了顯著降低噪音外，還可以在起飛和著陸階段增加功率。旋翼的數(shù)量保證了飛機(jī)在發(fā)生故障時(shí)的機(jī)動(dòng)性，彈性符合監(jiān)管要求。
飛機(jī)的升力和巡航系統(tǒng)提供垂直和水平光的分離，前者由旋翼確保，后者由位于機(jī)頭和機(jī)尾的螺旋槳確保。因此，沒有樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)降低了故障風(fēng)險(xiǎn)，這也簡化了飛機(jī)的認(rèn)證，同時(shí)提高了飛機(jī)的整體安全性。
Jean-Christophe Lambert 告訴我們：“ATEA 將很快以全尺寸原型的形式存在，并將于 2023 年進(jìn)入測試階段， 在我們的金融合作伙伴的幫助下，我們正在經(jīng)歷蓬勃發(fā)展。我們正在積極招聘、運(yùn)行測試和試用計(jì)劃，并且正在穩(wěn)步朝著 2025 年的認(rèn)證目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>
法國Ascendance Flight Technologies公司于2018年1月由空客，E-FAN團(tuán)隊(duì)的四（4）名前成員，Jean-Christophe Lambert（首席執(zhí)行官），Benoit Ferran（首席技術(shù)官），Thibault Baldivia（運(yùn)營主管）和Clement Dinel共同創(chuàng)立（推進(jìn)主管）。E-FAN是世界上第一個(gè)電動(dòng)飛機(jī)計(jì)劃之一，該計(jì)劃于2015年7月通過電動(dòng)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了歷史性的第一次航道穿越。目前，Ascendance正致力于向城市和郊區(qū)的空中機(jī)動(dòng)性開放。
創(chuàng)建混合動(dòng)力電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的想法來自于創(chuàng)始人在空中客車公司工作時(shí)意識到混合動(dòng)力電技術(shù)的重要性，以及新技術(shù)如何讓旅行變得更安全，更安靜，更好用戶體驗(yàn)。
該公司的混合動(dòng)力電動(dòng)垂直起飛和著陸（VTOL）airtaxi將是一種創(chuàng)新，安全，低噪音，清潔，低運(yùn)營成本，遠(yuǎn)程，并將很容易地融入現(xiàn)有的航空基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)。他們的目標(biāo)是讓它在2024年至2025年間飛行。
Ascendance Flight Technologies的Atea是一種燃?xì)饣旌蟿?dòng)力電動(dòng)垂直起飛和著陸（VTOL）升力和巡航飛機(jī)。總共有三（3）個(gè)升降風(fēng)扇由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，每個(gè)機(jī)翼都有一個(gè)風(fēng)扇，飛機(jī)前端有一個(gè)風(fēng)扇。在由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的飛機(jī)前部有一個(gè)傳統(tǒng)的螺旋槳。如果需要的話，飛機(jī)可以垂直起降，也可以像傳統(tǒng)飛機(jī)一樣降落。當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電以進(jìn)行垂直起飛和著陸。Atea擁有三（3）名乘客和一（1）名飛行員，預(yù)計(jì)巡航速度為200 kmh（124 mph），行程為150 km（93英里）。
該公司的第一款產(chǎn)品將是最先進(jìn)的垂直起降（VTOL）飛機(jī)，并將基于其獨(dú)特的專利混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)提供一流的安全性和性能。他們計(jì)劃將Atea作為空中出租車，救援車和貨物進(jìn)行營銷。該公司的次級原型首次飛行發(fā)生在2018年。該公司正在設(shè)計(jì)一個(gè)全尺寸原型。
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