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國內(nèi)續(xù)航時間最長氫動力無人機在渝首飛

2022-01-24 10:13 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:重慶日報網(wǎng) 來源:重慶日報網(wǎng)
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“青鷗30”氫動力無人機。(兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)供圖)1月22日,記者從兩江新區(qū)獲悉,國內(nèi)續(xù)航時間最長氫動力無人機“青鷗30”近日在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)完成首飛。該無人...

“青鷗30”氫動力無人機。(兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)供圖)

1月22日,記者從兩江新區(qū)獲悉,國內(nèi)續(xù)航時間最長氫動力無人機“青鷗30”近日在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)完成首飛。該無人機采用國內(nèi)首創(chuàng)的撞擊換氣燃料電池動力系統(tǒng),可大幅度提升系統(tǒng)運行效率,同時抗風(fēng)能力達到6級,可應(yīng)用于長時間偵查、線路巡檢、航測、物流運輸及火災(zāi)預(yù)警等場景。

據(jù)介紹,“青鷗30”氫動力無人機最大起飛重量可達30公斤,翼展達4米,最快飛行巡航速度為25米/秒,續(xù)航里程可達800公里,續(xù)航時間達9小時。同時,該無人機配備了4臺垂直推進電機以及1臺水平推進電機,采用垂直起降方式,降低了無人機對于作業(yè)場地的要求,擴寬了無人機的使用范圍。

“青鷗30”氫動力無人機由哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院氫動力及低碳能源研究中心獨立研發(fā),該中心負責(zé)人秦江介紹,作為氫能應(yīng)用的一種主要形式,氫燃料電池在能量密度方面遠高于傳統(tǒng)鋰電池,可將無人機的續(xù)航能力提升至同等功率等級鋰電池?zé)o人機的3倍以上。目前,該中心還同步開展了無人機地面聯(lián)調(diào)、空地鏈路搭建、遠程指揮控制等測試項目,以進一步拓展無人機作業(yè)應(yīng)用場景。 (記者 王天翊)

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