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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
主題：科創(chuàng)助力，引領(lǐng)未來航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展！
會議時(shí)間：2022年5月19日—20日
會議地點(diǎn)：中國 ·西安
邀請函
（點(diǎn)擊展開）
【中國航空工業(yè)國際論壇】在上海、天津、西安等地已經(jīng)成功舉辦十屆?！镜谑粚弥袊娇展I(yè)國際論壇】將于2022年5月19日-5月20日在陜西西安舉辦。屆時(shí)，近300位來自全球的飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、裝配、測試、運(yùn)維的相關(guān)企業(yè)與研究院所的高管、專家、學(xué)者匯聚西安，通過“政產(chǎn)學(xué)研用”進(jìn)行深入交流、探討及合作。誠摯邀請您蒞臨本次論壇，聚焦變革，共謀發(fā)展！
聯(lián) 合 主 辦 方
上海士研管理咨詢有限公司成立于2005年，公司每年組織40余場國際商業(yè)峰會，匯集了戰(zhàn)略管理者所關(guān)注的關(guān)鍵議題和眾多政商研界的精英，已成為全球商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不可或缺的溝通交流平臺。依托于十余年的產(chǎn)業(yè)沉淀與經(jīng)營積累，士研咨詢匯聚了數(shù)百萬名領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)的戰(zhàn)略管理與決策者，聚焦于財(cái)管與資管、銀行與保險(xiǎn)、醫(yī)藥與醫(yī)療、出行與交通、零售與快消、文旅與傳媒、能源與資源、國防與公用、高科技等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域。公司目前擁有50余個(gè)品牌峰會項(xiàng)目,匯集了戰(zhàn)略管理者所關(guān)注的關(guān)鍵議題；此外，士研咨詢?yōu)樯虡I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者搭建智庫平臺（領(lǐng)導(dǎo)者網(wǎng)絡(luò)）為領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略與決策提供全面、精確、高效的智庫服務(wù)，為躋身全球一流的戰(zhàn)略與管理顧問機(jī)構(gòu)不斷前行。
士研民航產(chǎn)業(yè)自2008年開始聚焦于飛機(jī)制造、航司運(yùn)營、民航機(jī)場建設(shè)以及其他航空上下游產(chǎn)業(yè)。我們提供民航智庫服務(wù)、企業(yè)參觀考察、行業(yè)峰會及論壇交流、項(xiàng)目資源引薦、商務(wù)園區(qū)招商、CXO年會組織等不同形式的行業(yè)服務(wù)。
《航空工程進(jìn)展》是由中華人民共和國工業(yè)和信息化部主管，西北工業(yè)大學(xué)和中國航空學(xué)會聯(lián)合主辦的學(xué)術(shù)期刊，國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號：CN 61-1479/V ，國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號：ISSN 1674-8190，A4開本，雙月刊，面向國內(nèi)外公開發(fā)行。期刊集學(xué)術(shù)性、權(quán)威性、前瞻性與專業(yè)性于一體，具有較高學(xué)術(shù)價(jià)值，作者和讀者遍布全國航空航天相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)、高等院校及企事業(yè)單位，是從事航空航天領(lǐng)域的專業(yè)人才學(xué)術(shù)交流的新型平臺。
收錄情況：中國科技核心期刊；中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫（CSCD）來源期刊；日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫（JST）來源期刊；世界期刊影響力指數(shù)（WJCI）報(bào)告收錄期刊；萬方《中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫》；《中國學(xué)術(shù)期刊影響因子年報(bào)》統(tǒng)計(jì)源期刊；《中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫》及CNKI系列數(shù)據(jù)庫；超星學(xué)術(shù)期刊“域出版”數(shù)據(jù)庫；維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫。
辦刊宗旨：促進(jìn)航空領(lǐng)域?qū)W科理論和實(shí)踐的發(fā)展，為有價(jià)值高水平的航空類學(xué)術(shù)論文提供發(fā)表和交流的平臺。本刊反映我國航空航天科技領(lǐng)域在工程方面的最新成果， 促進(jìn)其在國民經(jīng)濟(jì)各部門中的移植和應(yīng)用，溝通國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流，加速科技與經(jīng)濟(jì)結(jié)合，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
刊載內(nèi)容：飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器空氣動力學(xué)與飛行力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、航空發(fā)動機(jī)、飛行控制、飛行器航電機(jī)電與機(jī)載、飛行器材料與制造、飛行器安全性與適航、飛行器可靠性與維修性和保障性、航空工程教育與管理等。
協(xié) 辦 單 位
中國航空學(xué)會西安會員工作站
陜西省航空學(xué)會是航空科學(xué)技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法設(shè)立的學(xué)術(shù)性非營利法人社會團(tuán)體，成立于1965年，是中國航空學(xué)會所屬的地方學(xué)會，總部位千陜西西安西北工業(yè)大學(xué)，是首批陜西省科協(xié)示范學(xué)會，被陜西省民政廳授予4A級學(xué)術(shù)組織。學(xué)會設(shè)有組織、人才、學(xué)術(shù)、科普、咨詢、獎勵、教育以及青年、學(xué)生、專家等10個(gè)工作委員會，14個(gè)專業(yè)委員會以及相關(guān)發(fā)展機(jī)構(gòu)，與美、德、英、法等多國航空科技團(tuán)體建立合作伙伴關(guān)系，匯聚了西北地區(qū)的中國航空工業(yè)、中國航空發(fā)動機(jī)、航空類高校、民航以及民營航空企業(yè)、教育、咨詢機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的60余家單位會員，以及11000位個(gè)人會員，全球聘任了60余位科技與管理資深專家。長期以來學(xué)會秉承“立足航空，服務(wù)航空科技發(fā)展；面向社會，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)；心系國防，服務(wù)國防科普教育；會員為本，服務(wù)科技人才育成＂的辦會宗旨，按照“激情、創(chuàng)新、開放、共享、綠色”的方針，持續(xù)開展技術(shù)咨詢、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流、技術(shù)孵化、科學(xué)普及、成果評審與推廣，為祖國航空事業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。先后榮獲了國家與地方各級組織授予的百余項(xiàng)先進(jìn)集體與個(gè)人榮譽(yù)。
2010年，中國航空學(xué)會在陜西省航空學(xué)會設(shè)立西安會員工作站，并代表中國航空學(xué)會服務(wù)于新疆、青海、寧夏、 甘肅、山西、陜西等六省區(qū)，至今已成為絲綢之路上區(qū)域最大、會員分布最廣、影響力最強(qiáng)的中國航空學(xué)會工作站。
進(jìn)入新的歷史時(shí)期，學(xué)會將繼續(xù)踐行辦會宗旨，按照“科創(chuàng)中國、卓越發(fā)展“新方向，與單位會員和相關(guān)機(jī)構(gòu)建立合作共享、創(chuàng)新融合的生態(tài)伙伴關(guān)系，攜同廣大會員按照國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，奮發(fā)進(jìn)取，砥礪前行，努力開創(chuàng)科技創(chuàng)新和科學(xué)普及兩翼躍升的學(xué)會工作新局面！
中國航空學(xué)會結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度分會
結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度分會是中國航空學(xué)會第一批成立的五個(gè)專業(yè)分支機(jī)構(gòu)之一，掛靠單位為西北工業(yè)大學(xué)。分會前身為 1964年成立的中國航空學(xué)會飛機(jī)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度核心組，歷經(jīng)近七十年的發(fā)展壯大，在王德榮、黃玉珊、葉天麒、呂國志、孫秦、李玉龍等歷任主任委員的帶領(lǐng)下，分會委員會為結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度學(xué)科發(fā)展與建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)，在專業(yè)技術(shù)研究、航空知識科普、科技咨詢與服務(wù)、人才梯隊(duì)培養(yǎng)等方面也開展了大量卓有成效的工作。
2019 年結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度分會完成換屆選舉工作，并正式成立中國航空學(xué)會結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度分會第十屆委員會，本屆委員會有來自航空工業(yè)、中國商飛、中國航發(fā)以及航空高等院校的委員合計(jì)43名，主任委員由中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所王彬文研究員擔(dān)任。委員會下設(shè)專業(yè)發(fā)展與學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)與青年工作、組織管理與對外合作、科技咨詢與航空科普等四個(gè)工作小組。本屆委員會將在中國航空學(xué)會的領(lǐng)導(dǎo)下,按照學(xué)會要求和結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度分會第十屆委員會發(fā)發(fā)展思路,繼續(xù)努力打造中國航空學(xué)會一流專業(yè)分會。
我們期待與政府機(jī)構(gòu)、工業(yè)部門、高等院校、地方科協(xié)、學(xué)術(shù)組織以及其他學(xué)會/協(xié)會分支機(jī)構(gòu)等，在學(xué)科發(fā)展、專業(yè)規(guī)劃、技術(shù)攻關(guān)、平臺建設(shè)、知識傳播、人才培養(yǎng)等方面開展全方位合作，為航空科技發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
戰(zhàn) 略 合 作 伙 伴
西安航空基地，地處西安市東北部的閻良區(qū)，交通便利、區(qū)域位置優(yōu)渥，是西安產(chǎn)業(yè)特色十分鮮明的開發(fā)區(qū)，被譽(yù)為“中國航空城”。依托航空城的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，2004年8月國家發(fā)改委首家批復(fù)設(shè)立西安航空基地，2010年升級為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。西安航空基地是我國首家國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，也是唯一以航空為特色的國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，西安航空基地全力提升營商環(huán)境，初步構(gòu)建了“以整機(jī)制造為主干，以航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、航空大部件、航空新材料為分支，以航空零部件加工、航空改裝維修、飛行培訓(xùn)、航空旅游為配套”的航空全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
國內(nèi)目前唯一航空綜合保稅區(qū)已在西安航空基地封關(guān)運(yùn)營，它將做強(qiáng)對外貿(mào)易、倉儲物流、國際采購與分銷配送、國際中轉(zhuǎn)、檢測和維修服務(wù)、研發(fā)、加工制造等保稅業(yè)務(wù)；獨(dú)有的工業(yè)表處園產(chǎn)業(yè)平臺正在建設(shè)中，將形成金屬表面處理產(chǎn)品18萬噸的年生產(chǎn)能力及工業(yè)污水1萬噸每天的處理能力，產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境將全面高質(zhì)量提升。
融融網(wǎng)（華質(zhì)卓越生產(chǎn)力促進(jìn)（北京）有限公司）以標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為牽引，以數(shù)據(jù)技術(shù)為手段，以促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同、提升裝備研制效能、服務(wù)裝備高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，打通設(shè)計(jì)仿真、制造裝配、試驗(yàn)鑒定、綜合保障、維修大修、循環(huán)利用等裝備研制全過程數(shù)據(jù)鏈路，提升裝備全生命周期狀態(tài)智能管理與追溯水平。公司已通過線上、線下等方式，服務(wù)于涵蓋航空、航發(fā)、航天、中電、兵器、船舶、核工業(yè)、政府、科研院所、民營企業(yè)等在內(nèi)的3200余家客戶，擁有活躍用戶數(shù)20余萬。
《 航 空 標(biāo) 準(zhǔn) 化 與 質(zhì) 量 》
《航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》創(chuàng)刊于1972年，是由中國航空綜合技術(shù)研究所主辦的專業(yè)性科技期刊，面向全國公開發(fā)行，國內(nèi)統(tǒng)一號CN 11-1797/V，國際 標(biāo)準(zhǔn)刊號IS SN1003-6660?！逗娇諛?biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》立足航空，面向社會， 以宣傳國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理工作的方針政策、科研成果、學(xué)術(shù)交流和發(fā) 展動態(tài)為宗旨，聚焦新科技新理論，促進(jìn)科技創(chuàng)新發(fā)展，快速發(fā)揮科技期刊 的學(xué)術(shù)引領(lǐng)和專業(yè)指導(dǎo)作用，加強(qiáng)編讀往來，為廣大讀者、作者提供更加快 捷、有效的科技成果交流和信息服務(wù)平臺。
已 確 認(rèn) 發(fā) 言 嘉 賓
5月19日主論壇：
魏嘉業(yè)
Javier VICEDO
中國和北亞首席代表
歐洲航空安全局
魏嘉業(yè)擁有劍橋大學(xué)工程學(xué)博士學(xué)位，自2016年2月起魏嘉業(yè)博士擔(dān)任歐洲航空安全局(EASA)中國和北亞首席代表，負(fù)責(zé)支持EASA 與北亞航空領(lǐng)域利益相關(guān)方在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的監(jiān)管交流。在入職EASA 之前，他是空客中國的辦公室主任及業(yè)務(wù)發(fā)展高級總監(jiān)，同時(shí)還擔(dān)任中國歐盟商會（EUCCC）航空航天工作組主席，期間協(xié)助創(chuàng)立了歐洲航空安全局(EASA)與中國民用航空局（CAAC）的合作的中歐民航合作項(xiàng)目。
程 龍
Michel TRAN VAN
首席運(yùn)營官
空中客車公司
程龍自2020年1月1日起被任命空中客車中國公司首席運(yùn)營官。程龍熱衷于航空航天業(yè)充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境，如今，他已經(jīng)為空中客車公司服務(wù)近20年，曾在中國、法國、英國和德國擔(dān)任過多個(gè)高級管理職位。程龍自2016年9月起擔(dān)任空客（北京）工程技術(shù)中心總經(jīng)理，于2015年領(lǐng)導(dǎo)材料與測試跨國實(shí)驗(yàn)室，2010年參與A350XWB寬體飛機(jī)的非特定設(shè)計(jì)，以及自2002年以來領(lǐng)導(dǎo)的一些飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成工作。程龍于1980年出生于法國里昂，擁有機(jī)械工程專業(yè)碩士學(xué)位，并于近期在哈佛商學(xué)院完成高管課程。
高思翔
Peter GAO
中國區(qū)銷售副總裁
波音民機(jī)集團(tuán)
高思翔現(xiàn)任波音民機(jī)集團(tuán)全球銷售副總裁，他常駐北京，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)在中國的波音民用飛機(jī)和服務(wù)銷售業(yè)務(wù)。此前，高思翔曾擔(dān)任中民投航空租賃公司總裁兼首席執(zhí)行官，帶領(lǐng)一支國際化的團(tuán)隊(duì)開發(fā)建立了遍布全球的飛機(jī)資產(chǎn)組合。此前，他于2007年加入籌備期的交銀金融租賃有限責(zé)任公司，幫助交銀租賃建立起價(jià)值逾100億美元的優(yōu)質(zhì)飛機(jī)資產(chǎn)組合，與全球超過100家航空公司、租賃公司、金融機(jī)構(gòu)、制造商和維修企業(yè)開展廣泛合作。
孫俠生
科技委主任
中國航空研究院
博士，現(xiàn)任中國航空研究院科技委主任，針對民用航空碳達(dá)峰、碳中和要求，著眼綠色航空，積極推動新能源飛行器、新概念結(jié)構(gòu)等技術(shù)發(fā)展，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同研究和創(chuàng)新，以30余場雙、多邊國際學(xué)術(shù)交流和研討會，推進(jìn)中國航空科研界參與全球科技前沿創(chuàng)新和國際交流合作，服務(wù)于國家戰(zhàn)略。發(fā)表論文40余篇，出版《綠色航空技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展—中歐攜手應(yīng)對未來挑戰(zhàn)》、《綠色航空技術(shù)研究與進(jìn)展》等專著5部，組織翻譯外文專著《綠色航空—飛機(jī)技術(shù)和替代性燃料降低對環(huán)境影響》。獲國防獎3項(xiàng)、航空報(bào)國金獎5次、總經(jīng)理特別獎2次、航空工業(yè)創(chuàng)建60周年杰出貢獻(xiàn)獎和第六屆中國航空學(xué)會馮如航空科技精英獎。
袁 立
院 長
中國航空工業(yè)空氣動力研究院
1985年畢業(yè)于北京郵電大學(xué)。歷任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)員、專業(yè)組長、航電部長、副總設(shè)計(jì)師。2003年起任沈飛公司副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)理、副董事長。
三十多年來，一直從事殲擊機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛工作。曾擔(dān)任多個(gè)飛機(jī)型號的總工程師、現(xiàn)場副總指揮、總指揮職務(wù)。曾榮獲國家科技進(jìn)步二等獎兩項(xiàng)、省部級獎多項(xiàng)。近年來擔(dān)任中國航空工業(yè)空氣動力研究院院長，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與清華大學(xué)合作利用風(fēng)洞開展超疏水材料防除冰研究，取得重大進(jìn)展。
王彬文
所 長
中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所
王彬文，飛行器強(qiáng)度專家，工學(xué)博士，研究員，教授，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任中國航空工業(yè)首席技術(shù)專家、陜西省飛行器振動沖擊與噪聲重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、結(jié)構(gòu)沖擊動力學(xué)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，兼任中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會全國委員會委員、中國航空學(xué)會結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度專業(yè)委員會主任委員、陜西省青科協(xié)副主席等職， 是百千萬人才國家級人選、國家有突出貢獻(xiàn)中青年專家、國務(wù)院政府特殊津貼專家、國防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人、陜西省三秦學(xué)者。
長期從事飛行器強(qiáng)度領(lǐng)域基礎(chǔ)技術(shù)研究、核心能力攻關(guān)和重大型號研制工作。主持完成國家重大科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，以第一完成人榮獲國家科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)、省部級科技成果獎10項(xiàng)，發(fā)表論文110余篇，授權(quán)發(fā)明專利60余件，出版專著3部，在飛行器研制中個(gè)人立功8次。榮膺第二屆全國創(chuàng)新爭先獎、第一屆國防科技突出貢獻(xiàn)獎、第四屆杰出工程師獎、第五屆馮如航空科技精英獎等榮譽(yù)。
許 澤
總質(zhì)量師
航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
個(gè)人學(xué)歷：
北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)學(xué)士
中國航空研究院飛機(jī)設(shè)計(jì)碩士
個(gè)人工作經(jīng)歷：飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計(jì)
質(zhì)量管理、項(xiàng)目管理、系統(tǒng)工程管理、 信息化CIO
研究員、總質(zhì)量師
個(gè)人其它方面：
四川?。和怀鲐暙I(xiàn)技術(shù)專家、信息化突出貢獻(xiàn)個(gè)人、省勞動模范
成都市：突出貢獻(xiàn)技術(shù)專家
航空工業(yè)集團(tuán)公司：首席專家、質(zhì)量管理專家組組長
西工大、清華大學(xué)碩士研究生指導(dǎo)教師
孟凡力
副總經(jīng)理
中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司
工學(xué)博士，研究員級高級工程師，中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理。
2006年畢業(yè)于中國科學(xué)院沈陽自動化研究所。歷任沈飛民機(jī)公司工藝員、設(shè)計(jì)員、專業(yè)室主任、部長，副總經(jīng)理。2009至2011年期間受公司委派出國參加國際合作項(xiàng)目C系列飛機(jī)（現(xiàn)A220）的聯(lián)合設(shè)計(jì)。多年來一直致力于民用飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析優(yōu)化、驗(yàn)證等工作。
王建華
副總工程師兼ARJ21型號總工藝師
中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司
王建華1982年進(jìn)入西安飛機(jī)制造公司工作，歷任車間工藝員、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理、型架分廠技術(shù)廠長、技術(shù)裝備總廠總工程師、西飛公司副總工藝師。1999年，被評聘為研究員級高級工程師。2003年9月至2008年8月，在上海航空特種車輛有限責(zé)任公司任總工程師、總工藝師。2008年9月至今，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司工作，歷任工裝部部長、型號總工藝師、公司副總工程師兼ARJ21型號總工藝師。
他具有40多年的飛機(jī)制造事業(yè)生涯，從實(shí)踐中積累了豐富的飛機(jī)整機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)不可多得的知名的飛機(jī)制造方面的專家。
中國航空無線電電子研究所
領(lǐng)導(dǎo)
5月20日發(fā)動機(jī)分論壇：
錢惠德
適航審定處處長
中國民用航空華東地區(qū)管理局
自1990年起，從事航空器適航審定，擅長航空器飛行性能和飛行品質(zhì)評審。
完成的主要項(xiàng)目：
AC311、AC311A、AC313型直升機(jī)的型號合格審定，擔(dān)任審查組組長；
ARJ21-700型飛機(jī)型號合格審定，擔(dān)任審查組副組長；
ARJ21-700型飛機(jī)生產(chǎn)許可審定，擔(dān)任審查組組長。
夏勁松
中國區(qū)事務(wù)副總裁
普惠公司
夏勁松是普惠公司在北京設(shè)立的區(qū)域總部中國區(qū)事務(wù)副總裁。他支持普惠在中國市場為通用航空、公務(wù)機(jī)和民用航空領(lǐng)域引入更智能、更清潔和更環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的可運(yùn)營性。在此職位上，在整個(gè)公司的廣泛支持下，勁松將與關(guān)鍵的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和利益相關(guān)者，尤其是飛機(jī)制造商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政府智庫，建立強(qiáng)有力的合作關(guān)系。勁松還擔(dān)任聯(lián)合技術(shù)管理（北京）有限公司董事長。
勁松為普惠帶來了豐富的行業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)。他曾擔(dān)任過銷售、業(yè)務(wù)開發(fā)、政府關(guān)系和總經(jīng)理等多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。勁松曾任泰雷茲中國的副首席執(zhí)行官泰雷茲航空（北京）有限公司總經(jīng)理，并曾在 EG&G中國公司 和 中國航天科技公司任職。
白幻德
Phillippe BARDOL
中國區(qū)總代表兼賽峰中國總經(jīng)理
賽峰集團(tuán)
白幻德（Philippe Bardol）于2017年被任命為賽峰集團(tuán)中國區(qū)總代表兼賽峰中國總經(jīng)理。賽峰集團(tuán)在中國擁有20多家實(shí)體單位和2000多名員工，已進(jìn)入中國市場40余年。在加入賽峰集團(tuán)之前，白幻德在政商領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)歷，在中國、日本和法國擔(dān)任法國經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部、法國外交部以及法國商務(wù)投資署（Business France）的要職。白幻德還是中國歐盟商會全國航空航天工作組主席。
肖西蒙
天津短艙制造工廠總經(jīng)理
柯林斯宇航
肖西蒙自2018年3月起任柯林斯宇航的短艙制造工廠——古德里奇航空技術(shù)（天津）有限公司總經(jīng)理。該工廠位于天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合保稅區(qū)，主要生產(chǎn)短艙的復(fù)合材料零部件，預(yù)裝配發(fā)動機(jī)與短艙以及提供天津空客總裝線短艙裝配現(xiàn)場支持。在他的帶領(lǐng)下，工廠大力推行精益生產(chǎn)使該工廠的質(zhì)量，生產(chǎn)效率和業(yè)務(wù)量逐年攀升。
在加入柯林斯宇航之前，肖西蒙曾就職的公司包括約翰迪爾，Harsco（哈斯科），Van-Rob Stamping, Tenneco Automotive , Babcock & Wilcox, Trenton Works, 和西安航空發(fā)動機(jī)公司。他曾經(jīng)工作和負(fù)責(zé)的工廠所在地包括了中國、加拿大、美國、泰國、墨西哥和印度。
出生于中國西安的肖西蒙擁有西北工業(yè)大學(xué)焊接工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位，加拿大滑鐵盧大學(xué)焊接應(yīng)用科學(xué)碩士（MASc）學(xué)位，和加拿大羅瑞爾大學(xué)工商管理碩士（MBA） 學(xué)位。
雷宏杰
所 長
中航工業(yè)西安飛行自動控制研究所
雷宏杰，航空工業(yè)機(jī)載控制導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)事業(yè)部部長、自控所所長、航空工業(yè)集團(tuán)公司首席專家。作為航空工業(yè)慣性導(dǎo)航專業(yè)學(xué)科帶頭人，他主持研發(fā)的系列激光捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，并在我國所有主戰(zhàn)機(jī)型上實(shí)現(xiàn)譜系化裝備，有力支撐了我國高新工程航空裝備的跨代發(fā)展。他積極推動天文導(dǎo)航、光電導(dǎo)航等導(dǎo)航技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)了從單一慣性導(dǎo)航手段到綜合導(dǎo)航方案的跨代升級。雷宏杰長期負(fù)責(zé)制、導(dǎo)航與制導(dǎo)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新工作。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)已在智能空戰(zhàn)決策與控制、量子傳感與測量等諸多領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破，為我國航空控制、導(dǎo)航與制導(dǎo)技術(shù)跨代升級和長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雷宏杰榮獲國家百千萬人才工程有突出貢獻(xiàn)中國青年專家、陜西省第五批“三五人才”、陜西國防科技工業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、航空工業(yè)集團(tuán)公司優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部等榮譽(yù)稱號;累計(jì)獲得國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎10項(xiàng)、國防技術(shù)發(fā)明獎1項(xiàng))省部級科技獎21項(xiàng)、航空工業(yè)集團(tuán)公司一等功3項(xiàng)、二等功4項(xiàng)。
雷力明
設(shè)計(jì)研發(fā)中心副主任
中國航發(fā)商用發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司
雷力明，男，博士，研究員。長期從事航空發(fā)動機(jī)材料及零部件制造技術(shù)研發(fā)工作。擔(dān)任中國增材制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員、中國航發(fā)集團(tuán)/中國航空工業(yè)集團(tuán)物理冶金鑒委會副主任委員、上海市3D打印材料工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會主任委員、上海市機(jī)械工程學(xué)會理事、上海市先進(jìn)制造工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會委員等。入選首批上海市產(chǎn)業(yè)菁英領(lǐng)軍人才等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，出版專著1部、申請和授權(quán)國家專利70余項(xiàng)。主持和參與國家、省部級科研項(xiàng)目20余項(xiàng)。研究成果曾獲得國防科技進(jìn)步獎、上海市科技進(jìn)步獎、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會科技進(jìn)步獎、中國航空學(xué)會科技進(jìn)步獎等。
徐 健
發(fā)動機(jī)強(qiáng)度研究室主任
中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所
徐健，男，1980年出生，碩士，高級工程師，中國航空研究院二級青年技術(shù)專家，現(xiàn)任中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所發(fā)動機(jī)強(qiáng)度研究室主任/黨支部書記。長期從事飛行器結(jié)構(gòu)熱強(qiáng)度分析與試驗(yàn)技術(shù)研究、航空發(fā)動機(jī)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)技術(shù)研究以及實(shí)驗(yàn)室能力建設(shè)管理等方面的工作。近年來致力于航空發(fā)動機(jī)熱端部件強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)研究方面的工作。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展了帶阻尼器的渦輪葉盤熱振動試驗(yàn)技術(shù)、葉片高低周復(fù)合疲勞試驗(yàn)技術(shù)、發(fā)動機(jī)機(jī)匣高溫高壓試驗(yàn)技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。曾獲中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎、中國航空工業(yè)集團(tuán)能力建設(shè)先進(jìn)個(gè)人、中國航空學(xué)會科技進(jìn)步三等獎等多項(xiàng)科研成果，上海市航空學(xué)會科技進(jìn)步一等獎。公開發(fā)表論文10余篇。
程 杰
執(zhí)行董事、副總經(jīng)理
湖南華曙高科技股份有限公司
程杰先生于2016年加入華曙高科，擔(dān)任執(zhí)行董事兼副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)華曙市場和客戶端營銷服務(wù)支持體系和渠道伙伴網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動華曙3D打印創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的實(shí)施。
程杰先生加入華曙高科后，迅速完善了華曙高科在中國及全球主要區(qū)域的市場覆蓋、售前應(yīng)用支持和行業(yè)渠道網(wǎng)絡(luò)體系，積極推動華曙3D打印的產(chǎn)業(yè)化和國際化進(jìn)程，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的金屬和尼龍3D打印解決方案，助力客戶加速智能制造產(chǎn)業(yè)升級。2020年，程杰先生光榮入選長沙市高精尖人才領(lǐng)跑工程“省市級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才”名單。
加入華曙高科前，程杰先生在全球最大的工業(yè)自動化與信息化公司之一的羅克韋爾自動化任職7年，其中有5年擔(dān)任北中國區(qū)銷售總監(jiān)，2年擔(dān)任大中華區(qū)市場總監(jiān)，之前還任職于通用電氣、施耐德電氣和西門子等公司高管職位，具有22年世界500強(qiáng)跨國企業(yè)市場銷售、渠道建設(shè)、產(chǎn)品線推廣、團(tuán)隊(duì)能力培養(yǎng)等管理經(jīng)驗(yàn)。
程杰先生1989年畢業(yè)于上海交通大學(xué)動力機(jī)械系，2002年獲澳洲默多克大學(xué)MBA學(xué)位。
羅 俊
制造工程部副部長
中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司
歷任云馬飛機(jī)制造廠復(fù)合材料廠技術(shù)副廠長、冶金計(jì)量處處長、試驗(yàn)部長、技術(shù)中心副主任，貴州飛機(jī)公司制造工程部副部長、黨總支書記兼副部長等職。長期從事熱處理、表面處理、焊接、非金屬復(fù)合材料等航空冶金技術(shù)和技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)公司在新技術(shù)、新工藝、新材料領(lǐng)域的創(chuàng)新工作，負(fù)責(zé)公司型號項(xiàng)目在材料工程領(lǐng)域的技術(shù)牽頭，技術(shù)牽頭領(lǐng)導(dǎo)工廠/公司的多項(xiàng)大型技術(shù)改造工作,組織實(shí)施了云馬熱表數(shù)字化改造、鉻酸陽極氧化波音轉(zhuǎn)包生產(chǎn)線建設(shè)、云馬安順園區(qū)新熱表生產(chǎn)線建設(shè)、貴飛復(fù)合材料生產(chǎn)線建設(shè)、特種涂層機(jī)器人自動噴涂生產(chǎn)線建設(shè)等重大技術(shù)改造和條件建設(shè)，所建條件能力在西南、貴州片區(qū)處于領(lǐng)先，為公司制造能力提升做出了突出的貢獻(xiàn)。
多年來，組織領(lǐng)導(dǎo)了參研型號項(xiàng)目涉及材料領(lǐng)域的重大科技攻關(guān)、冶金工藝總方案制定及實(shí)施、組織領(lǐng)導(dǎo)了大量新工藝、新材料、新技術(shù)應(yīng)用研究。
主持復(fù)材“壓縮式RTM技術(shù)”應(yīng)用研究，研制完成國內(nèi)首家全復(fù)材飛機(jī)起落架，“全復(fù)合材料飛機(jī)起落架支柱研制”，獲中航科技二等獎；研制完成國內(nèi)首例全復(fù)合材料客車大型蒙皮；“彈性過渡連接技術(shù)”解決大型無人機(jī)翼震顫，獲中航科技二等獎；攻克“飛機(jī)整體油箱滲漏維修綜合技術(shù)”，編制《飛機(jī)整體油箱滲漏維修手冊》、集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)“飛機(jī)整體油箱滲漏維修工藝”，獲中航科技二等獎；主編航標(biāo)HB5186-1011、HB/Z63.1-2011兩份；
近年來，先后組織、參與、主持完成了三十多項(xiàng)重要科技攻關(guān)和項(xiàng)目研究實(shí)施，取得貴航級、中航級科技進(jìn)步二、三等獎8項(xiàng)次，公司級科技進(jìn)步獎22項(xiàng)次。
積極組織、參與專利成果申報(bào)工作，共獲得“異形薄壁數(shù)控加工夾具”、“壓縮式RTM技術(shù)”、“一種氣密堵塞方法”、“整體油箱微滲漏密封膠稀釋噴涂修補(bǔ)方法”、“飛機(jī)整體油箱芯模壓力灌封修補(bǔ)工藝”、“飛機(jī)整體油箱真空膜負(fù)壓滲膠修補(bǔ)方法”、“YM-6型基體材料的聚合物基復(fù)合材料制備方法”、“一種飛機(jī)整體油箱密封噴涂修補(bǔ)方法”、“一種剛性隔熱墊的制備方法”等發(fā)明專利3項(xiàng)、國防專利11項(xiàng)、實(shí)用新型4項(xiàng)。
在《航空制造技術(shù)》、《膠粘劑》、《中國制造業(yè)信息化》、《復(fù)合材料》、《客車技術(shù)與研究》雜志發(fā)表科技論文“LY-12補(bǔ)加人工時(shí)效研究”、“無人機(jī)全復(fù)合材料主起落架研制”、“某型飛機(jī)整體油箱密封修理工藝研究”、“YM6850客車玻璃鋼前后圍研制”、“耐熱復(fù)合材料模具制造工藝研究”等16篇。
積極組織參與質(zhì)量管理小組活動，獲得過國家級優(yōu)秀QC成果4項(xiàng)/次，省級優(yōu)秀QC成果獎6項(xiàng)次。
金海良
發(fā)動機(jī)總體研究部副部長
中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所
金海良，研究員，碩士研究生導(dǎo)師，中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所發(fā)動機(jī)總體研究部副部長（主持工作），國家某重大項(xiàng)目5000千瓦級民用渦槳發(fā)動機(jī)副總設(shè)計(jì)師。
2011年博士畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院。歷任中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)研究部主管設(shè)計(jì)師、副主任設(shè)計(jì)師、主任設(shè)計(jì)師、部長助理，發(fā)動機(jī)總體研究部黨總支書記/副部長、副部長（主持工作）。參加工作以來一直從事航空發(fā)動機(jī)型號研制、預(yù)先研究和新型航空動力技術(shù)發(fā)展工作。
吳 昊
總 裁
蝙蝠亞澳通航科技（江蘇）有限公司
吳昊先生是蝙蝠亞澳通航科技（江蘇）有限公司集團(tuán)總裁，美國飛虎隊(duì)歷史協(xié)會理事。作為一個(gè)在澳大利亞長大的華裔澳洲人，具有豐富的文化交流經(jīng)驗(yàn)；在華8年，在市場營銷、產(chǎn)品推廣方面有著獨(dú)特的創(chuàng)新理念；在企業(yè)建立、銷售網(wǎng)絡(luò)建立有著豐富經(jīng)驗(yàn)。在中國成立飛虎通航、蝙蝠亞澳公司。在職期間，成功撬動中斯兩國最大數(shù)額經(jīng)貿(mào)合同，組建出有效的管理團(tuán)隊(duì)與管理系統(tǒng)以適應(yīng)企業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，把公司項(xiàng)目做成江蘇省省重點(diǎn)項(xiàng)目，引進(jìn)全球最大通用航空展落地句容航空園，并于2020年起開始籌備每年一屆亞洲航展。吳昊先生為蝙蝠飛機(jī)生產(chǎn)線落地中國努力與中國各級政府商談，成功把蝙蝠飛機(jī)落地中國的方案帶進(jìn)16+1高峰論壇，在李克強(qiáng)總理的見證下成功簽約，完成中國歷史上第一架滑翔機(jī)的取證，使得滑翔機(jī)運(yùn)動在中國開始蓬勃發(fā)展。蝙蝠滑翔機(jī)也有幸在珠海航展做了飛行演示。同時(shí)，吳總邀請民航總局局長訪問蝙蝠總部，并直接頒發(fā)三種機(jī)型證書，創(chuàng)造通航歷史。同時(shí)吳總也被斯洛文尼亞駐中國大使館頒發(fā)特別勛章。
黃雍威
首席執(zhí)行官
上海時(shí)的科技有限公司
黃雍威有近二十年國際化航空飛行器研發(fā)經(jīng)驗(yàn), 具備多年中外合資管理經(jīng)驗(yàn)及豐富的供應(yīng)鏈資源。
黃雍威此前是吉利太力飛車中國區(qū)總經(jīng)理、全球副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)TF-2A電動垂直起降飛行器項(xiàng)目，曾任空客(Airbus)中國總工程師，歐盟民航局EASA Part 21 Subpart J DOA 委任代表（空客中國獲此授權(quán)第一人）。
黃雍威榮獲墨爾本皇家理工航空航天一等榮譽(yù)學(xué)士學(xué)位，西澳大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。在澳洲通航工作期間參與多款飛機(jī)改造及設(shè)計(jì), 并持有澳洲民航局(CASA) 授予的飛機(jī)重量平衡工作證。
5月20日航材分論壇：
冷勁松
院 士
中國科學(xué)院
冷勁松，哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，中國科學(xué)院院士，歐洲科學(xué)院外籍院士（Foreign Member of Academia Europaea），歐洲科學(xué)與藝術(shù)院院士，國家重大人才工程入選者，國家杰出青年基金獲得者，國家百千萬人才工程入選者?，F(xiàn)任國際復(fù)合材料委員會副主席、中國復(fù)合材料學(xué)會副理事長、中國航空學(xué)會副理事長、中國增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會副主任委員、教育部力學(xué)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員、中國力學(xué)學(xué)會物理專業(yè)委員會副主任、國際智能和納米材料雜志主編、哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)主編。
冷勁松教授長期從事智能材料制備、力學(xué)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究。當(dāng)選美國科學(xué)促進(jìn)會（AAAS）、國際光學(xué)工程學(xué)會（SPIE）、英國皇家航空學(xué)會（RAeS）、英國材料、礦石和冶金協(xié)會（IMMM）等多個(gè)國際學(xué)會會士（Fellow）。獲國際復(fù)合材料委員會（ICCM）World Fellow獎、國家自然科學(xué)二等獎、全國創(chuàng)新爭先獎狀。
益小蘇
LDS講席教授
寧波諾丁漢大學(xué)
獲德國PADERBORN大學(xué)材料工程學(xué)工學(xué)碩士（Dipl.-Ing.，1982）及工學(xué)博士（Dr.-Ing.，1986）學(xué)位?，F(xiàn)任寧波諾丁漢大學(xué)先進(jìn)材料和復(fù)合材料專業(yè)李達(dá)三講席教授，國際先進(jìn)材料與制造工藝學(xué)會（SAMPE）會士，SAMPE全球董事會輪值主席（2020-2021），亞太材料研究院（APAM）院士。曾任中國航空工業(yè)集團(tuán)公司復(fù)合材料首席專家，結(jié)構(gòu)性碳纖維復(fù)合材料國家工程實(shí)驗(yàn)室主任，先進(jìn)復(fù)合材料國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，綠色復(fù)合材料北京市工程實(shí)驗(yàn)室主任。國內(nèi)外發(fā)表論文逾400篇及科技著作10本，60多項(xiàng)國內(nèi)外發(fā)明專利等知識產(chǎn)權(quán)。獲國際SAMPE獎，周光召應(yīng)用科學(xué)獎，中國航空學(xué)會馮如航空科技獎，中國優(yōu)秀專利獎等。研究興趣包括結(jié)構(gòu)復(fù)合材料多功能化技術(shù)，高分子材料技術(shù)，生物源綠色復(fù)合材料技術(shù)，及材料工藝技術(shù)等。
Brian AGNEW
總經(jīng)理
哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司
Brian目前任職于哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心有限公司，擔(dān)任 A320、A321 和 A350 垂直尾翼、方向舵和腹部整流罩的制造和組裝總經(jīng)理，以及空客中國 AOS（精益六西格碼）負(fù)責(zé)人。在此之前，Brian曾在英國布勞頓擔(dān)任空中客車公司 A330、A350 和 A380 機(jī)翼的生產(chǎn)制造和裝配副總裁。同時(shí)，Brian在 GE 工作了 21 年，并在飛機(jī)發(fā)動機(jī)、石油和天然氣行業(yè)擔(dān)任過各種高級管理職位，并成為經(jīng)過認(rèn)證的精益六西格碼黑帶。Brian還在迪拜和巴林的中東地區(qū)擔(dān)任過兩個(gè)國際職位，擔(dān)任 UTC 和海灣航空技術(shù)公司的運(yùn)營總監(jiān)和項(xiàng)目總監(jiān)，以及在馬來西亞遠(yuǎn)東地區(qū)擔(dān)任 MHWirth 的運(yùn)營副總裁，此外，Brian還曾擔(dān)任 EASA、FAA、GCAA（阿聯(lián)酋）和 BCAA（巴林）的職位。
寧 宇
副院長
航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院
黃 杰
總工程師
天津波音復(fù)合材料有限責(zé)任公司
黃杰，研究員，天津波音復(fù)合材料有限責(zé)任公司 總工程師，在航空制造業(yè)具備 35 年的工作經(jīng)驗(yàn)，其中 15 年從事航空復(fù)合材料制造。
張嘉振
增材制造技術(shù)應(yīng)用研究中心主任
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
張嘉振博士，現(xiàn)任中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總設(shè)計(jì)師、增材制造技術(shù)中心主任。2009-2017任中國商飛C919大型客機(jī)主任設(shè)計(jì)師、CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)結(jié)構(gòu)方案總設(shè)計(jì)師,具有主持科研項(xiàng)目的豐富經(jīng)驗(yàn)，在大型民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度重大技術(shù)難題的攻關(guān)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度計(jì)算方法方面具有豐富的工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。近年來，編著出版《增材制造與航空應(yīng)用》、《民機(jī)材料和結(jié)構(gòu)性能數(shù)據(jù)手冊》、《民機(jī)結(jié)構(gòu)分析手冊》和《民機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》等4本專著及60多篇航空設(shè)計(jì)相關(guān)論文。
1983年在哈爾濱工業(yè)大學(xué)力學(xué)系本科畢業(yè)；1988年教育部公派出國，在英國伯明翰大學(xué)獲得工程博士學(xué)位（1992）, 然后曾在伯明翰大學(xué)做博士后。
近年來，一直致力于解決我國大型客機(jī)領(lǐng)域“卡脖子”問題，近期領(lǐng)導(dǎo)中國商飛團(tuán)隊(duì)解決了增材制造零部件在大型民用飛機(jī)上應(yīng)用的適航“卡脖子”問題，將增材制造零部件成功應(yīng)用到了C919大型客機(jī)上，具有重要的工程意義。
王旭東
總經(jīng)理
北京石墨烯技術(shù)研究院有限公司
王旭東，男，1980年6月出生，中共黨員，工學(xué)博士，研究員。歷任中國航發(fā)北京航空材料研究院課題組組長、中航裝甲科技有限公司總經(jīng)理，現(xiàn)任北京石墨烯技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理。曾獲中國科協(xié)求是杰出青年成果轉(zhuǎn)化獎、中國航發(fā)十大杰出青年、第二十二屆茅以升科學(xué)技術(shù)獎——北京青年科技獎、國家“萬人計(jì)劃”科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才、全國向上向善好青年等榮譽(yù)。
王旭東同志作為北京石墨烯技術(shù)研究院院長兼首席技術(shù)專家，長期致力于石墨烯材料的核心技術(shù)研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化工作，先后發(fā)表高端學(xué)術(shù)文章20余篇，申請國家發(fā)明專利30余項(xiàng)。
郭俊剛
高級工程師
中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司
郭俊剛，高級工程師，中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司。中國復(fù)合材料學(xué)會聚合物基復(fù)合材料分會委員會委員，中國復(fù)合材料學(xué)會復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造工藝與裝備專業(yè)會委員，SAMP北京分會理事。長期從事飛機(jī)復(fù)合材料制件研發(fā)。
何 凱
研究員
成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司研究員。
長期從事聚合物基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)研究。
張 峣
創(chuàng)始人
必昂電動飛機(jī)
畢業(yè)于法國巴黎政治學(xué)院（Sciences Po Paris），期間曾在清華大學(xué)做訪問研究員，博士研究生學(xué)歷。原北京青少年航空模型隊(duì)隊(duì)員，全國錦標(biāo)賽電動留空滑翔機(jī)項(xiàng)目亞軍，國家二級運(yùn)動員，中國航空學(xué)會會員。
2009年在法國政府對華經(jīng)濟(jì)合作部門法中委員會任職，擔(dān)任主任助理，研究員，組織年度法中經(jīng)濟(jì)論壇以及兩國政府高層及企業(yè)界洽談。期間，曾負(fù)責(zé)調(diào)研空客天津公司及A320客機(jī)總裝生產(chǎn)線，參與空客國內(nèi)直升機(jī)項(xiàng)目國內(nèi)合作落地調(diào)研。
2012年加入法國LISA Airplanes飛機(jī)公司，擔(dān)任股東、創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)成員。負(fù)責(zé)中國市場、飛機(jī)適航證業(yè)務(wù)
· 探索4座及12座高效能電動水陸兩用飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)
· 2013年參加美國芝加哥EAA飛來者大會，與國際從業(yè) 者討論eVTOL的可能構(gòu)型
· 2017年在成都開始研發(fā) eVTOL，設(shè)計(jì)并帶領(lǐng)制造縮比原理樣機(jī)，打破航程記錄
· 2020年獲得陸奇博士奇績創(chuàng)壇的種子輪投資，開始應(yīng)用試點(diǎn)
· 愛好哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)，物理和飛行器設(shè)計(jì)，十余年的職業(yè)經(jīng)歷充實(shí)和發(fā)展了愛好。堅(jiān)信科技創(chuàng)新的變革力不斷重塑社會與認(rèn)知，未來的樂觀主義者。
呂衛(wèi)幫
先進(jìn)納米復(fù)合材料創(chuàng)新中心主任
中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所
中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所研究員，博士生導(dǎo)師，先進(jìn)納米復(fù)合材料創(chuàng)新中心主任，中科院蘇州納米所-空中客車“航空納米材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”主任。2004年7月于哈爾濱工程大學(xué)獲得工程力學(xué)專業(yè)學(xué)士學(xué)位，2009年7月于清華大學(xué)航天航空學(xué)院獲得固體力學(xué)博士學(xué)位，2009年8月至2013年7月在美國特拉華大學(xué)復(fù)合材料中心從事科學(xué)研究，2013年8月回國工作。長期致力于碳納米管復(fù)合材料基礎(chǔ)研究與應(yīng)用開發(fā)，主要研究方向包括碳納米管纖維/薄膜的濕法連續(xù)制備和強(qiáng)韌化技術(shù)開發(fā)，碳納米管組裝體及其復(fù)合材料工藝-結(jié)構(gòu)-性能關(guān)系探索，以及纖維增強(qiáng)復(fù)合材料納米增強(qiáng)/增韌、防/除冰及在線監(jiān)測等應(yīng)用技術(shù)開發(fā)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，申請發(fā)明專利15件?，F(xiàn)為Composites Science and Technology，Advanced Composites and Hybrid Materials和Functional Composites and Structures期刊編委。
劉松平
復(fù)材中心檢測與評估研究室主任
中國航空制造技術(shù)研究院
國立莫斯科大學(xué)理學(xué)博士，研究員，航空工業(yè)特級專家，博導(dǎo)，中國航空制造技術(shù)研究院復(fù)材中心檢測與評估研究室主任，無損檢測學(xué)會副理事長。專心從事復(fù)合材料、焊接無損檢測與評估技術(shù)創(chuàng)新性研發(fā)和工程化應(yīng)用30余年，在超聲2D、2.5D、3D高效自動化掃描成像檢測技術(shù)及其檢測儀器設(shè)備、換能器、信號處理、智能檢測與評估、X射線成像技術(shù)等方面有獨(dú)特的自主研究。承擔(dān)政府和企業(yè)資助的重要課題和國際科技合作研究80余項(xiàng)，先后獲省部級科技發(fā)明和科技進(jìn)步一、二、三獎20余項(xiàng)，發(fā)表論文150余篇，出版《先進(jìn)復(fù)合材料無損檢測技術(shù)》專著一部，獲國家發(fā)明專利60余項(xiàng)，編寫國家和企業(yè)級檢測標(biāo)準(zhǔn)60余項(xiàng)，是國際上NDE4.0（無損檢測4.0）、智能檢測與評估（iNDT&E）推進(jìn)者之一。
鄭錫濤
飛行器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所所長、航空學(xué)院教授
西北工業(yè)大學(xué)
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，飛行器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所所長，兼任中國復(fù)合材料學(xué)會常務(wù)理事；中國力學(xué)學(xué)會理事；陜西省力學(xué)學(xué)會秘書長；陜西省教指委航空航天與兵器類工作委員會秘書長；西北工業(yè)大學(xué)教學(xué)法研究會副會長等。
從事航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)30余年，研究興趣包括：航空/航天復(fù)合材料及其結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為宏細(xì)觀分析、環(huán)境效應(yīng)、損傷演化、失效分析、數(shù)值仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。曾獲得省部級科技進(jìn)步獎5項(xiàng)，中國專利6項(xiàng)。發(fā)表論文140余篇，出版專著、譯著和教材5部。榮獲全國力學(xué)優(yōu)秀教師、“寶鋼”優(yōu)秀教師獎、全國優(yōu)秀本科畢業(yè)論文指導(dǎo)教師、全國學(xué)生創(chuàng)新競賽最佳指導(dǎo)教師獎、西工大師德標(biāo)兵、最滿意教師、優(yōu)秀班主任等榮譽(yù)稱號。
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