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無人機整機
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設(shè)備與工具長興島的長明村，因疫情影響進行區(qū)域封控而無法進入。為確保長明村電力供應(yīng)，必須進行村落線路特巡，進不了村怎么檢查？4月15日，上海長興供電公司線路班的工作人員開車進入隔壁的大興村，采用車輛和無人機聯(lián)動，“圍村巡查”的方式對長明村內(nèi)的線路成功開展特巡。
3月中旬以來，受疫情影響，長興島多處村落進行區(qū)域封控，嚴格限制人員流動，要對管控區(qū)域內(nèi)的線路進行巡視，必須依靠無人機。然而，傳統(tǒng)的無人機巡線方式操控地點固定，受信號傳輸范圍的限制效率較低，若進行大范圍的線路巡視，需要不斷變更操控地點，不僅消耗大量時間，還影響嚴格的封控要求。
抗疫保供時間緊迫，必須想辦法！經(jīng)過認真討論、仔細驗證，上海長興供電公司線路班找出了一條應(yīng)對之策：飛行員坐在移動的車輛內(nèi)操控?zé)o人機伴飛，完成對道路附近線路的空中巡視，這樣就把固定的操控地點換成了移動的車輛，變相擴大了巡視范圍。
方法雖好，但在實際操作中，線路班又遇到了新的難題。操作無人機的飛行員坐在車里視線受阻，無法通過目視觀察到無人機的飛行狀態(tài)和周邊環(huán)境，只能通過回傳畫面進行判斷，這對飛行員的操控技術(shù)要求很高。作為“車機聯(lián)動”方案的制定者，張秋石主動請纓作為飛行手，擁有充足飛行經(jīng)驗的他很快便適應(yīng)了車內(nèi)操控的方式。
在巡視過程中，張秋石發(fā)現(xiàn)車輛本身對信號有一定的屏蔽作用，因此無人機要與車輛保持在一定距離內(nèi)，做到“車動機隨”，這就要求駕駛員與飛行員之間配合良好。線路班班長劉濤親自上陣駕駛車輛，經(jīng)過兩次磨合，他和張秋石之間越來越默契，不僅找到了合適的行進車速，還制定了一套溝通 “密語”。劉濤說一句“20米車右桿左”，張秋石便能迅速明白車輛的行進方向和電桿位置，并能迅速操作無人機飛到指定線路進行巡視。
如今，長興島多處村落道路封閉，但這難不倒班里的“活地圖”副班長戴旻翔，扎實的巡線工作讓他對島上的道路了然于胸。作為導(dǎo)航員，每次特巡他都會提前做好路徑規(guī)劃，不僅避開封閉道路，而且確保能夠在道路上通過無人機看到線路。此次長明村無法進入，他便帶領(lǐng)大家進入隔壁的大興村，在村里的鄉(xiāng)間小路上來回穿梭，最終完成了全部線路的巡視。在防控政策的制約下，想要保質(zhì)保量地完成工作，需要隨機應(yīng)變的智慧。只有平日里打牢基礎(chǔ)，才能在關(guān)鍵時刻游刃有余。上海長興供電公司將繼續(xù)探索疫情防控下的工作新方法，為抗疫保供做出扎實貢獻。
2025-08-25 13:34
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