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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具關(guān)鍵詞1：無(wú)人機(jī)成名戰(zhàn)、全時(shí)偵察、欺騙誘導(dǎo)、電子干擾、協(xié)同攻擊
標(biāo)題：無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)“成名曲”
內(nèi)容摘要：隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，無(wú)人化作戰(zhàn)已成為當(dāng)今戰(zhàn)場(chǎng)上的重要作戰(zhàn)樣式之一。無(wú)人機(jī)憑借成本低廉、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、隱蔽性高等優(yōu)勢(shì)，被廣泛運(yùn)用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，執(zhí)行偵察、通信、反潛、測(cè)繪、電子對(duì)抗和攻擊等任務(wù)，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和一系列局部沖突中發(fā)揮了重要作用。1982年6月6日，第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。9日，以色列空軍對(duì)部署在貝卡谷地的敘利亞導(dǎo)彈陣地進(jìn)行閃電襲擊，一舉摧毀其19個(gè)地空導(dǎo)彈連。貝卡谷地之戰(zhàn)是世界壓制防空作戰(zhàn)史上的經(jīng)典戰(zhàn)役，更成為無(wú)人機(jī)嶄露頭角的成名之戰(zhàn)。
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完整信息：
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，無(wú)人化作戰(zhàn)已成為當(dāng)今戰(zhàn)場(chǎng)上的重要作戰(zhàn)樣式之一，各類無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)層出不窮，無(wú)人機(jī)更是其中發(fā)展最為迅猛的代表。無(wú)人機(jī)憑借成本低廉、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、隱蔽性高等優(yōu)勢(shì)，被廣泛運(yùn)用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，執(zhí)行偵察、通信、反潛、測(cè)繪、電子對(duì)抗和攻擊等任務(wù)，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和一系列局部沖突中發(fā)揮了重要作用。
1982年6月6日，第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。9日，以色列空軍對(duì)部署在貝卡谷地的敘利亞導(dǎo)彈陣地進(jìn)行閃電襲擊，一舉摧毀其19個(gè)地空導(dǎo)彈連。在隨后的戰(zhàn)斗中，以色列空軍更是在與敘利亞空軍的交火中創(chuàng)造了82∶0的戰(zhàn)果，史稱貝卡谷地之戰(zhàn)。此戰(zhàn)是世界壓制防空作戰(zhàn)史上的經(jīng)典戰(zhàn)役，更成為無(wú)人機(jī)嶄露頭角的成名之戰(zhàn)。戰(zhàn)役前后，以色列空軍先后出動(dòng)“先鋒”“偵察兵”“猛犬”“鷓鴣”“參孫”等多型無(wú)人機(jī)，與E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)、波音-707電子戰(zhàn)飛機(jī)、F-15戰(zhàn)斗機(jī)等緊密協(xié)同，執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察、欺騙誘導(dǎo)、電子干擾和協(xié)同攻擊等任務(wù)，為無(wú)人機(jī)運(yùn)用提供了實(shí)戰(zhàn)樣本，充分顯示無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上的巨大作用。
全時(shí)偵察，贏得戰(zhàn)場(chǎng)先機(jī)。自1981年4月敘利亞軍隊(duì)進(jìn)駐貝卡谷地以來(lái)，以空軍便頻繁派出“猛犬”等無(wú)人機(jī)前往偵察，對(duì)敘軍的以“薩姆”-6地空導(dǎo)彈為骨干的高、中、低防空網(wǎng)進(jìn)行全面監(jiān)視，并對(duì)其雷達(dá)制導(dǎo)車、導(dǎo)彈發(fā)射車、雷達(dá)站等重要目標(biāo)進(jìn)行精確標(biāo)定，甚至在以色列境內(nèi)的內(nèi)蓋夫沙漠全比例還原了薩姆導(dǎo)彈陣地，展開全流程的實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。作戰(zhàn)過(guò)程中，以空軍始終編配一個(gè)無(wú)人機(jī)中隊(duì)，專門執(zhí)行電子偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、引導(dǎo)目標(biāo)和作戰(zhàn)效能評(píng)估任務(wù)。在作戰(zhàn)進(jìn)程中，無(wú)人機(jī)持續(xù)將戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)畫面回傳至后方指揮所，為以空軍實(shí)時(shí)指揮和精確打擊提供強(qiáng)大的情報(bào)支持，有效創(chuàng)造制勝先機(jī)。
欺騙誘導(dǎo)，制造火力優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)役發(fā)起前，以空軍在無(wú)人機(jī)機(jī)頭位置安裝能夠反射雷達(dá)波的圓錐體外罩，以此來(lái)模擬戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)反射波形，并偽裝成戰(zhàn)斗機(jī)從1500米的高度入侵，給敘軍雷達(dá)造成戰(zhàn)斗機(jī)入侵假象，誘騙敘軍“薩姆”-6地空導(dǎo)彈系統(tǒng)發(fā)射導(dǎo)彈。戰(zhàn)役發(fā)起時(shí)，以空軍將無(wú)人機(jī)作為第一波力量投入戰(zhàn)斗，發(fā)射大量廉價(jià)的“鷓鴣”“參孫”等無(wú)人靶機(jī)發(fā)起佯攻。敘軍“薩姆”-6地空導(dǎo)彈相繼發(fā)射，消耗了大量導(dǎo)彈儲(chǔ)備，結(jié)果打下的“戰(zhàn)利品”竟是廉價(jià)的無(wú)人機(jī)。盡管敘軍指揮官立刻醒悟過(guò)來(lái)，迅速下達(dá)雷達(dá)關(guān)機(jī)的作戰(zhàn)命令，但為時(shí)已晚。當(dāng)敘軍制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)的那一刻，導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)的頻率和信號(hào)已被以色列無(wú)人機(jī)截獲。以空軍利用這些信息，以反輻射導(dǎo)彈對(duì)敘軍防空導(dǎo)彈系統(tǒng)展開精準(zhǔn)打擊。
電子干擾，打亂敘軍節(jié)奏。曾在第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)立下赫赫戰(zhàn)功的“薩姆”-6導(dǎo)彈，在此次戰(zhàn)役中卻表現(xiàn)平平，原因在于以空軍在無(wú)人機(jī)“騙取”的雷達(dá)頻率參數(shù)基礎(chǔ)上，展開了針對(duì)性的電子干擾和電子壓制。在E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)、波音-707電子戰(zhàn)飛機(jī)和陸基設(shè)備共同實(shí)施電子干擾的情況下，以空軍還派出“先鋒”無(wú)人機(jī)加載電子干擾裝置，跟隨戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)實(shí)施近距離電子干擾，組成電子干擾立體網(wǎng)絡(luò)。在敘軍戰(zhàn)機(jī)升空攔截反擊過(guò)程中，以空軍無(wú)人機(jī)持續(xù)開展機(jī)載空中通信干擾，使敘軍雷達(dá)系統(tǒng)無(wú)法判定信號(hào)真?zhèn)?，有效切斷敘軍米?21和米格-23戰(zhàn)機(jī)與地面指揮所的聯(lián)系，使敘軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員陷入慌亂與恐懼中，無(wú)法有效形成攔截戰(zhàn)力。以空軍飛行員則憑借無(wú)人機(jī)作為戰(zhàn)場(chǎng)通信中繼，時(shí)刻保持與指揮部和彼此之間的戰(zhàn)術(shù)聯(lián)絡(luò)，有效打亂敘空軍反擊進(jìn)程，導(dǎo)致敘空軍損失慘重。
協(xié)同攻擊，抬升作戰(zhàn)效能。此次戰(zhàn)役前，無(wú)人機(jī)一直作為戰(zhàn)場(chǎng)輔助角色零星使用，但在此次戰(zhàn)役中，無(wú)人機(jī)首次作為火力突擊力量被大規(guī)模投入使用。針對(duì)當(dāng)時(shí)無(wú)人機(jī)火力不強(qiáng)的特點(diǎn)，以空軍創(chuàng)造性地采取混合編組戰(zhàn)法，每個(gè)小組編配1架裝有戰(zhàn)斗部的“鷓鴣Ⅱ”無(wú)人機(jī)和1架假目標(biāo)型無(wú)人機(jī)，以后者引誘敘軍雷達(dá)開機(jī)，用前者捕捉雷達(dá)波束對(duì)雷達(dá)實(shí)施攻擊。當(dāng)敘軍雷達(dá)關(guān)機(jī)時(shí)，無(wú)人機(jī)可爬升到高空盤旋，伺機(jī)再次攻擊，并掩護(hù)有人駕駛飛機(jī)發(fā)起攻擊。以空軍利用這種戰(zhàn)機(jī)混編無(wú)人機(jī)協(xié)同攻擊的作戰(zhàn)方式，給敘軍造成巨大干擾，使其無(wú)法有效辨識(shí)目標(biāo)，也不敢隨意發(fā)射導(dǎo)彈，最終嘗下戰(zhàn)敗苦果。可以說(shuō)，敘利亞不僅僅是敗給了科技和火力，更是敗給了一種系統(tǒng)化的作戰(zhàn)思維。
如今，軍用無(wú)人機(jī)早已從輔助攻擊角色，發(fā)展成為涵蓋低空-高空、近程-遠(yuǎn)程和輕型-重型等數(shù)十種品類的武器家族，包括但不限于察打一體無(wú)人機(jī)、隱身無(wú)人機(jī)、蜂群無(wú)人機(jī)和低空轟炸機(jī)等高科技作戰(zhàn)平臺(tái)。當(dāng)然，武器裝備想要真正發(fā)揮出巨大的作戰(zhàn)效能，最重要的還是提升人與武器結(jié)合的深度，以及各武器平臺(tái)之間配合的密切程度。
消息來(lái)自：（中國(guó)軍網(wǎng)：中國(guó)軍網(wǎng)：http://www.81.cn/gfbmap/content/2022-06/02/content_316880.htm)
關(guān)鍵詞2：無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)、無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地、海洋巡航、航海保障
標(biāo)題：南海航海保障中心無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地廣州揭牌
內(nèi)容摘要：5月30日，交通運(yùn)輸部南海航海保障中心無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地在廣州航標(biāo)處揭牌。該基地旨在組建一支扎根在南海海區(qū)的專業(yè)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)科技助力，創(chuàng)新巡航方式，不斷提升管轄水域的航海保障能力。下一步，該中心還將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)區(qū)域化航標(biāo)巡檢。
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5月30日，交通運(yùn)輸部南海航海保障中心無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地在廣州航標(biāo)處揭牌。該基地旨在組建一支扎根在南海海區(qū)的專業(yè)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)科技助力，創(chuàng)新巡航方式，不斷提升管轄水域的航海保障能力。下一步，該中心還將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)區(qū)域化航標(biāo)巡檢。
無(wú)人機(jī)出動(dòng)節(jié)約時(shí)間成本3/4
“報(bào)告，廣州港66號(hào)燈浮碰撞報(bào)警故障閃爍，存在被船舶碰撞的可能……”“收到。馬上啟動(dòng)遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī)，去現(xiàn)場(chǎng)巡檢看看什么情況。”為迅速掌握現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況，贏得航標(biāo)修復(fù)反應(yīng)時(shí)間，南海航海保障中心無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地?zé)o人機(jī)操作工作人員在侖頭基地通過(guò)無(wú)人機(jī)智能平臺(tái)地面站遠(yuǎn)程發(fā)出航次命令，操控待命于三十公里外蓮花山導(dǎo)標(biāo)的無(wú)人機(jī)飛往獅子洋水域。
操作人員通過(guò)地面站遠(yuǎn)程喚醒無(wú)人機(jī)，然后迅速設(shè)置好飛行參數(shù)并注入航次命令。15:00分，無(wú)人機(jī)獲得飛行指令后自動(dòng)起飛，航行約15分鐘便抵達(dá)廣州港66號(hào)燈浮上空，主動(dòng)識(shí)別出該燈浮準(zhǔn)確位置后下降高度懸停拍攝照片和定位燈浮實(shí)際位置。15:30分，工作人員通過(guò)檢查無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳輸回來(lái)的清晰照片及生成的航標(biāo)實(shí)時(shí)位置，初步判斷該燈浮航標(biāo)效能正常，系統(tǒng)報(bào)警解除。
這是5月27日下午發(fā)生的一幕，從燈浮航標(biāo)故障報(bào)警到故障解除，整個(gè)過(guò)程僅30分鐘，創(chuàng)新的無(wú)人機(jī)巡航方式讓工作人員大大地提高了作業(yè)效率。據(jù)了解，廣州航標(biāo)處每個(gè)月出現(xiàn)的熄滅、移位、碰撞等航標(biāo)故障報(bào)警中，有一定概率屬天氣、涌浪或其他原因觸發(fā)的誤報(bào)，使用傳統(tǒng)的“人+船”到現(xiàn)場(chǎng)巡檢的模式，每座航標(biāo)故障從核實(shí)到解除的過(guò)程平均需要花費(fèi)兩小時(shí)，而采用無(wú)人機(jī)巡航方式僅在時(shí)間成本上就節(jié)約了3/4。
下一步要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)區(qū)域化航標(biāo)巡檢
近年來(lái)，隨著大型水上工程增多，郵輪、游艇等新興產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，航運(yùn)因素不斷增加，航海保障難度持續(xù)增大，水上安全通航、海上人命救助和海洋環(huán)境污染防治任務(wù)日益繁重。
“航保部門傳統(tǒng)的海巡船巡航作業(yè)方式存在視程短、效率低、成本高等不足，難以滿足現(xiàn)代化保障要求，無(wú)人機(jī)巡航作為一個(gè)新型的巡航手段，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)手段的不足，可以為航保傳統(tǒng)‘船+人’巡航手段提前采集作業(yè)數(shù)據(jù)，大幅度減少船舶運(yùn)行時(shí)間、人員出海工作時(shí)長(zhǎng)和強(qiáng)度?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部南海航海保障中心主任洪四雄介紹，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步、低空空域管理的逐步放開，無(wú)人機(jī)應(yīng)用于航海保障的可行性大大提高，為此，南海航海保障中心以廣州航標(biāo)處作為試點(diǎn)單位，通過(guò)打造航標(biāo)巡檢飛控中心、數(shù)據(jù)處理中心、科技交流平臺(tái)及飛手實(shí)訓(xùn)基地，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)、規(guī)范工作流程和完善制度，為實(shí)現(xiàn)“陸?？仗臁币惑w化安全保障巡航目標(biāo)努力，提升管轄水域的航海保障能力，推動(dòng)航保轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)海事高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)了解，30日掛牌的南海航海保障中心無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地（廣州航標(biāo)處無(wú)人機(jī)航標(biāo)巡檢平臺(tái)）包含了無(wú)人機(jī)地面控制系統(tǒng)、操作地面站、無(wú)人機(jī)和搭載鏡頭，飛手在地面站上設(shè)計(jì)規(guī)劃無(wú)人機(jī)巡航航線，設(shè)置無(wú)人機(jī)到達(dá)各個(gè)航路點(diǎn)采取的動(dòng)作，設(shè)定無(wú)人機(jī)到達(dá)航點(diǎn)后采取動(dòng)作，并按照設(shè)定參數(shù)開展自動(dòng)巡航，最大程度地實(shí)現(xiàn)在不同場(chǎng)景下的作業(yè)需求。目前初步解決了水上物標(biāo)自動(dòng)識(shí)別、物標(biāo)跟蹤等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題，充分印證了無(wú)人機(jī)在海事航保應(yīng)用中的可行性，接下來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)區(qū)域化航標(biāo)巡檢。
洪四雄表示，未來(lái)廣州航標(biāo)處的無(wú)人機(jī)航標(biāo)巡檢平臺(tái)還可以轉(zhuǎn)化為海事巡查平臺(tái)，服務(wù)水上風(fēng)電場(chǎng)、跨海大橋、海洋監(jiān)測(cè)浮標(biāo)等水上設(shè)施建設(shè)的新的保養(yǎng)、定期巡檢、監(jiān)管警戒等需求。南海航海保障中心將以無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為契機(jī)，打造無(wú)人機(jī)應(yīng)用航保品牌，搶占發(fā)展高地，助推航保事業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。（中國(guó)日?qǐng)?bào)社廣東記者站）
消息來(lái)自：（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)：https://gd.chinadaily.com.cn/a/202205/31/WS6295cfb9a3101c3ee7ad829e.html）
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