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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具什么是無人機(jī)云系統(tǒng)？
無人機(jī)云系統(tǒng)簡稱無人機(jī)云，是指輕小民用無人機(jī)運(yùn)行動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機(jī)用戶提供航行服務(wù)、氣象等，對民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括運(yùn)營信息、位置、高度、速度等）進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。
U-Cloud優(yōu)云
U-Cloud是民航局審批通過的首家無人機(jī)云系統(tǒng)，2016年3月獲批文。接入該系統(tǒng)后，飛機(jī)飛行時的航跡、高度、速度、位置、航向等都會被實(shí)時納入云數(shù)據(jù)庫。在一般地區(qū)U-Cloud可主動監(jiān)視4-150公斤（北上廣等大城市則涵蓋1.5公斤以上）的民用無人機(jī)，并且可快速報批飛行計劃。普通用戶不能看到所有接入用戶，因?yàn)楦呒売脩艨蛇x擇不讓他人看到他。
U-Care
U-Care系統(tǒng)是國內(nèi)首個基于民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合空管雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范的無人機(jī)管控系統(tǒng)，2016年4月20日獲批，于18年4月正式改名為優(yōu)凱飛行。它除了具備無人機(jī)與駕駛員管理、飛行計劃和服務(wù)管理、航空資料大數(shù)據(jù)等基本功能，還在地圖使用、飛行計劃審批和空域監(jiān)管上結(jié)合了我國的空域資源管理現(xiàn)狀，在系統(tǒng)中直接預(yù)留了與軍民航空管監(jiān)視系統(tǒng)的接口。
飛云系統(tǒng)
飛云系統(tǒng)是在2016年8月批準(zhǔn)試運(yùn)行，通過云計算和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建，支持多種協(xié)同和非協(xié)同監(jiān)視手段接入，并與西南空管局和西部戰(zhàn)區(qū)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享。系統(tǒng)可對無人機(jī)、無人機(jī)駕駛員和無人機(jī)企業(yè)進(jìn)行信息登記管理，可對合作和非合作的無人機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行及時監(jiān)視和預(yù)警，在禁飛區(qū)百米開外就可告警提示。同時，系統(tǒng)也將為無人機(jī)飛行提供飛行服務(wù)，包括計劃申報、情報發(fā)布和氣象服務(wù)等。
北斗云系統(tǒng)(BD-cloud)
2017年8月28日，由北京中斗科技股份有限公司自主研發(fā)的“北斗低空飛行監(jiān)視與服務(wù)系統(tǒng)”即“BD-cloud北斗云”正式獲得中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的運(yùn)行批文?！氨倍吩艬D-Cloud”系統(tǒng)分為無人機(jī)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)和飛手綜合管理服務(wù)系統(tǒng)，充分運(yùn)用“北斗+互聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)”技術(shù)，為無人機(jī)用戶提供飛手注冊、培訓(xùn)管理、飛行計劃管理、無人機(jī)低空定位、軌跡跟蹤、電子圍欄、空中防撞、氣象情報、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等綜合管控和信息服務(wù)。
無憂云
2018年1月2日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)由北京云無憂大數(shù)據(jù)科技有限公司提供的無人機(jī)云系統(tǒng)“無憂云管家系統(tǒng)”實(shí)施試運(yùn)行。無憂云除了能實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的監(jiān)管功能外，還首次實(shí)現(xiàn)了對授權(quán)無人機(jī)進(jìn)行簡單控制的功能，是由民航局授權(quán)的唯一一家能實(shí)現(xiàn)B級控制的云系統(tǒng)供應(yīng)商。無人機(jī)云系統(tǒng)接口等級分為A、B兩級，A級接口可以實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)實(shí)行監(jiān)視，B級接口則在監(jiān)視功能外，能對無人機(jī)進(jìn)行簡單控制，包括懸停、降落等。
大翼云
2018年3月2日，南京大翼航空科技有限公司成為了全國第6家無人機(jī)云系統(tǒng)提供商。接入大翼云無人機(jī)云系統(tǒng)后，可查看無人機(jī)的連接狀態(tài)、天氣情況和飛行建議，還可進(jìn)行無人機(jī)任務(wù)的協(xié)同規(guī)劃與指揮調(diào)度、航拍數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程實(shí)時顯示以及飛行記錄和無人機(jī)地理空間數(shù)據(jù)（飛行軌跡、禁飛區(qū)）的三維可視化展示傾斜攝影數(shù)據(jù)的建模展示等功能。大翼鷹眼其設(shè)置功能也很豐富：基礎(chǔ)設(shè)置、感知設(shè)置、遙控功能設(shè)置、電量預(yù)警設(shè)置、云臺設(shè)置、圖傳設(shè)置。
知翼(Findrone)無人機(jī)監(jiān)管平臺
2018年4月24日，精準(zhǔn)位置服務(wù)公司千尋位置發(fā)布“知翼無人機(jī)監(jiān)管平臺”，千尋位置當(dāng)日同時發(fā)布了農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化解決方案，這也是千尋位置大力建設(shè)的“服務(wù)云平臺”在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的首個應(yīng)用。知翼首先可為接入平臺的無人機(jī)提供3D可視化功能，實(shí)時跟蹤飛行中的無人機(jī)。其次可構(gòu)建4D時空電子圍欄，進(jìn)行空間精細(xì)化的動態(tài)監(jiān)管。其三具備無人機(jī)軌跡的事后分析能力。最后知翼基于運(yùn)營人、無人機(jī)、駕駛員及空域申請等內(nèi)容構(gòu)建了監(jiān)管信息，并融合氣象等數(shù)據(jù)，可多維度助力無人機(jī)安全飛行。
沃天宇
2018年7月4日，由天宇經(jīng)緯（北京）科技有限公司、中國聯(lián)通云南分公司、中國聯(lián)通研究院三方共同研發(fā)的“沃天宇”無人機(jī)云平臺正式發(fā)布。沃天宇是國內(nèi)第一個工業(yè)級無人機(jī)云平臺，也是中國首家基于網(wǎng)絡(luò)測控的無人機(jī)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。面向各類無人機(jī)用戶和服務(wù)商，提供遠(yuǎn)程、實(shí)時、寬帶的網(wǎng)絡(luò)測控接入和大數(shù)據(jù)服務(wù)?？商峁o人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸、存儲和分發(fā)，飛行數(shù)據(jù)處理、分析、交易，以及空域、保險、氣象、飛行、咨詢等一站式服務(wù)體系。
極飛云
2018年9月20日，確認(rèn)“極飛云”正式接入民航局無人機(jī)云系統(tǒng)，成為國內(nèi)第一個，也是目前唯一一個獲批的農(nóng)業(yè)植保專用云服務(wù)系統(tǒng)。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，無人機(jī)、三維測繪和AI技術(shù)的應(yīng)用，能徹底解決果林、茶園和梯田的施藥難題。過去，許多山地、丘陵與梯田上的農(nóng)戶，只能依靠傳統(tǒng)人工方式為作物澆淋農(nóng)藥。極飛利用無人機(jī)技術(shù)，對山地、丘陵的農(nóng)田進(jìn)行三維測繪，并結(jié)合一秒百畝的AI識別技術(shù)和變量精準(zhǔn)噴灑。
拓攻云
2019年2月13日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)由上海拓攻機(jī)器人有限公司提供的無人機(jī)云系統(tǒng)“拓攻云”實(shí)施試運(yùn)行。上海拓攻機(jī)器人有限公司拓攻云，是經(jīng)民航局批準(zhǔn)的無人機(jī)云系統(tǒng)。該系統(tǒng)是小型無人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)，主要以云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)為依托，將無人機(jī)飛行時所有動作變化，包括航跡、高度、速度、位置、航向等都會被實(shí)時納入云數(shù)據(jù)庫并存儲。通過采集到的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會對升空的無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和執(zhí)法，并進(jìn)行預(yù)警、安保工作等應(yīng)用的開發(fā)。無人機(jī)接入此監(jiān)管系統(tǒng)后還可以實(shí)現(xiàn)飛行計劃快速報批功能。
中科天網(wǎng)
2019年4月4日，中科院地理科學(xué)與資源研究所牽頭研制的“中科天網(wǎng)”無人機(jī)綜合管理云系統(tǒng)正式獲得中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)運(yùn)行。該系統(tǒng)是由中科院地理科學(xué)與資源研究所、中科院無人機(jī)應(yīng)用與管控研究中心、北京星球時空科技有限公司、深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司、天津中科無人機(jī)應(yīng)用研究院等聯(lián)合研發(fā)的新一代無人機(jī)云端綜合管控系統(tǒng)?！爸锌铺炀W(wǎng)”無人機(jī)綜合管理云系統(tǒng)主要包括：天網(wǎng)監(jiān)控分系統(tǒng)、全息地圖分系統(tǒng)、駕駛員培訓(xùn)分系統(tǒng)、遙感應(yīng)用分系統(tǒng)和飛行審批分系統(tǒng)、天路設(shè)計分系統(tǒng)六大分系統(tǒng)。
中航空管云
2021年4月12日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)由中航空管系統(tǒng)裝備有限公司提供的無人機(jī)云系統(tǒng)“中航空管云”實(shí)施試運(yùn)行。
無人機(jī)應(yīng)用的發(fā)展潮流必定勢不可擋。然而面對這么大的市場，無人機(jī)數(shù)量也肯定是直線上升，到那時，漫天飛舞的飛機(jī)的監(jiān)管必將是一個棘手的問題，而以科技力量為支撐的無人機(jī)云可能是解決這一問題最現(xiàn)實(shí)的方法。
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