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就業(yè)新選擇,無人機(jī)行業(yè)人才需求大,發(fā)展前景廣!近七成飛手超平均薪資

2023-08-09 10:26 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:全球鷹 來源:全球鷹
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近年來,我國(guó)無人機(jī)行業(yè)不斷發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模也逐步擴(kuò)大。再加上“一帶一路”倡議、“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施和國(guó)家對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支持政策,我國(guó)工業(yè)無人機(jī)...

近年來,我國(guó)無人機(jī)行業(yè)不斷發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模也逐步擴(kuò)大。再加上“一帶一路”倡議、“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施和國(guó)家對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支持政策,我國(guó)工業(yè)無人機(jī)技術(shù)水平也在大幅提升。無人機(jī)憑借自身出色的性能,在各行各業(yè)都發(fā)揮著巨大的作用。

無人機(jī)行業(yè)發(fā)展

國(guó)家政策扶持

近年來,無人機(jī)行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策,鼓勵(lì)民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新,《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》、《十四五通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》、《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》等產(chǎn)業(yè)政策為民用無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景,為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境

市場(chǎng)需求促行業(yè)發(fā)展

隨著新世紀(jì)的到來,人口老齡化開始加速,我國(guó)適齡勞動(dòng)人口占比逐年下降。盡管就業(yè)問題嚴(yán)峻,但某些崗位招工難、用工難的問題也逐漸顯現(xiàn)。當(dāng)前現(xiàn)代人對(duì)于勞動(dòng)保護(hù)的意識(shí)逐步提高,對(duì)于枯燥、高危險(xiǎn)和比較辛苦的工作都避而遠(yuǎn)之。而無人機(jī)的出現(xiàn),可以運(yùn)用于商業(yè)航拍、測(cè)繪、電力巡檢、農(nóng)林植保等領(lǐng)域,很大程度上可以替代人類。

無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用

農(nóng)林植保

中國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó),擁有近18億基本農(nóng)田。目前無人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛,較為常見的幾個(gè)方面就是農(nóng)作物檢測(cè)、農(nóng)作物檢測(cè)、農(nóng)作物播種和噴灑等。植保無人機(jī)的應(yīng)用正在逐步改變中國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè),不僅節(jié)省了人力也提高了效率。無人機(jī)灌溉每個(gè)小時(shí)可達(dá)40-60畝,是人工率的40~60倍。同時(shí),無人機(jī)也能有效保護(hù)耕作人員,噴灑農(nóng)藥時(shí),人員無需接觸農(nóng)藥就可以進(jìn)行施藥。

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消防救援

無人機(jī)通過搭載設(shè)備可以代替人工抵近偵察,通過熱成像相機(jī)穿過濃煙識(shí)別著火點(diǎn)以及高溫區(qū)域,在危化品罐體救援、大面積山火燃燒等場(chǎng)景中極大提升救援和滅火效率,對(duì)消防救援工作的開展具有重要促進(jìn)作用。同時(shí)無人機(jī)的運(yùn)用可以極大的提升救援效率,面對(duì)地形和交通等制約,傳統(tǒng)的救援方式無法第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),而無人機(jī)只需10分鐘即可達(dá)到,還能巡查災(zāi)況,輔助遏制火勢(shì)蔓延。

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地形測(cè)繪

地形測(cè)繪是對(duì)測(cè)量區(qū)域的地形、地物等的相關(guān)位置在水平面上的投影和高程進(jìn)行測(cè)量,并按照一定的標(biāo)記和符號(hào),以特定的比例繪制成地形圖的過程,其成果應(yīng)用于工程建設(shè)、城市規(guī)劃、礦山開采等多個(gè)領(lǐng)域。通過無人機(jī)航測(cè)技術(shù),能夠快速、準(zhǔn)確地獲取測(cè)量區(qū)域的地理信息數(shù)據(jù),大幅提升了地形測(cè)繪工作的質(zhì)量和效率。

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交通監(jiān)視

交通監(jiān)視人機(jī)參與城市交通管理能夠發(fā)揮自己的專長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì),幫助公安城市交管部門共同解決大中城市交通頑疾,不僅可以從宏觀上確保城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實(shí),而且可以從微觀上進(jìn)行實(shí)況監(jiān)視、交通流的調(diào)控,實(shí)現(xiàn)區(qū)域管控,確保交通暢通,應(yīng)對(duì)突發(fā)交通事件,實(shí)施緊急救援。

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電力巡檢

通過搭配配備高清數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)和GPS定位系統(tǒng),無人機(jī)就可以進(jìn)行自主巡航,并且實(shí)時(shí)傳輸拍攝的圖像。無人機(jī)正在逐步取代傳統(tǒng)的人工電力巡檢,提高工作效率。在面對(duì)山洪、地震等突發(fā)災(zāi)害時(shí),無人機(jī)可以勘測(cè)、緊急排查線路潛在危險(xiǎn),對(duì)快速恢復(fù)供電具有很大幫助。

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未來發(fā)展

就業(yè)新選擇

目前,中國(guó)是全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地。無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模在逐年擴(kuò)大,無人機(jī)駕駛員的需求也在逐年擴(kuò)大。

調(diào)查顯示,當(dāng)前我國(guó)無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)已超百萬人。20歲以下的從業(yè)者僅占1%,40歲以上的從業(yè)者占比約14%,大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲,其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。從年齡結(jié)構(gòu)上看,無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的就業(yè)崗位。

高薪就業(yè)

目前無人機(jī)就業(yè)領(lǐng)域主要集中在影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪,這四類的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%,也是無人機(jī)駕駛員的熱門行業(yè)。

從就業(yè)情況及薪資來看,約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨健?/strong>收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%,極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上,大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

正式法規(guī)的出臺(tái),再加上國(guó)家政府對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的扶持,無人機(jī)行業(yè)無疑是一條極具潛力的賽道。據(jù)《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》顯示,截至2022年12月31日,中國(guó)民航局頒發(fā)的無人駕駛航空器(無人機(jī))有效駕駛員執(zhí)照僅15萬本。面對(duì)如此廣闊的市場(chǎng),無人機(jī)專業(yè)型人才必然是供不應(yīng)求的存在。

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全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司從事民用工業(yè)級(jí)無人機(jī)的培訓(xùn)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和應(yīng)用服務(wù),公司匯集北航、西工大、西南交大等一批行業(yè)頂尖人物,技術(shù)實(shí)力雄厚。目前,已經(jīng)形成“一個(gè)總部,六大基地”的發(fā)展格局,并初具規(guī)模。

全球鷹無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校是一家經(jīng)民航局授權(quán)、中國(guó)AOPA認(rèn)證的專業(yè)無人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu),隸屬于全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司,由北京航空航天大學(xué)優(yōu)秀校友余景兵創(chuàng)辦。學(xué)院擁有獨(dú)具特色的課程培訓(xùn)體系、課件研發(fā)體系、一流的師資力量和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施,優(yōu)美的教學(xué)環(huán)境。目前已開專業(yè)有無人機(jī)AOPA考證班、包就業(yè)無人機(jī)硬件工程師班、無人機(jī)維修班、無人機(jī)植保班、青少年無人機(jī)興趣班等。

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