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設(shè)備與工具據(jù)“成都發(fā)布”9 月 12 日消息，成都淮州機場獲批劃設(shè)國內(nèi)首個階梯式低空空域，這意味著成都淮州機場原有的川內(nèi)最大面積低空空域飛行高度將提升至三倍，實現(xiàn)機場核心資源質(zhì)的躍升。
此次空域調(diào)整從啟動到批準前后歷時 16 個月，重點解決了以發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟為核心的三方面需求：
大幅提升低空運行效率：將機場上空空域劃設(shè)為 2 個高度層，在保證本場高負荷安全運行情況下，破解各類轉(zhuǎn)場飛行在地面、空中等待困阻，促進成都淮州機場全面發(fā)揮“環(huán)成都”低空飛行的樞紐功能。
精準匹配低空消費需求：通過提升空域飛行高度可最快捷、最安全地將云頂牧場、龔家山觀景臺、云頂石城、慈云寺、沱江小三峽等景點實現(xiàn)空中串聯(lián)，最大限度滿足廣大航空愛好者和觀光游客的飛行需求。
全面豐富低空飛行場景：滿足飛行用戶進行螺旋改出、特殊機動飛行和應急救援高風險訓練科目以及日益旺盛的私人飛行提升安全裕度需求，在機場東北方向劃設(shè)面積達 203.3 平方公里、高度達 QNH1800 米的管制空域，參照四川低空管理模式，低空目視自主飛行僅需提前 1 小時報備即可，在成都周邊空域稀缺資源的情況下，擁有便捷飛行“遙遙領(lǐng)先”的優(yōu)勢。
從報道中獲悉，成都淮州機場毗鄰成都中心城區(qū)，周邊密布 2 個國際運輸機場、5 個 A 類通用機場等，具有空域資源緊缺、飛行沖突復雜、空域拓展困難的特殊形勢。此次空域優(yōu)化采取“線性連續(xù)計算、雙向安全間隔、三維立體評估、多域協(xié)同推進”的專業(yè)技術(shù)方法，形成了國內(nèi)首個階梯式、精細化的低空空域劃設(shè)模式，在確保飛行安全的前提下將空域資源發(fā)揮到最大。
來源：E通航
編輯：楊文靜
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