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北航氫動一號!首飛!
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2024年4月24日
由北航能源與動力工程學(xué)院研制的
“北航氫動一號”全電航空發(fā)動機(jī)
在天津市靜海區(qū)完成首飛!
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該發(fā)動機(jī)能源來自于氫燃料電池
全部采用電能帶動螺旋槳產(chǎn)生推力
此次飛行的無人機(jī)
在采用“北航氫動一號”后
其最大續(xù)航時間比同質(zhì)量鋰電池
提升一倍
“北航氫動一號”全電航空發(fā)動機(jī)
隨著低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的崛起,針對1000米以下空域應(yīng)用的無人機(jī)動力技術(shù),特別是電推進(jìn)技術(shù),正日益成為焦點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī),電推進(jìn)動力系統(tǒng)憑借其卓越的能量轉(zhuǎn)換效率、極低的熱輻射以及零排放的環(huán)保特性,在中小型無人機(jī)動力領(lǐng)域展現(xiàn)出了理想的選擇優(yōu)勢。這一技術(shù)的推廣與應(yīng)用,不僅有望顯著減輕無人機(jī)重量,還將在提升性能與環(huán)保性方面發(fā)揮重要作用。
當(dāng)前,眾多中小型無人機(jī)傾向于采用鋰電池作為能量儲存手段,然而,鋰電池的能量密度相對有限,大約在200-300瓦時/千克之間,這構(gòu)成了其一大短板。相比之下,同質(zhì)量的氫燃料電池(包括其所需的氣源)能夠提供更高的能量密度,為延長無人機(jī)飛行時長提供了切實(shí)可行的技術(shù)方案。此外,這一技術(shù)路徑與我國積極推行的“氫能戰(zhàn)略”緊密相連,是其中的關(guān)鍵技術(shù)方向之一。
試飛無人機(jī)為匯星??萍紵o人機(jī)—翼展3.5m的復(fù)合翼無人機(jī),在垂直起降階段,“北航氫動一號”無人機(jī)采用鋰電池為旋翼系統(tǒng)提供動力,而進(jìn)入平飛巡航階段后,則切換至全電發(fā)動機(jī)來驅(qū)動。在試飛活動中,該無人機(jī)的全電航空發(fā)動機(jī)——“北航氫動一號”全程運(yùn)行平穩(wěn),順利完成了起飛、巡航、機(jī)動以及降落等一系列預(yù)設(shè)任務(wù)。在巡航階段,燃料電池的輸出功率穩(wěn)定地保持在1600瓦以上,不僅滿足了平飛所需的功率,還同時為鋰電池進(jìn)行了充電。此次首飛試驗(yàn)取得了圓滿成功,無人機(jī)在巡航模式下的飛行時間達(dá)到了18分鐘。
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“北航氫動一號”全電航空發(fā)動機(jī)及試飛無人機(jī)
針對無人機(jī)的特定飛行環(huán)境,“北航氫動一號”全電航空發(fā)動機(jī)采用了高度集成化的設(shè)計(jì)理念,將推進(jìn)器、電機(jī)與燃料電池進(jìn)行了精密的融合設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)遵循推進(jìn)與冷卻氣流一體化的原則,直接從推進(jìn)過程中產(chǎn)生的氣流中抽取部分用于燃料電池的反應(yīng)與冷卻過程,從而摒棄了傳統(tǒng)燃料電池所需的軸流風(fēng)扇,有效提升了發(fā)動機(jī)的推重比。截至目前,國內(nèi)外尚未有采用此類融合設(shè)計(jì)的氫能航空發(fā)動機(jī)成功飛行的公開報(bào)道。而“北航氫動一號”的成功首飛,不僅標(biāo)志著我國在氫能航空動力領(lǐng)域取得了重要突破,也驗(yàn)證了推進(jìn)器/電機(jī)/燃料電池融合設(shè)計(jì)構(gòu)型的技術(shù)可行性和先進(jìn)性。
匯星??萍迹ㄌ旖颍┯邢薰境闪⒂?014年,坐落于天津市西青區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的無人機(jī)高新制造企業(yè),并為行業(yè)用戶提供完善的工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用解決方案,讓更多用戶享受到到無人機(jī)應(yīng)用普及帶來的作業(yè)方式的革命性變革。
以創(chuàng)新、奉獻(xiàn)、信譽(yù)、包容為經(jīng)營理念,匯星海助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展,愿與同業(yè)伙伴通過資源整合共發(fā)展、共繁榮。
業(yè)務(wù)范圍
公司專注于無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究,為測繪、電力巡線、石油巡檢、公安安保、消防滅火、環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急救災(zāi)等行業(yè)應(yīng)用提供完善的無人機(jī)解決方案。產(chǎn)品包括各種工業(yè)級固定翼、多旋翼無人機(jī)及其相關(guān)吊艙、長距離數(shù)據(jù)鏈和視頻鏈路、地面站系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等。
核心優(yōu)勢
經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)。匯星海自成立以來,堅(jiān)持以人為本的人文理念,注重團(tuán)隊(duì)合作的職業(yè)精神,遵循人盡其才的用人原則,鼓勵和促進(jìn)人才朝著經(jīng)驗(yàn)豐富、專注、專心的方向發(fā)展,培養(yǎng)出了很多業(yè)務(wù)能力過硬的良好人才,共同構(gòu)成匯星海嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),為客戶提供更優(yōu)產(chǎn)品、更好服務(wù)。
技術(shù)創(chuàng)新不斷加速。截止目前,匯星海擁有17項(xiàng)實(shí)用新型*及4項(xiàng)發(fā)明*,并獲得知識產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證證書、良好高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定,獲2019年“創(chuàng)客中國”中小企業(yè)創(chuàng)新大賽500強(qiáng),科研實(shí)力屢獲肯定。匯星海以技術(shù)為依托,以通過工業(yè)級無人機(jī)作業(yè)助推工業(yè)智能升級變革為己任,不斷開拓創(chuàng)新,研發(fā)出多款廣泛受用戶認(rèn)可的無人機(jī)產(chǎn)品,讓一些復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)可以通過省時省力、~的方式得以完成。
豐富的多領(lǐng)域無人機(jī)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。匯星海擁有多旋翼、固定翼、垂起、吊艙、地面站各種技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、銷售經(jīng)驗(yàn);擁有測繪、農(nóng)業(yè)、長航時、巡線、巡檢、物流等行業(yè)應(yīng)用知識,為客戶提供完善的無人機(jī)解決方案,同時也是客戶身邊的無人機(jī)應(yīng)用專家。
發(fā)展歷程
2014年,匯星海成立。
2014年,匯星海 K130及D130飛行器推向市場,引發(fā)廣泛關(guān)注。
2016年,匯星海旗下產(chǎn)品銷量再刷新紀(jì)錄,以優(yōu)異品質(zhì)贏得更多行業(yè)用戶信賴。
2017年,匯星海旗下產(chǎn)品GAIA 160 油電混動無人機(jī)刷新世界紀(jì)錄,完成100km跨海飛行。
2018年,匯星海新品發(fā)布超過400件,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于測繪、農(nóng)業(yè)植保等行業(yè)領(lǐng)域,影響力再度提升。
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