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設備與工具中國航空學會副理事長、中國民航局原總工程師殷時軍總工近日表示，農(nóng)業(yè)無人機有十年左右發(fā)展，相對城市物流等應用發(fā)展更成熟度，是低空經(jīng)濟發(fā)展的先行官。
2023年民用無人駕駛航空器操控員和云系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告顯示，無人機云交換系統(tǒng)運行有效數(shù)據(jù)是29.67億條，換算成飛行時間是412.05萬小時，較上年增加了218.09萬小時，其中多旋翼無人機占絕對主流，占總運行量的99.7%。多旋翼還包括娛樂性質的無人機。
殷時軍表示，從運行管理分類來看，農(nóng)業(yè)農(nóng)用無人機運行量最大，占運行總量的98.27%。低空經(jīng)濟想象空間巨大，但是農(nóng)業(yè)占比較高。農(nóng)業(yè)無人機是低空經(jīng)濟發(fā)展的先行官，農(nóng)業(yè)無人機是低空經(jīng)濟發(fā)展中成熟度最高的領域，相較于城市物流、支線物流等應用場景，農(nóng)業(yè)無人機領先發(fā)展應用大概有十年左右的時間，經(jīng)歷過無數(shù)實戰(zhàn)考驗。
目前，城市物流、支線物流還在發(fā)展應用初級階段，無人駕駛載人飛行只批準了一個型號，還在準備階段，尚未投入運行。
農(nóng)業(yè)無人機促進農(nóng)業(yè)革新和低空經(jīng)濟發(fā)展，帶動農(nóng)業(yè)機械化提檔升級。中國的無人駕駛航空器技術目前在世界處于相對領先位置。同時，中國又是一個農(nóng)業(yè)大國，把先進技術，即無人機技術用在農(nóng)業(yè)上，為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)迸發(fā)出新的生命力。在山地柑橘運輸方面，無人機能為橘農(nóng)每畝節(jié)省1000多元成本，給農(nóng)民帶來了切實好處。
有人飛機農(nóng)業(yè)作業(yè)只能適應較大地塊，必須由專業(yè)隊伍實施、成本高昂。無人飛機大小地塊都可使用，專業(yè)作業(yè)團隊和農(nóng)戶個人均可操作，有更高適用性，農(nóng)業(yè)無人機具有傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)飛機的優(yōu)點，又克服了局限，擴大了調運等應用范圍，使農(nóng)業(yè)航空由小眾走向大眾。
農(nóng)業(yè)無人機應用場景豐富。近年來，農(nóng)業(yè)無人機的應用和規(guī)模呈爆發(fā)式增長，成為了低空經(jīng)濟的一個重要組成部分，每年6到8月是農(nóng)業(yè)無人機的作業(yè)高峰期，應用場景從噴藥、撒肥等，拓展到短距離運輸。
殷時軍表示，農(nóng)業(yè)無人機可擔當更多使命，無人機和直升機可以協(xié)同作業(yè)，比如高山地區(qū)，對有人駕駛航空器環(huán)境惡劣。
他表示，低空經(jīng)濟是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間巨大，發(fā)展低空經(jīng)濟是政策倡導的方向，是經(jīng)過深思熟慮做出戰(zhàn)略部署。
低空經(jīng)濟一般是指依托于低空空域，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器運行的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，低空空域通常是指1000米以下的空域，根據(jù)需要也可以達到3000米這樣的高度，這是業(yè)內共識，目前尚未寫入法規(guī)。
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