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危險(xiǎn)品爆炸大面積火災(zāi) 請(qǐng)讓無(wú)人機(jī)做逆行者

2015-08-15 17:05 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來(lái)源:民航資源
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2015年8月14日消息:8月12日23:30左右,位于天津?yàn)I海新區(qū)塘沽開(kāi)發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司所屬危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸。追溯到當(dāng)晚22點(diǎn)50分,天津消防總隊(duì)接到火警,9個(gè)中隊(duì)35輛消防車以及港務(wù)碼頭3個(gè)消防專職隊(duì)于23時(shí)06分抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

2015年8月14日消息:8月12日23:30左右,位于天津濱海新區(qū)塘沽開(kāi)發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司所屬危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸。追溯到當(dāng)晚22點(diǎn)50分,天津消防總隊(duì)接到火警,9個(gè)中隊(duì)35輛消防車以及港務(wù)碼頭3個(gè)消防專職隊(duì)于23時(shí)06分抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),23時(shí)30分,現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生爆炸,致17人死亡,32人危重,283人入院。凌晨2時(shí)許,再次發(fā)生爆炸,天津警備區(qū)組織濱海新區(qū)軍事部派出應(yīng)急指揮車到了爆炸現(xiàn)場(chǎng),傳回部分視頻資料,同時(shí),也派出直升機(jī)無(wú)人機(jī)前往偵察,因可能有再爆炸和次生災(zāi)害的危險(xiǎn),警備區(qū)正在研究救援方案。(相關(guān)新聞:天津警備區(qū)派直升機(jī)和無(wú)人機(jī)前往爆炸現(xiàn)場(chǎng)偵察)

當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨時(shí),大家紛紛跑出,我們看到敢于拿生命來(lái)維護(hù)人民生命安全的身影“逆行”而入。但二次爆炸時(shí),可愛(ài)的“逆行者”就這樣走了,只留下遺憾的致敬! 截止14日9點(diǎn)30分,事故已造成55人死亡,其中消防人員17人。701人入院治療,其中重癥傷員70人。

圖:當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨時(shí),我們看到敢于拿生命來(lái)維護(hù)人民生命安全的身影。

生命無(wú)價(jià)!首批“逆行者”讓無(wú)人機(jī)和直升機(jī)先行

在這種危險(xiǎn)品爆炸、大面積火災(zāi)面前,首批“逆行者”讓無(wú)人機(jī)和直升機(jī)先行。無(wú)人機(jī)發(fā)揮監(jiān)控監(jiān)測(cè)作用,直升機(jī)壓制火源防止擴(kuò)散,而消防官兵在第二陣線防守。

我們看到隨后調(diào)整救援方案,相關(guān)部門就派出了直升機(jī)和無(wú)人機(jī)前往偵察。14日早上6:50,北京消防總隊(duì)也派出兩架無(wú)人機(jī),利用無(wú)人機(jī)繪制出360度全景圖,為現(xiàn)場(chǎng)指揮部決策提供有力依據(jù)。(相關(guān)消息:北京消防調(diào)派2架無(wú)人機(jī)增援)

圖:8月14日,警方在用無(wú)人機(jī)拍攝現(xiàn)場(chǎng)。

早在2013年4月,北京市消防局就在門頭溝消防支隊(duì)新配備了md4-1000型四旋翼無(wú)人飛行器。該裝備具有垂直起降、空中懸停、一鍵返航、實(shí)時(shí)傳輸圖像等功能,能對(duì)山岳、水域救助搜索及大型火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)空中火情偵查、大規(guī)模危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏災(zāi)害人員不便進(jìn)入的現(xiàn)場(chǎng)偵查提供幫助。

圖:2013年4月,北京市消防局門頭溝消防支隊(duì)成立無(wú)人機(jī)小組。對(duì)無(wú)人機(jī)裝備的安裝、檢查、起飛、降落、搜索、定位等操作程序進(jìn)行了規(guī)范,編訂了相應(yīng)操法,確定了無(wú)人機(jī)平地起降操、無(wú)人機(jī)手持起降操、無(wú)人機(jī)火場(chǎng)偵查監(jiān)控操三個(gè)創(chuàng)新操法。

圖:北京市消防局門頭溝消防支隊(duì)無(wú)人機(jī)訓(xùn)練場(chǎng)景。

圖:央視8月13日上午播出的無(wú)人機(jī)航拍畫面,通過(guò)畫面可以看出這個(gè)航拍偵察的無(wú)人機(jī)估計(jì)是北京市消防局的。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,工業(yè)化、城市化進(jìn)程加快,各種致災(zāi)因素增多,火災(zāi)發(fā)生的幾率、危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和撲救難度也在不斷增加。各地工業(yè)區(qū)興建,能源結(jié)構(gòu)日趨多樣,發(fā)生火災(zāi)的規(guī)模也趨于龐大。2015年化工行業(yè)已發(fā)生5起爆炸事件:

2015年4月6日,漳州石化爆炸。

2015年4月21日,南京化工廠爆炸。

2015年5月25日,贛州化工廠爆炸。

2015年7月16日,日照石化公司爆炸。

2015年8月12日,塘沽濱海開(kāi)發(fā)區(qū)爆炸。

生命無(wú)價(jià)!請(qǐng)讓無(wú)人機(jī)和直升機(jī)先行!

無(wú)人機(jī)可充分發(fā)揮監(jiān)測(cè)作用,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)行預(yù)警。它可搭載光電載荷,也可進(jìn)行可見(jiàn)光、紅外熱成像雙通道航拍,提供全天候、大面積場(chǎng)景畫面實(shí)時(shí)傳輸。同時(shí),還可以集成或者攜帶生命安全器材,如呼吸器、防護(hù)服等,提高了救援的準(zhǔn)確性、安全性以及效率。下一次大面積災(zāi)情面前,請(qǐng)讓無(wú)人機(jī)和直升機(jī)代替人類“逆行”。

圖:今年6月1日“東方之星”號(hào)客輪在長(zhǎng)江發(fā)生翻沉。無(wú)人機(jī)攜頂級(jí)紅外熱成像設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救工作。


直升機(jī)壓制火源

圖:城市消防直升機(jī)必須將消防水射向水平方向上的火源,為此,其普遍裝備了專用的消防水炮,用以進(jìn)行消防水的定向噴射,為了減少直升機(jī)旋翼強(qiáng)大的下洗氣流對(duì)射流的不良影響,水炮一般都具有較大的長(zhǎng)度,以保證射流盡可能不會(huì)被吹散。

人們對(duì)利用飛行器進(jìn)行火火的探索始于1916年。盡管直升機(jī)早在二戰(zhàn)前就已出現(xiàn),但是真正用直升機(jī)進(jìn)行滅火的嘗試卻是在1954年。

目前我國(guó)直升機(jī)消防主要是靠護(hù)林直升機(jī)和公安警航。

2008年12月底,經(jīng)國(guó)辦、中央軍委批準(zhǔn),武警森林部隊(duì)于黑龍江省大慶市組建直升機(jī)支隊(duì)。支隊(duì)擁有8架直8改進(jìn)型航空滅火直升機(jī)。其中08號(hào)直升機(jī)被稱為“空中指揮所”。這架直升機(jī)上安裝了大功率探照燈、紅外成像設(shè)備、空中廣播設(shè)備、圖像傳輸設(shè)備和數(shù)字化指揮監(jiān)控系統(tǒng)。該支隊(duì)已初步具備火場(chǎng)偵察與指揮、索(滑)降滅火、機(jī)降滅火、吊桶滅火、物資運(yùn)輸、搜索營(yíng)救、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)等7種作戰(zhàn)能力,成為森林部隊(duì)空中滅火的“撒手锏”。

圖:俄羅斯的K-32直升機(jī)正在吊裝滅火。

5月13日14時(shí)38分,山東省航空護(hù)林站平陰基地接到平陰縣政府應(yīng)急辦電話,位于平陰城區(qū)的濟(jì)南伊利乳業(yè)有限公司廠區(qū)發(fā)生火災(zāi),由于廠區(qū)面積較大,著火面積達(dá)4000平米。而且建筑材料中有高分子化工易燃材料,地面消防設(shè)施難以控制火勢(shì),撲救十分困難,請(qǐng)求航空護(hù)林飛機(jī)空中支援。共計(jì)飛行兩架次,2小時(shí)56分,吊灑22桶(約110噸),迅速控制了火勢(shì)。(相關(guān)新聞:山東省航空護(hù)林站應(yīng)急撲救城市火災(zāi))

除了警航及時(shí)出動(dòng)直升機(jī)進(jìn)行撲救外,其他直升機(jī)幾乎都是由國(guó)家森林防火指揮部調(diào)派來(lái)的,他們的直升機(jī)從何而來(lái)?民航局運(yùn)輸司通航處處長(zhǎng)靳軍號(hào)告訴筆者,國(guó)家森林防火指揮部掛靠在國(guó)家林業(yè)局下,民航局也是森林防火指揮部的成員單位之一,雙方長(zhǎng)期以來(lái)保持緊密合作。森林防火指揮部辦公室與國(guó)家林業(yè)局公安局是一套機(jī)構(gòu)、兩個(gè)牌子,他們本身并沒(méi)有飛機(jī),而是通過(guò)每年定期舉辦購(gòu)租飛機(jī)合同會(huì),邀請(qǐng)通用航空企業(yè)參加,并以合同的形式購(gòu)買一定的通用航空公司飛機(jī)作業(yè)小時(shí)數(shù)?!耙郧笆且荒甏呵飪杉痉阑穑F(xiàn)在又增加了夏季防火。每年這3個(gè)季節(jié)開(kāi)始前,都會(huì)召開(kāi)購(gòu)租飛機(jī)合同會(huì)?!苯娞?hào)說(shuō),森林防火指揮部辦公室會(huì)先向財(cái)政部申請(qǐng)森林防火專項(xiàng)資金,然后以飛行小時(shí)費(fèi)的形式支付給執(zhí)行航空護(hù)林作業(yè)的通用航空公司。當(dāng)森林火災(zāi)發(fā)生時(shí),通航飛機(jī)會(huì)立即被調(diào)派執(zhí)行滅火任務(wù)。

從中可窺見(jiàn)通用航空在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的巨大作用。但是,城市高樓間存在復(fù)雜的氣流情況,特別是在火災(zāi)發(fā)生時(shí),亂流情況更加惡劣,對(duì)消防直升機(jī)的飛行性能和飛行員的操縱技術(shù)都提出了極高的要求,以保持直升機(jī)的穩(wěn)定飛行,在用水炮撲救時(shí),水炮會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的后坐力,直升機(jī)也必須能夠承受其擾動(dòng)而維持正常姿態(tài)。由于對(duì)城市消防直升機(jī)的要求較高,這也是目前其主要見(jiàn)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家的重要原因。

國(guó)外城市消防直升機(jī)現(xiàn)狀

目前,美國(guó)民航擁有的大載重量直升機(jī)是BV—107和BV-234。常青樹(shù)公司和空中吊車公司使用的是西科斯基公司的 S—64。直升機(jī)還可以裝備機(jī)動(dòng)滅火基地,這種基地可以保證供應(yīng)80000升的液體火勢(shì)延緩劑,可為滅火直升機(jī)快速充加滅火液,而直升機(jī)的集裝箱可以在一分鐘之內(nèi)重新加注火勢(shì)延緩劑。整個(gè)機(jī)動(dòng)基地的所有設(shè)備可以收攏、轉(zhuǎn)移,或者保護(hù)起來(lái)。

再者俄羅斯又是一個(gè)擁有大量直升機(jī)的國(guó)家。所以,使用直升機(jī)滅火可謂得天獨(dú)厚,故此,俄羅斯滅火直升機(jī)的隊(duì)伍非常龐大,它們中有米一8T(MT、MTB)、米一17、米一26T、卡一32等。在前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站發(fā)生事故后,米一6和米一8直升機(jī)參與了急救工作。飛行員們駕駛著直升機(jī),冒著生命危險(xiǎn)向熊熊燃燒的核反應(yīng)堆投放化學(xué)藥物。直升機(jī)在這次救援工作中的作用和飛行員表現(xiàn)出來(lái)的英雄主義精神受到人們的高度評(píng)價(jià)。

意大利用于滅火和救護(hù)的直升機(jī)是 AB-412和 NH-500,以及裝備5000升罐的意大利軍隊(duì)的CH-47。如遇緊急情況時(shí),還可求助于擁有阿古斯塔一109直升機(jī)的救援部門。在波蘭,華沙消防分隊(duì)使用的是“索科爾”直升機(jī)。它裝備有吊車和熱視儀。西班牙用于滅火租用的是波蘭的“索科爾”和米一2,以及保加利亞和俄羅斯的卡一32和米一17。在德國(guó)警察局和軍隊(duì)使用的滅火直升機(jī)是BO-105、 BK-117和 CH-53。葡萄牙滅火使用的是經(jīng)過(guò)改裝了的米一14反潛直升機(jī)。在南美國(guó)家的滅火中,烏拉圭使用的直升機(jī)是英國(guó)空軍過(guò)去曾使用過(guò)的直升機(jī)——“威塞克斯”,智利滅火使用的是曾經(jīng)在美國(guó)陸軍中服役的直升機(jī)AH-l。在南美國(guó)家與大火的斗爭(zhēng)中,還可以見(jiàn)到俄羅斯的“卡”型和“米”型直升機(jī)的身影。挪威的滅火直升機(jī)是貝爾一205、貝爾一214和S—61N。這些直升機(jī)可裝備1500至9000升的罐式集裝箱。新西蘭民用航空救護(hù)部門使用的是AS一350直升機(jī)。在澳大利亞也使用類似的直升機(jī)滅火。英國(guó)林業(yè)部門用于滅火的是輕型直升機(jī)?,F(xiàn)在,倫敦和一些郡的火警局正在試驗(yàn)用BK—117直升機(jī)進(jìn)行滅火。

毫無(wú)疑問(wèn),隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,直升機(jī)在滅火中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

圖:滅火救援中的直升機(jī)和無(wú)人機(jī)。

首批“逆行者”請(qǐng)讓無(wú)人機(jī)和直升機(jī)先行,這也考驗(yàn)災(zāi)情發(fā)生時(shí)的統(tǒng)一調(diào)署能力。更希望國(guó)家能統(tǒng)籌考慮,制定通航救援消防的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。

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