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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在8·12天津特別重大火災(zāi)爆炸事故中，無人機(jī)在抓拍現(xiàn)場畫面，拍攝火災(zāi)爆炸全景的過程中，發(fā)揮了重要作用。無人機(jī)是集多種功能于一身的綜合飛行器，近年來，隨著操作簡便的機(jī)型越來越多，無人機(jī)正逐漸受到熱捧，銷售量呈爆發(fā)式增長趨勢，已成為一股不可小覷的消費(fèi)力量。雖然無人機(jī)火了，但是在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上還有諸多桎梏。同時，無人機(jī)市場也急需政策監(jiān)管，獲得政策的支持，這樣才有助于其發(fā)掘更廣泛的商業(yè)潛力。
無人機(jī)是集多種功能于一身的綜合飛行器，近年來，隨著操作簡便的機(jī)型越來越多，無人機(jī)的銷售量開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，已成為一股不可小覷的消費(fèi)力量。如今，在淘寶網(wǎng)上搜索“無人機(jī)”，跳出顯示的商品竟有3.85萬件之多，從“玩具消費(fèi)款”到“高級炫酷款”，追捧者眾多。
攝影愛好者：只為一睹這“上帝的視角”
“炸機(jī)”數(shù)架、損失上萬元也在所不惜
燒錢，因?yàn)闊釔?
李昶是一名95后的大學(xué)生，初中時迷上航模，高中時又戀上了攝影。據(jù)他介紹，家里的航模多得擺放不下，自己更換的鏡頭也數(shù)不勝數(shù)?！岸颊f攝影窮三代，可我就是熱愛。”李昶這樣對記者說。
如今，作為一個“潮人”，他又對攝影無人機(jī)產(chǎn)生了極大的興趣?！昂孟袷且患鼰X的愛好！”李昶這時說話有點(diǎn)不好意思，不過在他看來，無人機(jī)也不是一個新鮮事物，原理無非就是把航模的操作與攝影結(jié)合起來。一臺無人機(jī)價格從上千到上萬不等，性能中等偏上的，幾乎都在2萬以上?！皠?cè)胧謺r，不太會玩，老是‘炸機(jī)’（操作不慎，砸地后報廢），損失了好幾架，所以只敢買幾千元的，上萬元的那些機(jī)子可‘摔不起’！現(xiàn)在技術(shù)好了，才花大價錢買了這臺‘悟’?！崩铌平榻B。
執(zhí)著，為一睹上帝視角
現(xiàn)在大一的李昶，平日里除了上課，幾乎所有的業(yè)余時間都花在了打磨自己的無人機(jī)飛行技術(shù)上。當(dāng)別人都在打dota，或者開始一段浪漫的校園戀愛時，而他卻在校園里獨(dú)自練習(xí)著，這多少有一些與眾不同，不過他也有自己想法?！白约涸陲w的時候，都會引起別人的圍觀，只要飛得好，也會得到同學(xué)朋友們的掌聲，這讓我覺得很自豪！”
“現(xiàn)在同學(xué)聚會，朋友都會叫我?guī)蠙C(jī)子，用這個拍照，‘逼格’可比自拍桿強(qiáng)多了！”李昶說。談到自己的無人機(jī)究竟想拍出什么樣的景象時，李昶收回了自己的無人機(jī)。“也沒有太特別的想法，就是想飛得更高，看得更遠(yuǎn)。無人機(jī)目前最高可以飛上4500米左右的高空，那可是上帝的視角！不過，還是得防著不要‘炸機(jī)’?！崩铌菩Φ?。
銷售商：月銷售已達(dá)上千臺
最忙時曾連續(xù)奮戰(zhàn)36個小時
熱潮始于去年五六月
記者近日來到位于上海火車頭體育場內(nèi)的“模杰作”多軸航拍器旗艦店，這里是華東地區(qū)最大的無人機(jī)銷售點(diǎn)之一。記者注意到，這里的店面雖然不大，但是卻琳瑯滿目地?cái)[放著尺寸不一大小各異的各種無人機(jī)。前來店里取貨、挑選的顧客絡(luò)繹不絕。`“這里其實(shí)只是一小部分，我們的模式主要還是做O2O，因?yàn)闊o人機(jī)比較精貴，所以大多數(shù)客戶習(xí)慣親自上門來取貨?！蹦贻p的老板冷先生告訴記者。談起自己的銷售經(jīng)歷，冷先生向記者表示，自己原先是一名普通的國企職員，平日的愛好就是玩無人機(jī)，偶爾也做點(diǎn)銷售生意?！拔掖蟾攀菑?011年起開始在網(wǎng)上賣無人機(jī)的，那時賣無人機(jī)頂多算是兼職，賺點(diǎn)外快，因?yàn)橘I的人不是很多，所以還是以國企的工作為主。”冷先生說。據(jù)他回憶，那時的銷售量，一個禮拜平均也就一兩臺。
“這波行情應(yīng)該始于去年五六月份?！崩湎壬嬖V記者，“那時市場上出了一款叫‘精靈2’的飛行器，由于操作簡便，價格適宜，又能最大限度滿足攝影愛好者追求高視角的需求，我這兒的訂單量就迅速猛漲?！?
銷售量爆棚只得辭職
自“精靈2”問世后，冷先生的訂單量變得越來越多，從以前一個星期一兩臺，再到一個星期數(shù)十臺，最后發(fā)展到如今一個月上千臺。銷售量的猛增，也讓冷先生有些忙不過來，今年1月，他便辭了國企的工作，全身心投入到無人機(jī)的銷售事業(yè)中?！棒~和熊掌畢竟不能兼得，以前銷量少，國企是主業(yè)，現(xiàn)在無人機(jī)的銷量起來，已經(jīng)影響國企的工作了，就只能做出取舍?！崩湎壬@樣談自己的選擇。
“以前一兩單，自己做做，就當(dāng)是體驗(yàn)生活，當(dāng)然，自己做也更負(fù)責(zé)一些，口碑也是很重要的。”冷先生說，“不過訂單一多，再這么干實(shí)在是吃不消，畢竟自己當(dāng)時還有一份正差要做?！睋?jù)冷先生透露，去年的某個周五，他剛從單位下班回家，電腦電話就響個不停，又是咨詢又是投訴，他只能不斷溝通解釋，忙得連喝水的功夫都沒有，然后大半夜跑出去拉貨，第二天一早再確認(rèn)訂單，然后自己打包叫快遞，直到晚上處理完所有訂單。冷先生一屁股癱坐在椅子上，他這一口氣足足工作了36個小時。
如今，“模杰作”已經(jīng)在華東地區(qū)打出了名號，冷先生也順勢招了不少人來分擔(dān)一些工作壓力?！艾F(xiàn)在幫手多了，我就可以騰下手，主要負(fù)責(zé)客服溝通和進(jìn)貨把關(guān)。生意好了，但不用再連續(xù)幾天幾夜忙活了！”冷先生介紹說。
廠商：150余家爭搶天上的“蛋糕”
涉足個人航拍業(yè)務(wù)的大公司就有15家公司
在國內(nèi)無人機(jī)市場中，航拍是其最大需求，也是當(dāng)前最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著多旋翼無人機(jī)技術(shù)的普及，大眾市場愈發(fā)蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對于無人機(jī)的需求呈上升趨勢，形成了較大的市場規(guī)模。在2015年中國無人機(jī)市場專題研究報告中指出，未來三年，中國無人機(jī)銷售市場將有大幅增長。預(yù)計(jì)2018年，中國市場規(guī)模將達(dá)到110.9億元人民幣。據(jù)悉，我國約有150多家無人機(jī)生產(chǎn)單位，初步估計(jì)已生產(chǎn)15000余架無人機(jī)。其中，涉足個人航拍無人機(jī)業(yè)務(wù)的大公司就包括大疆、億航、零度智控等15家公司。
在國內(nèi)的無人機(jī)市場中，大疆公司最為亮眼，由于其率先抓住無人機(jī)是“會飛的相機(jī)”這一賣點(diǎn)，并將其做到極致，目前已經(jīng)占據(jù)全球70%的無人機(jī)市場，可謂“一疆獨(dú)大”。不過，在同質(zhì)化競爭激烈的無人機(jī)市場，各家企業(yè)的發(fā)展速度都是驚人的。近日，億航宣布完成4200萬美元B輪融資，成立16個月，公司估值翻了近100倍。而諸如極飛科技、佳訊飛鴻、伊立浦電器、零度智控等企業(yè)也都向大疆公司發(fā)起了挑戰(zhàn)。
零度智控總經(jīng)理?xiàng)罱ㄜ娫榻B，無人機(jī)銷售國內(nèi)和海外市場比例大概在2:8甚至1:9，歐美仍舊是最重要的銷售市場，而國內(nèi)市場則正處在風(fēng)口起飛的臨界點(diǎn)，這將是一塊很大的蛋糕。不過，他指出，受限于專業(yè)操控和技術(shù)維修的條件，無人機(jī)在國內(nèi)銷售渠道主要集中于模型店。但隨著市場需求量的增大，售后服務(wù)的完善以及"到手即飛"的操控體驗(yàn)日益成熟，未來的無人機(jī)市場值得期待。
風(fēng)險分析
“黑飛”成
為最大安全風(fēng)險
電池用盡容易墜機(jī)
多種環(huán)境下不宜起飛
無人機(jī)不是“玩具”
“無人機(jī)近兩年爆發(fā)性的銷售數(shù)及風(fēng)靡程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)計(jì)?！鄙虾Ｊ?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/list-1.html" title="航空" target="_blank">航空車輛模型協(xié)會某位專業(yè)人士告訴記者，“但許多人都只把無人機(jī)當(dāng)成玩具，操作者如此，旁觀者亦是如此，這其實(shí)是一個誤區(qū)，而且十分危險?！?
該人士向記者詳細(xì)介紹了無人機(jī)的幾大風(fēng)險。首先，無人機(jī)的操作復(fù)雜難控?！盁o人機(jī)是三維多層次的操作，而且是在缺少體感輔助下的操作，在飛行時還得兼顧攝影攝像，注意風(fēng)向等諸多因素，可以說比開車要難得多?！痹撊耸恐赋觥Ｒ虼?，這些飛上天的機(jī)子，一旦操作不慎，極易發(fā)生碰擦墜落，造成“炸機(jī)”。另一方面，最常見的入門級航拍器留空重量為1.35公斤左右，而部分大型航拍器在掛載專業(yè)設(shè)備后重量可達(dá)20公斤以上，而現(xiàn)階段無人機(jī)配備的動力電池能耗僅能維持飛行
最多15分鐘，一旦電池用盡，無人機(jī)便會從數(shù)十米甚至數(shù)百米的高空自由落體，夾帶著重力加速度，砸物砸車，后果不堪設(shè)想。此外，無人機(jī)的螺旋槳在高轉(zhuǎn)速的情況下，切骨割肉是輕而易舉的事。因此，專業(yè)的操作者在降落后，第一件事便是關(guān)閉螺旋槳?！岸鴮?shí)際上，我經(jīng)?？吹皆S多群眾圍觀正在運(yùn)轉(zhuǎn)的無人機(jī)，甚至還喜歡用手去指指點(diǎn)點(diǎn)，每每看到這種場景，我的心里都要捏把汗?！痹撊耸空f到這里滿是后怕。
愛好者肆意“黑飛”
在采訪中，“模杰作”老板冷先生也向記者描述過他的擔(dān)憂，“現(xiàn)在購買的人群和幾年前也大不一樣?！睋?jù)冷先生回憶，原先購買無人機(jī)的都是一些以航拍謀生的職業(yè)攝影師，他們對于無人機(jī)的性能及飛控要求很高，做他們生意，不把飛機(jī)的性能操控解釋清楚，他們是不會掏錢買的?！澳菚r雖然覺得累，但賣出去后，自己心里踏實(shí)，不擔(dān)心會出事?！崩湎壬毖?。
如今隨著操作簡便的無人機(jī)的出品，越來越多的非專業(yè)或業(yè)余玩家也紛紛投身其中，甚至還有許多大學(xué)生以及更低年齡段的孩子也加入到了無人機(jī)的購買行列之中，他們對于無人機(jī)的了解就比較淺，往往就是簡單的依價格論。“現(xiàn)在許多購買者都是愛好者，越來越低齡化，甚至有些人只是為了顯擺，這個我網(wǎng)上一聊就知道他們深淺?！崩湎壬嬖V記者。非專業(yè)人士不僅在操作技能上比不上專業(yè)人士，更為關(guān)鍵的是，他們?nèi)狈镜氖褂门c飛行素養(yǎng)，可以說是隨時隨地不按規(guī)矩地“黑飛”?！氨热?級以上的大風(fēng)天不能飛、外灘等人口集聚地不能飛……這些他們都不知道，真要讓這些機(jī)子飛起來，砸到人，你說怎么辦？”冷先生深深嘆了口氣。
“小型機(jī)”最愛惹禍
記者了解，無人機(jī)主要分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼三大類。不過，多旋翼機(jī)型相比于前兩者，優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、輕巧、便于維護(hù)，因此受到不少愛好者青睞，但多旋翼機(jī)型缺點(diǎn)也十分鮮明，即續(xù)航時間短。因此，目前闖禍最多的便是該類多旋翼的“小型機(jī)”。
“這一類機(jī)子倒真是無人機(jī)中的‘玩具’機(jī)啦！”協(xié)會人士告訴記者，“初學(xué)者一般玩的都是這種，輕巧，又有自動飛行模式，易上手，所以闖禍最多的也是它！”據(jù)介紹，該類小型機(jī)的信號在高樓林立區(qū)極易受到信號干擾，風(fēng)大時又容易失控。前陣子，一臺無人機(jī)就直接撞上了松江區(qū)的某段高壓線，造成了局部短路的后果。
“大型機(jī)往往容易被用來偷拍，竊取商業(yè)信息，這在政治和商界也被爭議了許久。”冷先生提到。今年，一架小四軸飛行器便在美國白宮附近墜毀，引起輿論的一陣恐慌，而該事件也引起業(yè)內(nèi)對無人機(jī)航空管制的討論。
發(fā)展趨勢
上海率先推行無人機(jī)操控考證制
記者探營培訓(xùn)現(xiàn)場：考證需排隊(duì)數(shù)月
美法禁飛限飛，北廣杭實(shí)名制
由于無人機(jī)的興起，帶來了一系列新問題，各國各地在處理無人機(jī)的態(tài)度與政策上則各有不同。據(jù)航模協(xié)會負(fù)責(zé)人告訴記者，法國是世界上首個單方面出臺禁飛政策的國家，無人機(jī)一旦起飛，有關(guān)執(zhí)法人員便可予以擊落，并對機(jī)器進(jìn)行沒收。禁飛還是不禁飛，美國則是幾經(jīng)反復(fù)。據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，飛行員遭遇無人機(jī)的次數(shù)，已經(jīng)是去年同期的2.7倍，超過600次，凸顯了無人駕駛飛機(jī)對飛航安全威脅越來越大。
在國內(nèi)，無人機(jī)遍布的幾個大城市諸如北京、廣州、杭州等地則實(shí)行無人機(jī)實(shí)名制登記制度，即在實(shí)體店或淘寶上購買無人機(jī)的顧客被強(qiáng)制要求前往當(dāng)?shù)氐墓?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/1515/index/" title="安派" target="_blank">安派出所進(jìn)行實(shí)名制登記?！斑@其實(shí)是為了方便事后追責(zé)，但這并不能治本。因?yàn)?，你不會開就是不會開，不會因?yàn)榈怯浟耍蛯W(xué)會了駕駛。”業(yè)內(nèi)人士向記者表示。
上海率先推行考證機(jī)制
“只有從源頭上規(guī)范了操作者的技術(shù)，再輔以一些限飛區(qū)域、時段，無人機(jī)的風(fēng)險完全可控，犯不著簡單地一刀切?！眳f(xié)會內(nèi)部人士談到。因此，上海航空車輛模型協(xié)會聯(lián)合上海軍事體育俱樂部牽頭辦起的無人機(jī)考證項(xiàng)目，并出臺了考證機(jī)制，而這也使上海在規(guī)范無人機(jī)的使用方面走在了全國前列。
8月的申城，火爐般炙烤。在火車頭體育場內(nèi)的露天足球場上，幾位頭戴鴨舌帽，全副武裝的教練正在驕陽下來回指導(dǎo)著二十余名無人機(jī)操作者。一位“炸機(jī)”了的操作者，冒失地沖進(jìn)場去撿拾機(jī)器，被教練一把拉住并呵斥道：“說了幾遍了！別人在飛，就算炸了，也不能去撿！當(dāng)心受傷！”
教練綽號“阿?！?，曾是F3C級別的直升機(jī)教練，特聘到這里做教練?！盁o人機(jī)自從有了GPS（自動飛行模式）后，門檻大大降低，現(xiàn)在無人機(jī)玩家大多都是業(yè)余的。他們對GPS模式有極強(qiáng)的依賴，但是幾乎95%以上的人不會用姿態(tài)模式（手動），這樣拿來直接飛，太危險。因此，這里的培訓(xùn)主要是針對操作者，規(guī)范他們在姿態(tài)模式下的操作。”阿牛說道。
據(jù)悉，目前這樣一個完整的考證周期，累計(jì)為20個學(xué)時，考試則分為理論考與實(shí)操考兩部分，理論考滿分100分，以80分為及格。實(shí)操考部分則相對復(fù)雜，以考證者報考的不同等級，從最低的八級起步依次類推，逐步提高操作的難度與標(biāo)準(zhǔn)。記者獲悉，第一批30名考證者的通過率為61%，基本符合了考證機(jī)構(gòu)的預(yù)期。目前，第二批考證者正在抓緊訓(xùn)練，而后幾批考證者則需排隊(duì)等待1到2個月。
考證學(xué)飛行不嫌麻煩只為證明
記者在現(xiàn)場看到了一位胖乎乎的男子，他姓鄭，特地從合肥趕來練習(xí)考證。盡管合肥當(dāng)?shù)夭]有出臺相關(guān)規(guī)定，但是鄭先生還是一絲不茍地操練著。
“我是真喜歡玩，之前自己玩壞了好幾臺，合肥那邊也沒有人教，就自己來上?；c(diǎn)時間好好學(xué)學(xué)，考證倒是其次的，關(guān)鍵學(xué)會才是真本事。證明自己的技術(shù)‘杠杠滴’！”鄭先生的心態(tài)非常好。“我也覺得他特別不容易，一般來說，在自個兒小區(qū)里飛飛，有沒有證還真無所謂，他這個勁道，我們也是蠻佩服的。”阿牛教練說道。
記者臨走前，正好輪到鄭先生進(jìn)行模擬考。他站在球場的邊線處，無人機(jī)距其10米，停留在中圈內(nèi)，依照教練的指示，無人機(jī)以“姿態(tài)模式”起飛，在20米左右的高空保持停滯約5秒，隨后完成盤旋，搖擺等系列動作，最后平穩(wěn)地停在圈內(nèi)。正當(dāng)大伙為其歡呼雀躍時，阿牛教練直接潑了盆冷水：“停滯時出圈了哦，這是剛才的影像，不合格！”鄭先生抹了抹額頭的大汗，笑對記者說：“太可惜了！”
未來發(fā)展仰仗國家政策
談到攝影無人機(jī)的未來與發(fā)展前景，冷先生說：“我相信未來肯定會有更大的市場，因?yàn)閿z影愛好者的人群總是在不斷擴(kuò)大的，行情至少有個三四年吧，只不過……”冷先生說到這里，有些欲言又止，他表示，無人機(jī)的發(fā)展很大程度還是取決于國家政策，“比如最近閱兵，無人機(jī)就將從8月19日~9月3日進(jìn)行全面禁售，這個損失就比較大了。加上無人機(jī)自身的危險性，萬一國家哪天出一個政策，要求全面禁售，這個還是比較麻煩的?！?
上海航空車輛模型協(xié)會內(nèi)部人員則表示：“任何一個新生事物的誕生都需要一個接受過程，需要時間讓立法機(jī)關(guān)思考監(jiān)管。我認(rèn)為政府會疏導(dǎo)，出臺一些限制，但是不會禁止?！?
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