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無(wú)人機(jī)打造者

2015-08-09 16:08 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：外灘畫(huà)報(bào)
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“極飛”三駕馬車
　　2011 年初冬，在廣州番禹一家很不起眼的快餐店里，為尋找一款能有更好航拍后果的無(wú)人機(jī)，從澳大利亞飛來(lái)廣州的龔槚欽和在這一行打拼多年，正揣摩做一款能滿足全天航拍要求無(wú)人機(jī)的極飛公司總經(jīng)理彭斌萍水相逢。
　　配合抱負(fù)和喜好的碰撞，讓兩人熱血沸騰。他們對(duì)未來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的很多設(shè)想互相契合，并作出一個(gè)至今還影響極飛成長(zhǎng)思路的決定：打造一款不僅滿足航拍要求，更可用于安防、消防、物流等多個(gè)范疇，取名為“XMission 極俠”的無(wú)人機(jī)。


無(wú)人機(jī)打造者

早在 2011 年，極飛兩位開(kāi)創(chuàng)人就殺青共識(shí)：打造一款不僅滿足航拍要求，更可用于安防、消防、物流等多個(gè)范疇，取名為“XMission 極俠”的無(wú)人機(jī)

1988 年誕生在杭州蕭山的龔槚欽，父親曾是空軍飛行員。他從小制作航模飛機(jī)，高中卒業(yè)后只身前往澳大利亞，在悉尼大學(xué)求學(xué)期間就開(kāi)辦影視公司，為電視臺(tái)和片子公司拍攝和制作記載片。為了拍出更震撼的后果，他動(dòng)用上無(wú)人機(jī)，從此一發(fā)弗成摒擋。后來(lái)他轉(zhuǎn)校悉尼片子學(xué)院，攻讀制片專業(yè)，并于 2013 年取得片子和工商治理雙碩士。
　　一次該當(dāng)?shù)鼐炀值母婕?，用航拍無(wú)人機(jī)找到一個(gè)在叢林中走失的小女孩的經(jīng)歷，讓他更看好無(wú)人機(jī)的宏大潛力和市場(chǎng)。他決定返國(guó)，加入極飛團(tuán)隊(duì)。
　　此時(shí)極飛的開(kāi)創(chuàng)人彭斌率領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)在無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)奮斗多年。2007 年 4 月，曾是微軟中國(guó) MVP 的彭斌看到智能硬件成長(zhǎng)給市場(chǎng)帶來(lái)的商機(jī)，隨即找到有不合技巧配景的兩個(gè)朋友，開(kāi)辦 “極客智能”機(jī)械人公司，其時(shí)的想法只是要做智能掃地機(jī)械人。
　　此時(shí)，世界研發(fā)多旋翼飛行器的流行趨勢(shì)悄然鼓起，從小玩航模的彭斌迅速被所吸引，頓時(shí)轉(zhuǎn)而研發(fā)以風(fēng)雅與易用為特點(diǎn)、得當(dāng)民眾市場(chǎng)的遙控?zé)o人機(jī)，為之取名 XAircraft。
　　他們賡續(xù)探索這類飛行器的應(yīng)用可能，團(tuán)隊(duì)也從幾人釀成幾十小我。2010 年 XAircraft 勝利推出后，迅速攻克 50% 以上的海外多旋翼市場(chǎng)，普遍被用作航拍對(duì)象，極客人也自豪地把公司名字改為極飛科技。
　　與此同時(shí)，極飛的另一位聯(lián)合開(kāi)創(chuàng)人易丙洪來(lái)了。彭斌和易丙洪曾經(jīng)是共事多年的朋友，他清楚知道商業(yè)模式及販賣策略是公司成長(zhǎng)必弗成少的重要環(huán)節(jié)，而易丙洪不僅是這方面的專家，更已經(jīng)勝利介入開(kāi)辦多家販賣公司。當(dāng)然，易丙洪能融入極飛，真正的原因也和另兩位一樣：曾是一個(gè)科技發(fā)熱友。龔槚欽和易丙洪各自關(guān)失落本身?yè)碛械墓荆某蔀闃O飛人。
　　“世界這么大，我們只想為它做點(diǎn)什么，僅此而已。”龔槚欽說(shuō)。


　　▉ “老男孩”和他的“智能鳥(niǎo)”

　　從小懷揣飛行夢(mèng)想的航模發(fā)熱友王效波，在無(wú)人機(jī)圈內(nèi)被稱為“老男孩”。他不惑之年才創(chuàng)業(yè)，僅用五年光陰，就使一家默默無(wú)聞的小公司成為業(yè)界佼佼者。

山巒間，聳立著一座座架設(shè)電線的鐵塔。天際盡頭，一架固定翼無(wú)人機(jī)徐徐飛來(lái)。在快接近一處不大的山間空地時(shí)，它突然俯沖而下，沒(méi)有降落時(shí)該有的起降架，就這樣硬生生地抵觸觸犯在地面上。出乎意料的是，只是機(jī)頭彈跳了幾下，無(wú)人機(jī)并沒(méi)有散架、動(dòng)怒，而是慢慢帶著機(jī)尾打開(kāi)的降落傘安穩(wěn)著地。
　　在武漢光谷智能鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)公司總部，開(kāi)創(chuàng)人王效波活躍地向《外灘畫(huà)報(bào)》描繪兩年前與國(guó)家電網(wǎng)人員一次初冬巡線試飛的顛末。這種電腦控制無(wú)人機(jī)機(jī)頭裝有緩沖墊，無(wú)需專門場(chǎng)地就可以降落。如此方法全世界絕無(wú)僅有，是王效波的發(fā)現(xiàn)專利。
　　這位 1971 年誕生，從小懷揣飛行夢(mèng)想、孩提時(shí)代就熱衷于航模制作的發(fā)熱友，在無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)被戲稱為“老男孩”，不惑之年才創(chuàng)建本身的公司。短短五年里，他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，使一家默默無(wú)聞的小公司成為行業(yè)佼佼者?，F(xiàn)在，公司不僅被列為國(guó)家 863 重點(diǎn)項(xiàng)目，還榮登環(huán)球無(wú)人機(jī)企業(yè)榜。


無(wú)人機(jī)打造者

智能鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)機(jī)頭裝有緩沖墊，無(wú)需專門場(chǎng)地就可以降落

從賣飛機(jī)到賣數(shù)據(jù)
　　“他是我們的年老，，挺故意思的一小我。在研發(fā)進(jìn)程中，常會(huì)抓住倏忽間的靈感跟我們分享，然后拉著人人一起把它釀成現(xiàn)實(shí)?！边@是同事對(duì)王效波的評(píng)價(jià)。
　　記者采訪期間，又有一個(gè)源自他靈感的產(chǎn)品——一架最新智能鳥(niǎo)迷你無(wú)人機(jī)的樣品剛剛成型。王效波說(shuō)，別看它小到可以掛在鑰匙圈上，倒是一架可以和手機(jī)實(shí)現(xiàn)智能匹配，隨時(shí)可以用手機(jī)來(lái)操控，實(shí)現(xiàn)起飛、懸停，在半空中追隨你，自動(dòng)規(guī)避障礙物，帶有航拍和智能返航功能的無(wú)人機(jī)。
　　“靈感不是憑空而來(lái)，而是要把思路專注在本身想要?dú)⑶嗟哪繕?biāo)里才成?！蓖跣Рㄕf(shuō)。聊起靈感，他略顯疲倦的臉上一下容光抖擻，語(yǔ)速也快了不少。本來(lái)，當(dāng)天凌晨他剛回到辦公室。此前為觀摩學(xué)習(xí)正在作全球飛行、上月途經(jīng)中國(guó)的瑞士“陽(yáng)光動(dòng)力 2 號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)，他從重慶一路跟隨到南京。
　　此行又激發(fā)出一個(gè)靈感。王效波奉告記者，公司下一個(gè)目標(biāo)，便是要開(kāi)發(fā)一款可以“永久停留”在高空的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)；依據(jù)現(xiàn)有理論論證，在一萬(wàn)米對(duì)流層以上，讓智能鳥(niǎo)“永不降落”的目標(biāo)完全可以殺青，從而可以更好地實(shí)現(xiàn)他不停在努力的“把賣飛機(jī)釀成賣數(shù)據(jù)”目標(biāo)。
　　原因在于，“永久停留”高空的太陽(yáng)能飛機(jī)，可以攜帶隨時(shí)供行業(yè)用戶查詢的各種大數(shù)據(jù)，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)，構(gòu)造 2000 個(gè)以上測(cè)繪點(diǎn)，基礎(chǔ)籠罩所有地區(qū)，隨時(shí)更新信息。任何人只需付出使用費(fèi)，就可以聯(lián)網(wǎng)并獲得所必要的數(shù)據(jù)。這已經(jīng)成為王效波的終極夢(mèng)想。
　　這些出自靈感的投入和研發(fā)，并不光是王效波一時(shí)的心血來(lái)潮。近幾年，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)受各類資本追逐，被大多半制造商看好，搶奪市場(chǎng)占有率成為很多無(wú)人機(jī)制造公司的目標(biāo)。但王效波不想介入這種兩敗俱傷的競(jìng)爭(zhēng)。從高動(dòng)身點(diǎn)出發(fā)，向更高的動(dòng)身點(diǎn)邁進(jìn)，是王效波把握公司成長(zhǎng)的思路。
　　他認(rèn)為，在現(xiàn)有階段，隨著行業(yè)用戶專業(yè)需求量的增多，怎樣從智能鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)來(lái)細(xì)分市場(chǎng)，培育市場(chǎng)，懂得和滿足客戶需求，是企業(yè)勝利立足市場(chǎng)、成長(zhǎng)強(qiáng)大的癥結(jié)。因此他不停在思考：如何將智能鳥(niǎo)從賣飛機(jī)釀成賣數(shù)據(jù)?，F(xiàn)今智能鳥(niǎo)公司生產(chǎn)的各種型無(wú)人機(jī)被勝利用于測(cè)繪、電力、環(huán)保、水利、林業(yè)等的案例，充分闡明賣數(shù)據(jù)比賣飛機(jī)更有“錢景”。
　　說(shuō)起本身賣數(shù)據(jù)的經(jīng)歷，王效波舉了個(gè)例子：2013 年 6 月，他和國(guó)家海洋局合尷尬刁難“三沙”進(jìn)行航拍，監(jiān)測(cè)海島地貌變更，為各種開(kāi)發(fā)提供根據(jù)。


無(wú)人機(jī)打造者

王效波不停在思考：如何將智能鳥(niǎo)從賣飛機(jī)釀成賣數(shù)據(jù)

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