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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具亞馬遜并不是唯一一家熱衷于考慮使用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送快遞的企業(yè)，谷歌旗下的研發(fā)部門(mén)“谷歌X”也早在幾年之前就開(kāi)展了名為“Project Wing”的無(wú)人機(jī)科研計(jì)劃，而如今研究終于有所成果了。 在風(fēng)險(xiǎn)投資公司紅杉資本的合伙人Aaref Hilaly的一個(gè)視頻中，我們看到了谷歌所研發(fā)的無(wú)人機(jī)，它看起來(lái)像一個(gè)專(zhuān)門(mén)為了運(yùn)送貨物而改裝過(guò)的遙控四旋翼飛機(jī)。
谷歌的無(wú)人機(jī)的工作原理有點(diǎn)像美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的V-22魚(yú)鷹式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，所謂傾轉(zhuǎn)旋翼就是指它的發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼安裝在翼尖處，方向可調(diào)。正由于在機(jī)翼翼尖處安裝了可傾轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼，所以它可以像直升機(jī)那樣能夠垂直起飛、著陸以及懸停。當(dāng)它得到飛行指令時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直立，飛機(jī)垂直起飛；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到水平方向時(shí)，飛機(jī)則能夠如同固定翼的渦輪螺旋槳飛機(jī)那樣高速飛行；到達(dá)運(yùn)送目的地后，發(fā)動(dòng)機(jī)直立，飛機(jī)將保持在空中懸停但是并不會(huì)著陸，而是將使用名為Hi-Tensile的魚(yú)線(xiàn)將貨物送到地上。一個(gè)昵稱(chēng)為“egg”的電子感應(yīng)原件將會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)它感應(yīng)到貨物成功著陸后，這個(gè)小傳感器會(huì)傳回?zé)o人機(jī)一個(gè)信號(hào)，之后無(wú)人機(jī)將會(huì)對(duì)魚(yú)線(xiàn)進(jìn)行回收。
谷歌的最終目標(biāo)是建立一個(gè)以無(wú)人運(yùn)輸機(jī)為媒介的貨物派送服務(wù)，就像亞馬遜所大肆宣揚(yáng)的Prime Air無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)一樣。從這個(gè)視頻中的演示來(lái)看，這個(gè)產(chǎn)品對(duì)于谷歌在無(wú)人運(yùn)輸機(jī)方向上的進(jìn)一步研究似乎是個(gè)很好的敲門(mén)磚。但是就目前而言，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸與普通運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸在航空的管制程度上還是不同的，這也是谷歌在無(wú)人機(jī)方面繼續(xù)發(fā)展所將會(huì)遇到的另一個(gè)阻礙。
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