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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具谷歌的第一代智能眼鏡以失敗告終，其中一個原因是使用價(jià)值和目標(biāo)市場不夠明確。不過日前智能眼鏡制造商愛普森公司（Epson）對媒體披露，有一個獨(dú)特的從業(yè)群體正在成為智能眼鏡的購買者——那就是無人飛機(jī)的操控員。
據(jù)悉，艾普森公司以Maverio的品牌銷售智能眼鏡。其高管Eric-Mizufuka對媒體披露，操控?zé)o人飛機(jī)正在成為智能眼鏡的一個殺手級應(yīng)用。
他表示，目前艾普森正在和中國的無人機(jī)制造商大疆科技合作，利用對方的無人機(jī)軟件開發(fā)工具，開發(fā)智能眼鏡上的應(yīng)用功能。比如一旦無人機(jī)進(jìn)入了禁飛區(qū)，操控員將會在智能眼鏡上快速獲得警告。
大疆科技公司的一位人士表示，如果利用智能眼鏡來操控?zé)o人飛機(jī)，可以讓飛機(jī)飛行和操控員的攝像過程更加安全，另外可以符合美國等讓無人機(jī)在視線內(nèi)飛行的規(guī)定。
上述艾普森高管表示，利用智能眼鏡監(jiān)控無人機(jī)飛行，不僅可以讓操控員直接觀察到無人機(jī)拍攝的畫面，也可以顯示附加的信息。
目前業(yè)者在放飛無人機(jī)時，主要利用平板電腦等工具進(jìn)行監(jiān)控，但是許多操控員經(jīng)常會對高空的無人機(jī)進(jìn)行攝影攝像作業(yè)，如果頻繁低頭觀看平板電腦，則會影響攝像。如果利用智能眼鏡，則攝像和監(jiān)控飛機(jī)可以同時進(jìn)行。
這位高管也表示，智能眼鏡的另外一個應(yīng)用將是游戲。
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