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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具超過半磅的無人機(jī)必須注冊的規(guī)定得到了來自內(nèi)部和外部的人們支持和強(qiáng)烈的批評(píng)，美國聯(lián)邦航空局的無人機(jī)系統(tǒng)注冊特別小組航空立法委員會(huì)發(fā)布了其最終報(bào)告并歸結(jié)了什么樣的無人機(jī)需要注冊的復(fù)雜問題。
簡單來說,玩具無人機(jī)重量不到250克的算是及格，如果該小組的提議成為實(shí)際的法律，那么任何超過此重量的無人機(jī)都要在美國聯(lián)邦航空管理局注冊。
專責(zé)小組在11月21日將報(bào)告發(fā)送給聯(lián)邦航空局，該小組用了大約一個(gè)月的時(shí)間考慮如何處理消費(fèi)無人機(jī)不斷增加的問題。委員會(huì)成員包括許多無人機(jī)行業(yè)和隸屬行業(yè)的人士。其中有Parrot、大疆、GoPro、3D Robotics和亞馬遜。
在這個(gè)報(bào)告完成之后，11月23日公開了一份聲明，大疆寫到：“這個(gè)結(jié)果反應(yīng)的是幾周的對話、真正的妥協(xié)和參與者之間的利益平衡。而報(bào)告的幾個(gè)方面可能會(huì)關(guān)注一個(gè)或多個(gè)組,我們將所有問責(zé)的合理方式全部呈交給聯(lián)邦管理局?！?
另一個(gè)參與者,美國航空模型學(xué)院對該結(jié)果并不是很支持。其執(zhí)行董事Dave Mathewson發(fā)表了一份聲明:
作為工作組的成員之一，美國航空模型學(xué)院在某種程度上認(rèn)為無人飛行系統(tǒng)登記還是有道理的，尤其是針對戶外無人機(jī)操作者或者是以社區(qū)為基礎(chǔ)的組織或商業(yè)目的飛行。不幸的是，這些建議將使得注冊過程成為我們185000名成員不必要的和不合理的負(fù)擔(dān)，這些成員幾十年來在航空界和諧的操作并在加入美國航空模型學(xué)院時(shí)注冊和提供了個(gè)人聯(lián)系信息。出于這個(gè)原因,美國航空模型學(xué)院對工作小組最后的報(bào)告持有反對的評(píng)論，但被阻止這樣做。
雖然加入美國航空模型學(xué)院的無人機(jī)飛行員越來越多，多數(shù)的成員還是飛行傳統(tǒng)的遙控模型飛機(jī)，并且已經(jīng)遵循自己的一組規(guī)則和指導(dǎo)方針。航空模型學(xué)院的成員經(jīng)常飛行類似真正的飛機(jī),幾乎從地面上完全控制并需要一些專業(yè)飛行員操作。
相比之下,無人機(jī)常常自己盤旋并通過編程從一個(gè)地方飛到另一個(gè)地方。美國航空模型學(xué)院認(rèn)為多數(shù)無人機(jī)屬于玩具并不存在安全隱患。美國航空模型學(xué)院還希望工作小組能夠考慮一些重量之外的因素包括“能力和其他安全相關(guān)的特征。”
順便說一下,美國航空模型學(xué)院成員已經(jīng)在協(xié)會(huì)注冊了他們的飛機(jī)并遵守一套相當(dāng)嚴(yán)格的指導(dǎo)方針并在稱之為飛機(jī)場的指定地區(qū)飛行。
重量問題
工作組將重量作為注冊的唯一決定因素,并使用一組復(fù)雜的公式確定無人機(jī)最低重量，因?yàn)榇酥亓繒?huì)給人類生活帶來一些風(fēng)險(xiǎn)。
具有80焦耳動(dòng)能水平的物體撞擊到人的頭部時(shí)有30%的致命概率…。求解質(zhì)量和速度，這相當(dāng)于一個(gè)重250克的物體以終端速度25米/秒或約57英里/小時(shí)的速度運(yùn)行。
最后的計(jì)算因素也考慮到在人口密集地區(qū)的飛行，盡管在這樣的區(qū)域飛行是非法的。
且不論工作小組是如何完成其注冊基準(zhǔn)，最低重量250克的要求使得大疆受歡迎的精靈無人機(jī)和Parrot的Bebop無人機(jī)以及AR.Drone 2.0全部都需要注冊。手掌大小的無人機(jī)將被免除注冊的要求。
盡管Parrot也是工作小組的一員，Mashable代表首席執(zhí)行官Henri Seydoux發(fā)表此聲明:
Parrot公司專門從事負(fù)擔(dān)得起的、有趣的、輕量級(jí)的無人機(jī)(1磅以下)這些無人機(jī)可以通過智能手機(jī)或平板電腦直接操作。我們相信新的聯(lián)邦航空管理局的法規(guī)將有助于向消費(fèi)者提供明確的規(guī)則和指導(dǎo)方針，安全地享受玩具無人機(jī)，其中包括Parrot公司的AR.Drone、Bebop、Bebop2(Parrot公司的Minidrones在225 g以下)。我們將開發(fā)一個(gè)解決方案使Parrot公司的無人機(jī)用戶能夠通過我們FreeFlight駕駛應(yīng)用在聯(lián)邦航空局網(wǎng)站上輕松的注冊。作為消費(fèi)無人機(jī)的先驅(qū),我們認(rèn)為這一步是消費(fèi)無人機(jī)行業(yè)持續(xù)增長中必要的和積極的里程碑。
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