- 您好，
- 歡迎訪問(wèn)無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)!
-
- 消息0
- 請(qǐng)登錄
- 免費(fèi)注冊(cè)
-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 求購(gòu)
- 發(fā)布求購(gòu)
- 管理求購(gòu)
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具3月26日，人民日?qǐng)?bào)專題報(bào)道《物流裝備加速更新迭代》，以豐翼無(wú)人機(jī)為代表，展示智能化、無(wú)人化物流裝備的加速應(yīng)用保障快遞業(yè)高效運(yùn)行。
以下是原文節(jié)選
中國(guó)快遞有多強(qiáng)？1秒鐘，平均產(chǎn)生5400多件快遞；1天，最高日處理快件量達(dá)到7.29億件；1年，快遞業(yè)務(wù)量突破1700億件，連續(xù)11年穩(wěn)居世界第一。
工欲善其事，必先利其器。使用頻次走高、處理能力增強(qiáng)、業(yè)務(wù)規(guī)模領(lǐng)先，快遞業(yè)持續(xù)高效運(yùn)行，離不開(kāi)物流裝備的堅(jiān)實(shí)支撐。近年來(lái)，物流裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出哪些新變化？又將如何助力中國(guó)快遞再上新臺(tái)階？記者進(jìn)行了采訪。
01
需求牽引強(qiáng)勁，上下游緊密協(xié)同，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
從自動(dòng)化、智能化到無(wú)人化，短短幾年間，國(guó)內(nèi)快遞物流裝備何以持續(xù)向“智”攀升？
看需求側(cè)，快遞業(yè)務(wù)量的強(qiáng)勁增勢(shì)，牽引物流裝備加速更新迭代。
“電子商務(wù)和即時(shí)配送蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)快遞業(yè)持續(xù)壯大，對(duì)人力成本、寄遞效率等提出新課題?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林分析，在此背景下，追求更高效率和更低成本成為快遞企業(yè)的核心訴求，推動(dòng)物流裝備行業(yè)不斷加大技術(shù)創(chuàng)新。
長(zhǎng)期專注無(wú)人車領(lǐng)域的余桐對(duì)此感受深切?！澳┒伺渌托枨蠹ぴ霪B加時(shí)效要求與日俱增，不少快遞企業(yè)紛紛將目光投向無(wú)人設(shè)備。”余桐告訴記者，經(jīng)過(guò)幾年攻關(guān)，無(wú)人配送車的AI芯片、智駕大腦、終端傳感器等已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，助力產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低、競(jìng)爭(zhēng)能力更強(qiáng)。如今，單臺(tái)成本已從5年前的40萬(wàn)元左右降至約10萬(wàn)元。
從供給側(cè)看，物流裝備制造企業(yè)與快遞企業(yè)緊密協(xié)同，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。
深圳豐翼寶安低空智慧物流運(yùn)營(yíng)中心，無(wú)人機(jī)正在執(zhí)行任務(wù)
深圳寶安，步入豐翼低空智慧物流運(yùn)營(yíng)中心，偌大的起降場(chǎng)上，方舟40、方舟80、豐舟90等多款無(wú)人機(jī)整齊排列，只待運(yùn)控平臺(tái)發(fā)出指令，便會(huì)起飛，開(kāi)啟空中寄遞。諸多機(jī)型中，擁有8只旋翼的方舟40格外打眼。雖然體型小巧，卻“身強(qiáng)力壯”、防水抗風(fēng)，能攜帶10公斤貨物飛行20公里。
“多品類、多功能的產(chǎn)品矩陣是上下游協(xié)同創(chuàng)新的結(jié)果?！?/span>豐翼科技（深圳）有限公司副總裁杜昊告訴記者，方舟40從2017年立項(xiàng)、2019年定型到2020年投用，從模型機(jī)快速變?yōu)橹髁C(jī)。
然而，隨著下游應(yīng)用場(chǎng)景不斷開(kāi)拓，團(tuán)隊(duì)很快發(fā)現(xiàn)，一款機(jī)型很難“包打天下”。2023年以來(lái)，他們通過(guò)與順豐速運(yùn)、順豐同城等建立供需對(duì)接小組，陸續(xù)開(kāi)發(fā)出4款適配多場(chǎng)景、性價(jià)比更高的無(wú)人機(jī)?！白鳛樾乱淮?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E5%A4%9A%E6%97%8B%E7%BF%BC" title="多旋翼" target="_blank">多旋翼物流無(wú)人機(jī)，方舟80已逐步替代方舟40，不僅單次載重更大、航程更長(zhǎng)，寄遞成本也降低30%?！倍抨徽f(shuō)。
“物流裝備企業(yè)與下游快遞企業(yè)緊密協(xié)同，構(gòu)成了中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)?！鄙坨娏直硎?，快遞企業(yè)或自營(yíng)，或入股參股，或聯(lián)合攻關(guān)，與物流裝備企業(yè)結(jié)為商業(yè)伙伴，既推動(dòng)物流裝備業(yè)提速轉(zhuǎn)型升級(jí)，也促進(jìn)快遞業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。
02
邁向高質(zhì)量發(fā)展，需要更成熟的商業(yè)模式、更完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)
更快、更深、更廣，這些年，中國(guó)快遞跑出發(fā)展加速度。與快遞業(yè)攜手共進(jìn)的國(guó)內(nèi)物流裝備企業(yè)也普遍看好行業(yè)前景。
去年大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，快遞企業(yè)積極響應(yīng)，加快淘汰改造老舊設(shè)備，同步引進(jìn)新型高效設(shè)備，釋放了物流裝備市場(chǎng)空間。
長(zhǎng)期看，智能化已成為推動(dòng)物流業(yè)降本增效的重要途徑。范生淼認(rèn)為，下游快遞企業(yè)上馬智能物流裝備的意愿越來(lái)越高，應(yīng)用智能物流系統(tǒng)的主動(dòng)性越來(lái)越強(qiáng)，“未來(lái)幾年，智能物流裝備行業(yè)有望保持快速增長(zhǎng)?！?/span>
前景向好，挑戰(zhàn)猶存。物流裝備業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，有賴于建立更成熟的商業(yè)模式、更完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“由于無(wú)人配送車單價(jià)高、投入大，目前快遞企業(yè)多采用租賃模式。這樣一來(lái)，物流裝備企業(yè)就會(huì)面臨成本回收周期長(zhǎng)、占?jí)嘿Y金多等難題?！庇嗤┱f(shuō)，在致力于技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，企業(yè)積極探尋新型商業(yè)模式，“從售智能設(shè)備到賣運(yùn)力服務(wù)，變單一客戶用車為多客戶共享無(wú)人車，帶給用戶更好使用體驗(yàn)，也提升了企業(yè)造血能力?！?/span>
“無(wú)人配送是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，既要造得出，更要用得好?！倍抨徽f(shuō)，目前，無(wú)人機(jī)配送要真正進(jìn)入千家萬(wàn)戶，仍須進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快形成涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、配套等環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)體系。
“向‘新’而行，向‘智’攀升，是行業(yè)發(fā)展所向、大勢(shì)所趨。”國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將深入落實(shí)“人工智能+郵政快遞”融合發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)，加快分揀設(shè)備、運(yùn)輸工具等設(shè)備升級(jí)，支持智能云倉(cāng)、無(wú)人配送、低空物流等規(guī)?；l(fā)展，以現(xiàn)代化的物流裝備產(chǎn)業(yè)更好支撐快遞業(yè)發(fā)展。
豐翼科技是一家無(wú)人機(jī)研發(fā)商，經(jīng)營(yíng)范圍包括無(wú)人機(jī)研發(fā)、銷售、租賃及上門維修等，致力于為用戶提供無(wú)人機(jī)相關(guān)服務(wù)。
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
2025-08-22 10:33
2025-08-18 14:20
2025-08-13 11:12
2025-08-13 10:55
2025-08-08 09:53
2025-08-07 09:28
