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設備與工具10月的尾聲，無人機行業(yè)異常熱鬧。
一邊是“中航工業(yè)杯”第三屆國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽競技賽和創(chuàng)新賽圓滿落幕，另外一邊是有著“無人機之都”之稱的深圳首個無人機行業(yè)協(xié)會宣告成立?！爸泻焦I(yè)杯”的關注熱度還未消退，作為中國無人機產業(yè)排頭兵的深圳也趕了一個熱場。
企業(yè)抱團為無人機發(fā)展獻言獻策 無人機界大有三足鼎立之勢
據悉，10月31日，由中國無人機產業(yè)聯(lián)盟、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會和深圳市微型仿生無人機飛行器設計重點實驗室共同主辦的“2015第三屆中國無人機應用創(chuàng)新論壇”在深圳隆重舉行。來自公安部、各地公安分局、技偵、科研院校等無人機領域的專家、學者，以及全國各地的無人機生產制造商、應用商、系統(tǒng)集成商及無人機愛好者濟濟一堂。
在西北工業(yè)大學深圳研究院院長楊金銘主持下，西北工業(yè)大學原副校長翁志黔、中航國際黨委書記陳宏良作了熱情洋溢的致辭。清華大學教授王海林、西北工業(yè)大學365所總工程師祝小平、深圳市一電科技有限公司總裁張顯志、深圳市科比特航空科技有限公司總監(jiān)岳清源等出席并對中國無人機的技術現狀及未來發(fā)展趨勢進行了深度剖析。
作為深圳市無人機行業(yè)協(xié)會的創(chuàng)會理事單位-翼展航空董事長姚樹俊接受了宇辰網的采訪，他表示：中國引領世界無人機的發(fā)展，從國企到民營、從資本到產業(yè)，據不完全統(tǒng)計，深圳600多家無人機配套企業(yè)、天津300多家無人機從業(yè)公司，再加上其他各省，是一個千家萬企的世界規(guī)模。問題就來了，多少企業(yè)在抄襲與惡性競爭？這個產業(yè)需要創(chuàng)新與提升！才能保持在世界上的競爭力！這個無人機產業(yè)還有很多技術難關需要攻堅、還有很多課題需要研究，還有很多有效監(jiān)管政策需要出臺！這個產業(yè)是一個不著急的產業(yè)！需要靜下心來慢慢沉淀！
業(yè)界普遍認為，我國無人機產業(yè)發(fā)展迅猛，“無人機+”模式已成為技術創(chuàng)新和經濟轉型的熱點和縮影，布局無人機行業(yè)的企業(yè)，為了讓行業(yè)更為健康有序發(fā)展，不斷的有企業(yè)牽頭，在各地相繼出現行業(yè)協(xié)會。
在北京，今年7月，由中國航空綜合技術研究所組織 “全國無人機系統(tǒng)標準聯(lián)合會第一次籌備會” 在京召開，10月中旬，也再次召開了第二次籌備會。據消息透露，該聯(lián)合會正式成立預計在11月份。
在西南，今年9月下旬，中國民航西南管理局主辦的首屆無人機應用與監(jiān)管高峰論壇在成都舉行，來自政府、航空、高校、測繪、電力等行業(yè)的200余專家和企業(yè)界代表參加，同時，四川通用航空協(xié)會無人機專委會成立。
一個很清晰的產業(yè)已經出現在視線之中，以北京為中心、深圳為前沿、西南四川為據點，以點帶面，無人機產業(yè)行業(yè)企業(yè)競相發(fā)展，在無人機行業(yè)健康發(fā)展的問題上，無人機廠商和企業(yè)家達成了一些默契，一呼百應，紛紛舉辦行業(yè)峰會，共商國是，匯聚集體智慧，共謀無人機產業(yè)發(fā)展浪潮。
無人機快速發(fā)展或將創(chuàng)造新學科——無人機社會學
據網易航空報道，無人機的快速發(fā)展，或將創(chuàng)造一個新學科——無人機社會學。無人機社會學首次提出，將為市場監(jiān)管制定游戲規(guī)則。無人機在未來的發(fā)展方向上，將從無人機的技術研究轉向管理研究，也就是從無人機的理科研究轉向文科研究。
的確，無人機行業(yè)的發(fā)展涉及經濟生活的方方面面。一方面“人工智能”（Artificial Intelligence，以下簡稱AI）作為工業(yè)4.0之魂，無人機智能化的發(fā)展方向不變，就決定了無人機在技術學科上占有重要位置；另一方面，無人機涉及的國家管理和安全、城市管理和安全、個人人身安全與自主管理等，任何一個領域分支都將成為一門管理學科和人文發(fā)展管理的重要研究領域。
無人機監(jiān)管須兼容并蓄、博采眾長的大智慧
太多的管制或將會限制無人機市場的發(fā)展，成為束縛，但是不管或者少管，安全隱患又或將扼殺一個產業(yè)發(fā)展的萌芽。“缺乏管控的無序市場，會拖累行業(yè)發(fā)展。相反，對無人機加強管控，是在解放無人機?！?中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）無人機專業(yè)委員會副主任段志勇在接受媒體采訪表示。
無人機危險飛行自無人機誕生起就存在并且會在一定時期內長期存在。在歐美，英國已發(fā)生多起無人機和商業(yè)航班的危險接近事件，客機險些與無人機相撞新聞報道也常以重點新聞循環(huán)播報；在美國、法國的空中禁區(qū)內皆出現過無人機的身影。無人機危險飛行與安全事故遍布世界，“麻煩精”讓世界的監(jiān)管者和應用者又愛又恨。
無人機發(fā)展的迅猛，使其出現了各種脫節(jié)和時代的不適應。一方面無人機監(jiān)管法律及政策法規(guī)的缺失空位，使得無人機行業(yè)的發(fā)展蒙上了一層方向不明確的陰影。另一方面，雖然無人機企業(yè)快速成長，使得無人機以迅捷之姿出現在市場上，但消費者還需要一定時間去接受。尤其在我國，消費市場的氣候與有序規(guī)則的形成仍需要一段時間，產品質量也仍需市場的進一步檢驗。
因此，在我國無人機產業(yè)起步階段，消費市場尚待開發(fā)和形成，無人機企業(yè)競相發(fā)展，呈現一派百花齊放與欣欣向榮的繁榮場面。在這樣的大環(huán)境和背景下，無人機監(jiān)管、法律法規(guī)的制定考驗著政策制定者、決策者的智慧，無人機監(jiān)管須有兼容并蓄，博采眾長的大智慧，去推動無人機產業(yè)走向繁榮時代。
2025-08-23 20:37
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