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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
一款無(wú)人機(jī)可以幫助盲人在跑道上跑步，而這，只是眾多幫助視覺(jué)損傷用戶的健身技術(shù)中的一個(gè)。
當(dāng)NASA正在費(fèi)勁心思開(kāi)發(fā)無(wú)噪音無(wú)人機(jī)的時(shí)候，內(nèi)華達(dá)大學(xué)里諾校區(qū)的一名研究人員正在使用無(wú)人機(jī)噪音造福盲人運(yùn)動(dòng)員。
Eelke Folmer是內(nèi)華達(dá)大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)副教授，同時(shí)也是該校Human Plus實(shí)驗(yàn)室主管。目前，他已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一款無(wú)人機(jī)原型，不僅可以引導(dǎo)盲人運(yùn)動(dòng)員圍繞跑道跑步，而且還能讓他們?cè)跊](méi)有正常引導(dǎo)員的幫助下獨(dú)立進(jìn)行鍛煉。這款無(wú)人機(jī)搭載了兩個(gè)攝像頭，一個(gè)攝像頭朝下，可以拍攝跑道上的路線，還有一個(gè)攝像頭專門(mén)對(duì)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)員T恤衫上的一個(gè)特殊標(biāo)記。 Folmer開(kāi)發(fā)的這款四軸無(wú)人機(jī)能以眼平視方向飛行，距離運(yùn)動(dòng)員頭部大約十英尺高，并通過(guò)聲音引導(dǎo)盲人運(yùn)動(dòng)員。如果運(yùn)動(dòng)員跑步的速度加快或者減慢，這款無(wú)人機(jī)也能根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整自己的飛行速度。
Folmer表示，他現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)行戶外測(cè)試，因?yàn)閮?nèi)華達(dá)大學(xué)里諾校區(qū)距離當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)距離非常近，按照美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管規(guī)定，是不允許在這一區(qū)域里測(cè)試無(wú)人機(jī)飛行的。為了克服這個(gè)困難，F(xiàn)olmer正在申請(qǐng)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的無(wú)線塔臺(tái)批準(zhǔn)，希望能讓他進(jìn)行測(cè)試飛行?！澳壳拔覀冎皇沁M(jìn)行了一些非常簡(jiǎn)單的試運(yùn)行，比如沿著一條直線飛行，效果看起來(lái)還不錯(cuò)，”Folmer說(shuō)道，“但是，我無(wú)法確定這款無(wú)人機(jī)在實(shí)際跑道上的飛行效果，因?yàn)檎鎸?shí)的跑道都是橢圓形的，而且還有很多彎道?！?
（上圖：Eelke Folmer研究員開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)采用了泡沫外殼，防止萬(wàn)一撞到周圍其他運(yùn)動(dòng)員，導(dǎo)致他人受傷）
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