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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具今年一季度，我國(guó)風(fēng)電光伏發(fā)電裝機(jī)達(dá)到14.82億千瓦，歷史性超過(guò)火電裝機(jī)，標(biāo)志著能源結(jié)構(gòu)正式邁入"風(fēng)光"主導(dǎo)的新時(shí)代。面對(duì)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大帶來(lái)的運(yùn)維挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)人工巡檢方式已難以滿足需求，推動(dòng)智能巡檢轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
真正的智能巡檢并非簡(jiǎn)單以無(wú)人機(jī)替代人工，而需系統(tǒng)性解決三大難題：
高精度無(wú)死角的數(shù)據(jù)采集：葉片是一個(gè)非規(guī)則形狀，必須環(huán)繞葉片采集完整的高清晰圖片，確保毫米級(jí)的缺陷可以在圖像上清晰可見(jiàn)。
AI自動(dòng)數(shù)據(jù)分析：基于人工智能引擎實(shí)現(xiàn)高精度的自動(dòng)數(shù)據(jù)分析，確保缺陷不遺漏，不錯(cuò)報(bào)。
高精度缺陷定位：實(shí)現(xiàn)缺陷從圖像坐標(biāo)向葉片位置的高精度轉(zhuǎn)換，確保在細(xì)長(zhǎng)的葉片上能精確定位每一個(gè)缺陷的位置。
為此，紫燕聯(lián)合代理商圖知科技推出“風(fēng)機(jī)葉片不停機(jī)智能巡檢解決方案”，以F15長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人直升機(jī)為核心載體，搭載億級(jí)像素動(dòng)態(tài)高清載荷，結(jié)合智能巡檢管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉片動(dòng)態(tài)巡檢，大幅提升巡檢效率和精度，降低運(yùn)維成本。
五大核心優(yōu)勢(shì)·打造行業(yè)標(biāo)桿
01
高效采集作業(yè)
單臺(tái)風(fēng)機(jī)巡檢僅需20分鐘，支持連續(xù)作業(yè)，無(wú)需停機(jī)，不損失發(fā)電量；
F15無(wú)人直升機(jī)續(xù)航達(dá)100分鐘，單架次可巡檢3臺(tái)風(fēng)機(jī)，巡檢效率相較多旋翼無(wú)人機(jī)提升3倍。
02
毫米級(jí)缺陷識(shí)別
搭載億級(jí)像素動(dòng)態(tài)高清載荷，配合激光測(cè)距技術(shù)，實(shí)現(xiàn)葉片缺陷毫米級(jí)識(shí)別；
AI自動(dòng)分析缺陷類型（如裂紋、掉漆、雷擊等），準(zhǔn)確率超90%。
圖｜故障類型
03
低門檻、自動(dòng)化
智能航線規(guī)劃，無(wú)人直升機(jī)自主飛行作業(yè)，無(wú)需人工干預(yù)；
支持無(wú)人機(jī)場(chǎng)自動(dòng)起降、充電，實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)人化運(yùn)維。
04
安全可靠
傳統(tǒng)人工巡檢依賴高倍望遠(yuǎn)鏡，易受地形天氣影響；而無(wú)人機(jī)巡檢徹底突破了這些限制，顯著降低運(yùn)維人員的工作強(qiáng)度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；
F15憑借出色的機(jī)動(dòng)性，8級(jí)抗風(fēng)與強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)能力，輕松應(yīng)對(duì)高海拔山區(qū)和海上風(fēng)場(chǎng)等復(fù)雜工況。
05
智能管理
云端智能診斷，系統(tǒng)自動(dòng)生成巡檢報(bào)告，標(biāo)注缺陷位置與類型，支持?jǐn)?shù)據(jù)可視化分析；
支持多級(jí)賬戶權(quán)限管理，實(shí)現(xiàn)風(fēng)場(chǎng)、設(shè)備、任務(wù)一站式監(jiān)控。
圖｜數(shù)據(jù)中心
圖｜風(fēng)場(chǎng)管理
四步智能巡檢·發(fā)電運(yùn)維兩不誤
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：需準(zhǔn)備風(fēng)機(jī)、相機(jī)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及飛行的基礎(chǔ)參數(shù)，包括：風(fēng)機(jī)中心經(jīng)緯度坐標(biāo)、風(fēng)機(jī)輪轂中心高程、葉片尺寸、相元尺寸、相機(jī)焦距等，為后續(xù)智能計(jì)算提供完整數(shù)據(jù)支撐。
圖｜風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
2.巡檢航線規(guī)劃：將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和無(wú)人機(jī)姿態(tài)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)軟件，自動(dòng)計(jì)算無(wú)人機(jī)飛行開始位置、無(wú)人機(jī)懸停位置及專用載荷姿態(tài)，生成自動(dòng)飛行航線，通過(guò)懸停觸發(fā)的方式完成葉片數(shù)據(jù)采集。
圖｜動(dòng)態(tài)航線規(guī)劃
3.自主巡檢飛行：高精度激光測(cè)距、高速快門、億級(jí)像素相機(jī)相配合，確保葉片進(jìn)入無(wú)人機(jī)視野后立即觸發(fā)拍照，無(wú)運(yùn)動(dòng)模糊，且圖像細(xì)節(jié)完整保留。整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)需人工干預(yù)。
4.智能缺陷分析：在智能巡檢管理系統(tǒng)上創(chuàng)建巡檢任務(wù)，上傳原始影像；系統(tǒng)自動(dòng)分析缺陷類型和缺陷所在位置，生成缺陷報(bào)告，包括每個(gè)葉片的缺陷概況統(tǒng)計(jì)、缺陷的類別、缺陷的定位、缺陷的圖像佐證，為運(yùn)維人員提供消缺的依據(jù)。
圖｜缺陷報(bào)告
護(hù)航高海拔山區(qū)、海上風(fēng)電場(chǎng)
陸上“三北”荒漠與東南沿海潮間帶共同構(gòu)成我國(guó)風(fēng)能主脈，這些區(qū)域雖然風(fēng)能富集，但復(fù)雜的地理環(huán)境和多變的氣象條件對(duì)巡檢設(shè)備提出了極高要求。紫燕無(wú)人直升機(jī)憑借超長(zhǎng)續(xù)航、靈活機(jī)動(dòng)、8級(jí)抗風(fēng)、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性等作業(yè)優(yōu)勢(shì)，可為高海拔山區(qū)、海上風(fēng)電場(chǎng)提供高效可靠的運(yùn)維保障。作為海上應(yīng)用的實(shí)戰(zhàn)王者，早在2021年即應(yīng)用于廣東陽(yáng)江海上風(fēng)電場(chǎng)，完成47臺(tái)風(fēng)機(jī)及升壓站的高精度影像采集任務(wù)。
這套創(chuàng)新的巡檢解決方案能夠適應(yīng)從茫茫戈壁到浩瀚海洋的各類復(fù)雜環(huán)境，通過(guò)智能化的作業(yè)模式顯著提升風(fēng)電運(yùn)維效率，為清潔能源的發(fā)展注入智慧動(dòng)能。
紫燕致力于使用成熟技術(shù)與前瞻科技，制造智能化電動(dòng)無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)，并擁有飛控軟硬件系統(tǒng)研發(fā)、飛行動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造、整機(jī)集成以及解決方案一體化定制的實(shí)力。
紫燕目前主打產(chǎn)品為電動(dòng)無(wú)人直升機(jī)，可適用于高速巡查、救援、邊境巡邏、反恐、特種作戰(zhàn)與空中警戒、訓(xùn)練靶機(jī)、中小型快速物流平臺(tái)等；未來(lái)的空中智能無(wú)人貨運(yùn)平臺(tái)可廣泛運(yùn)用于民用與軍用市場(chǎng)，依托先進(jìn)無(wú)人直升機(jī)技術(shù)紫燕已經(jīng)打造出優(yōu)秀的單兵個(gè)人飛行系統(tǒng)。
2025-09-17 10:52
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